Menu
Cart
Forbes България
Cart
  • Последни
  • Бизнес и Коронавирус
  • Иновации
  • Лидерство
  • Пари
  • Бизнес
  • Стартъпи
  • Класации
  • Лайфстайл
  • Forbes TV
  • От извора
  • BrandVoice
  • Forbes INSIGHTS
  • Featured
    • FORBES 30 под 30 Class 2021
    • Forbes Women 2022
    • Forbes Men On Top
    • nPloy BrandVoice | Партньорска програма
Close Menu
Close Cart
3 юни 2020, 13:50

Groupe Renault взема 5 млрд. евро кредит

Мирослав Майер Редактор

Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили

Кризата, причинена от коронавируса засегна сериозно автомобилната индустрия. За да успеят да подсигурят ликвидността си редица компании изтеглиха заеми, които в голямата си част са с държавни гаранции. Такова споразумение финализира днес Groupe Renault. Кредитната линия е в размер на 5 млрд. лв.

Снимка: Pixabay

В кредитната сделка участие взимат банките BNP Paribas, Credit Agricole, HSBC France, Natixis и SocGen.

Основните условия на кредитната линия са:

  • Максимална обща стойност от 5 милиарда евро, която може да бъде изтеглена изцяло или частично, наведъж или на няколко пъти до 31 декември 2020 г.;
  • Първоначален 12-месечен падеж с възможност за удължаване за допълнителен тригодишен период;
  • Гаранция от френската държава до 90% от общата използвана сума.

В края на май Groupe Renault обяви, че ще промени изцяло бизнес модела си, за да отговори на предизвикателствата след COVID-19.

Новата бизнес стратегия е наречена „лидер-последовател“ и включва няколко инициативи за повишаване на конкурентоспособността и доходността на трите компании в алианса Renault, Nissan, Mitsubishi:

  • надграждане на стратегията на алианса за стандартизация – от платформи до купета;
  • фокусиране върху един водещ автомобил (лидер) и проектиране на сестрински автомобили от водещата компания, с подкрепата на екипите на фирмите последователи за всеки продуктов сегмент;
  • гарантиране на най-конкурентните похвати при производството на автомобили лидери и последователи за всяка марка, включително групиране на производството, когато е подходящо.

Очаква се схемата „лидер-последовател“ да доведе до намаление на инвестициите в даден модел до 40% за автомобилите.

Алиансът също така дефинира „референтни региони“ в различни части на света, като всяка компания ще се съсредоточи върху основните си региони с цел да бъде сред най-конкурентните и да служи като ориентир за останалите за повишаване на тяхната конкурентоспособност.

Съгласно тази част от схемата:

  • Nissan ще бъде референтна компания в Китай, Северна Америка и Япония;
  • Renault в Европа, Русия, Южна Америка и Северна Африка;
  • Mitsubishi Motors в Асоциацията на страните от Югоизточна Азия (АСЕАН) и Океания.

Актуализациите на продуктовото портфолио на компаниите ще следват схемата „лидер-последовател“, а автомобилите лидери и последователи ще се произвеждат с помощта на най-конкурентните похвати. Например:

  • Обновяването на C-SUV сегмента след 2025 г. ще бъде водено от Nissan, докато бъдещото обновяване на B-SUV сегмента в Европа ще бъде ръководено от Renault.
  • В Латинска Америка автомобилите от сегмент B ще бъдат рационализирани, като от четири варианта ще се превърнат само в един за Renault и Nissan. Тази платформа ще се произвежда в два завода, всеки произвеждащ както за Renault, така и за Nissan.
  • В Югоизточна Азия и Япония, членовете на Алианса ще се стремят да изберат възможности по същата схема, като например сътрудничеството между Nissan и Mitsubishi Motors за „кей“ автомобилите.

Схемата за „лидер-последовател“ ще бъде разширена от платформи и двигатели до всички ключови технологии, като ръководството ще бъде разпределено както следва:

  • Автономна мобилност: Nissan;
  • Технологии за свързана мобилност: Renault за платформа, базирана на Android, и Nissan в Китай;
  • E-body, основната система на електрическата електронна архитектура: Renault;
  • e-двигател (ePT): CMF-A/B ePT – Renault; CMF-EV ePT – Nissan;
  • PHEV за сегмент C/D: Mitsubishi.
Кога топлофикациите ще върнат надвзетите пари 0.3% ръст на БВП през първото тримесечие

Свързани статии

Зелена вълна на Софийския автосалон

Лайфстайл

Зелена вълна на Софийския автосалон

BMW i7 – привилегия на лукса

Лайфстайл

BMW i7 – привилегия на лукса

Звезда от 90-те в новия свят

Лайфстайл

Звезда от 90-те в новия свят

Spark: Всяка кола е пазар

Бизнес, Водещи новини

Spark: Всяка кола е пазар

BMW Серия 4 Gran Coupe – за пораснали ентусиасти

Лайфстайл

BMW Серия 4 Gran Coupe – за пораснали ентусиасти

Dacia Spring променя играта

Лайфстайл

Dacia Spring променя играта

Реклама

Избрано

отпреди 8 часа

Как Пресиян Каракостов промени играта

отпреди един ден

StorPool: Микромеханика на успеха

отпреди 2 дни

За ИТ експертите заплатата е на второ място

отпреди 3 дни

Какво не ви казват за успешните трансформации в бизнеса?

отпреди 4 дни

Пътеводител на руските олигарси

17 юни 2022, 16:00

Въпрос на визия

Forbes България
  • Списанието
  • Събития
  • Forbes Бюлетин
  • Реклама
  • Online Магазин
  • Абонамент
  • Кариери
  • Контакти
  • Forbes профил
  • Последни
  • Бизнес и Коронавирус
  • Иновации
  • Лидерство
  • Пари
  • Бизнес
  • Стартъпи
  • Класации
  • Лайфстайл
  • Forbes TV
  • От извора
  • BrandVoice
  • Forbes Healthcare Summit
  • Forbes DNA of Success
  • Forbes Innovation Forum
  • Forbes 30 под 30
  • Forbes Women Forum
  • Бизнес Наградите на FORBES
    • • Специални награди
    • • Условия
    • • Категории
    • • Жури
    • • Победители 2022

Актуален Брой

FORBES е лицензирана търговска марка, собственост на Forbes IP (HK) Limited. FORBES БЪЛГАРИЯ се издава от „Българска бизнес медия“ ЕООД по силата на лицензионно споразумение с Forbes IP (HK) Limited. Forbesbulgaria.com се изгражда и поддържа със съдействието на JT Design
Политика за поверителност
© 2022 FORBES. Всички права запазени. © 2022 „Българска бизнес медия“ ЕООД. Всички права запазени