Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Без много шум Renault се превърна в един от големите играчи на пазара на електрически автомобили. Корона кризата със сигурност забави полета на компанията, но въпреки това тя продължава да пише история. За първите девет месеца на 2020 г. френският производител е продал 60 хил. електрически автомобила. За пример за цялата 2019 г., която беше рекордна по продадени електромобили, от заводите излязоха 61 хил., по данни на InsideEVs. Големият успех до голяма степен се дължи на малкото електрическо бижу на Renault – ZOE, като за периода януари-септември от модела са продадени 55 хил. бройки.
По всичко личи, че Renault са напипали правилната посока и следват фокуса, който компанията си постави неотдавна, а именно – устойчива мобилност за всички. И сякаш, за да затвърди максимата, че всяка криза открива големи възможности, Renault пусна хибридна гама, наречена E-TECH имено по време на криза. Тя допълва изцяло електрическата гама, представена от ZOE, Twizy и Kangoo Z.E. Новата технология влиза в два модела – Clio и Captur – бестселърите на компанията. До 2022 г. Renault планира да увеличи електрическата си гама с 8 изцяло електрически модела и 12 хибридни.
„Новият хибриден пакет е абсолютно верен на имиджа си: икономичен, ценово достъпен и позициониран на основния пазар на най-продавани автомобили. Това ще направи изживяването и удоволствието от шофирането на електрически автомобил достъпни за максимален брой хора във време, когато клиентите правят все по-прагматични, интелигентни и мотивирани избори“, казват от Renault.
Световно признание
В един от последните летни дни България бе една от страните, избрани за световния дебют на новите Clio E-TECH Hybrid (140 к.с.) и Captur E-TECH Plug-in Hybrid (160 к.с.) – високо признание както за държавата ни, така и за българският офис на Renault.
Троен двигател с много възможности
Clio и Captur бяха обновени сравнително скоро и хибридната версия на външен вид не се различава много от конвенционалната. Има няколко фини лога, обозначаващи, че моделът е хибид и ново дигитално арматурно табло с различни изображения и анимации, характерни за подобни модели, като например нивото на батерията по време на зареждане или кога се използва електрическият мотор.
От Renault казват, че голямата промяна е под предния капак, като новата им хибридна технология е вдъхновена от опита на компанията във F1, а зад реализацията и седят над 150 патента. E-TECH използва 1.6-литров бензинов двигател, придружен от два електрически мотора. Единият е класически електромотор, който задвижва предните колела и предага въртящ момент до 205 Нм. Другият – HSG, работи като част от стартер-генераторната система, който позволява при необходимост бързо задействане на бензиновия двигател. Той също така служи за рекуперацията на енергията, тоест генерира спирачна енергия за зареждане на батерията. Двигателите са свързани към иновативна скоростна кутия без съединител с различни режими на работа, която осигурява плавната смяна на предавките.
Капацитетът на литиево-йонната батерия е различен в зависимост от типа на хибридния двигател:
- Clio E-TECH Hybrid има батерия с капацитет 1.2 kWh (230 V), която позволява значително намаляване на разхода на гориво и CO2 емисиите и позволява до 80% от времето за шофиране в града да бъде в изцяло електрически режим.
- Captur E-TECH Plug-in Hybrid има батерия с капацитет 9.8 kWh (400 V), която позволява до 65 км в изцяло електрически режим в градски цикъл на шофиране.
Комбинацията от два електрически мотора, иновативна скоростна кутия с различни режими на работа и двигател с вътрешно горене предлага голямо разнообразие от режими на шофиране:
- 100% електрическо стартиране: Тъй като скоростната кутия е без съединител, двигателят с вътрешно горене не се използва при стартиране на автомобила; ето защо хибридните автомобили E-TECH винаги потеглят, задвижвани от основния електрически мотор. Доста стилно решение, което моментално осигурява максимален въртящ момент за особено бърз старт.
- Автоматично адаптиране спрямо условията на шофиране: Технологията E-TECH е базирана на серийно-паралелна архитектура, която й позволява да комбинира предимствата на различните възможни типове хибридизация (серийна, паралелна и серийно-паралелна). Двигателите могат да работят самостоятелно или съвместно, като насочват мощността си към колелата или към батерията. Силовият агрегат управлява двигателите и предоставяната от тях енергия в зависимост от изискванията за ускорение и мощност, както и спрямо възможностите за зареждане на батерията. Това управление се извършва според 15 работни комбинации на различните двигатели и ангажираните предавки на скоростната кутия.
Какво е да караш Clio E-TECH Hybrid и Captur E-TECH Plug-in Hybrid?
Каквото и да си говорим, хибридните автомобили, са идеално решение за градско шофиране. Те са пъргави, безшумни и най-вече екологично чисти. Много рядко ще се случи в градски условия да се включи 1.6-литровият атмосферен двигател. Той идва на помощ в по-екстремно натискане на газта или при шофиране в спортен режим. Регенеративната спирачна система също е много голяма екстра. При преминаване в режим „B“ на скоростната кутия, ще може да карате Clio или Captur през по-голямата част от времето само с помощта на педала на газта.
При шофиране превключването на предавките от един режим на друг е едва забележимо и не изисква никакво участие от страна на водача. Системата E-TECH автоматично избира най-подходящия режим за ситуацията, за да оптимизира емисиите и разхода на гориво, като същевременно гарантира бързи реакции и удоволствие зад волана. Технологията E-TECH оптимизира използването на енергия при намаляване на скоростта и при спиране.
Извън града предимствата на хибридите са доста по-малко, особено на магистрала, тъй като често се включва бензиновият двигател. Той е по-малко пъргав от бензиновите и дизелови модели, заради батериите, които правят автомобилите по-тежки. Тази тежест обаче спомага за повече стабилност на пътища в завои. Воланът също е много комуникативен особено при Клиото.
Ясно е, хибридите и електрическите коли са бъдещето, а Renault са едни от пионерите. С пускането на E-TECH френската компания тръгва уверено по пътя на електрическата еволюция на автомобилите.
Цените на E-TECH гамата започват от 36 190 лв. за Clio и 57 390 лв. за Captur.
