Фойерверк от електрическа мобилност

Forbes Insights с Audi

Партньорска програма

С НОВОТО СИ МОТО FUTURE IS AN ATTITUDE AUDI ПРАВИ ЗАЯВКА, ЧЕ УСТОЙЧИВОТО БЪДЕЩЕ НА БРАНДА Е В ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ МОДЕЛИ – ВКЛЮЧИТЕЛНО И В БЪЛГАРИЯ

Когато Маркус Татцер, изпълнителни­ят директор на „Порше БГ“, говори за електрическата мобилност, той из­броява три ключови фактора за ней­ното налагане в България. Първият е продуктът – „там нещата са в наши ръце“, казва управителят на вносителя на леките и лекотоварните автомоби­ли с марка Volkswagen и Audi за България. Вторият е инфраструктурата, при това не само като зарядни станции, но и като мотивация за закупуване на елек­трически коли чрез отстъпки в данъци­те или бонуси, както пояснява Татцер.

И третият, може би дори най-важният, е нагласата, майндсетът, по отношение на колите в България. „Особено в премиум сегмента важи правилото колата да е шумна, бърза и черна. Много хора не могат да си пред­ставят да карат кола и да не чуват рева на двигателя, казва Татцер. Но в момента, в който тези клиенти вля­зат в електрически автомобил, се влюбват на минутата.“

Тази любов ще е важна за Audi

КОМПАНИЯТА ГЛОБАЛНО СИ ПОСТАВЯ ЗА ЦЕЛ ДО 2025 Г. 30% ОТ ПРОДАДЕНИТЕ НОВИ КОЛИ ДА СА ИМЕННО В СЕГМЕНТА, КОЙТО В МО­МЕНТА СЕ НАРИЧА „АЛТЕРНАТИВЕН“

Днес той заема едва 5% от портфолиото – грубо 50% от продажбите за 2019 г. са на дизелови, а 45% – на бензинови ав­томобили. Доколко България ще може да допринесе към целта – Татцер пов­дига рамене. „В България има сектори, които са номер едно в Европа, казва той. Вижте ИТ или изнесените услуги. Защо тази култура на иновация и на­предничавост да не се предаде и към електрическата мобилност?“

И все пак прогресът ще зависи от напредъка по трите фактора, които Татцер изброява. Според него до две години в България ще има широка мрежа от зарядни станции, а компании като Audi вече правят всичко възмож­но максимално много хора да свикнат с идеята на нещо напълно ново, т.е. кола, която работи на ток и има нужда от известно време, за да се зареди.

Посоката към дигитализация и електрическата мобилност пред Audi e зададена от Херберт Дийс, пред­седател на управителния съвет на Volkswagen Group от 2018 г. насам. Тя води до пълното преосмисляне на цен­ностите на Audi.

Така се стига и до новото мото Future is an Attitude (Бъдещето е нагласа). което беше представено през есента на 2020 г. То ще е насловът на всички бъдещи глобални маркетинго­ви кампании на компанията. Audi също така преразгледа и своята корпора­тивна идентичност, изградена около минималистичния стил, и започна да налага нов визуален език.

Future is an Attitude обаче няма да за­мести Vorsprung durch Technik („Напре­дък чрез техника“), слоганът, който се използва глобално въпреки – или може би – заради това, че е на немски. „Vorsprung durch Technik е наследство­то на Фердинанд Пиех, слоганът е по­клон пред него“, обяснява Маркус Тат­цер.

Починалият през 2019 г. Пиех е внук на основателя на Porsche, Ферди­нанд Порше, и дълги години ръководи Volkswagen Group. Инженерният гений на Пиех е в основата на иновации като модела Quattro на Audi или 917, един от състезателните модели на Porsche.

Така или иначе наследството на Пиех остава не само в слогана на Audi, компанията продължава да се движи по ръба на технологичния напредък, с леко променена траектория. „Ново­то ни мото казва, че Audi вече вижда нещата през друга перспектива – мо­билността на бъдещето да минава през електричеството, казва изпъл­нителният директор на „Порше БГ“ Татцер. Да, ние сме голяма група и не беше лесно да се тръгне в друга посо­ка. Но аз съм изключително впечатлен, че Volkswagen Group, холдинг с 650 хил. служители, само за три години напра­ви такъв тотален преход.“

Във Volkswagen Group влизат едноименната марка, други два масови бранда, Seat и Skoda, премиум марка­та Audi, луксозните Bentley и Bugatti и други. „Порше БГ“ обаче представлява само част от тях по исторически при­чини.

Компанията е дъщерно дружество на базирания в Залцбург Porsche Holding, най-големият автомобилен дистрибу­тор в Европа. Когато компанията на­влиза в България през 2004 г., голяма част от марките от Volkswagen Group вече имат официални вносители. „Ес­тествено бихме се радвали да прода­ваме всички марки на групата, но в мо­мента тази тема не е на дневен ред“, казва Маркус Татцер. За момента в портфолиото на „Порше БГ“ влизат леките и лекотоварните автомобили с марка Volkswagen и Audi. Често обаче се обаждали клиенти, които искат да си купят Porsche, обяснява Татцер с лека усмивка.

Питаме го за баланса между про­дажбите на марките. „И двете са много силни, казва той. Volkswagen има по-големи обеми, но Audi превъзхожда по отношение на оборота на единица, има много висок имидж и традиционно е една от най-интересните марки за българите. Така че за мен двете марки са равни и мисля, че в България генерал­но се справяме много добре.“

Да, Татцер не отрича, че извънред­ното положение през пролетта на 2020 г. ще се отрази на резултатите за годината, но „не толкова силно, кол­кото се страхувахме“.

ЦЯЛАТА ОРГАНИ­ЗАЦИЯ СЕ СПРАВИ МНОГО ДОБРЕ, НАУЧИХМЕ МНОГО, ВИДЯХМЕ КОЛКО СМЕ ГЪВКАВИ КАТО КОМПАНИЯ И РАЗВИХМЕ НОВИ ДИГИТАЛ­НИ НАВИЦИ

Според него може да се очаква, че 2021 г. ще бъде съвсем малко по-слаба като бизнес от 2019 г., която е била много силна за ком­панията. „Разбира се, ако не преживеем нови големи турбуленции“, уточнява той.

По отношение на големите нови цели за Audi 2021 г. също ще е важна. В момента електрическите модели, които се предлагат в България, са Audi e-tron, Audi e-tron Sportback и e-tron Sportback S. В началото на следващата година към тях се добавят Q4 e-tron Sportback и e-tron GT. Средносрочно до 2025 г. Audi планира да представи на па­зара 30 електрически модела, а цялата Volkswagen Group – общо 75 до 2029 г. „Вече стартираме големите промени, очаква ни голям бум, следващите три години ще има фойерверк от е-мобил­ност от нас“, казва Маркус Татцер.

Все пак той добавя, че е напълно на­ясно, че много потребители ще про­дължат да предпочитат двигатели­те с вътрешно горене, като Audi ще продължи да предлага много иновации и за тях. „В крайна сметка ще търсим баланса, казва изпълнителният дирек­тор на „Порше БГ“.

„Не бихме искали да разочароваме и феновете, които харесват нашите динамични спортни модели. RS моде­лите на гамата Audi Sport са доказа­телство, че електричеството влиза и в този сегмент. Новите RS 6 Avant и RS 7 Sportback са в началото на наша­та стратегия за електрификация, те са оборудвани с 48-волтовата Mild-Hybrid система, която гарантира съче­тание на максимална мощност с ефек­тивност“, допълва той.

Татцер говори за „хората от бъде­щето“, тези, за които то е въпрос на нагласа, и начина им на придвижване. „В последните 100 години сме свикнали да скочим в колата и да стигнем от А до Б за най-кратко време, казва Татцер. Електрическата мобилност и устой­чивият начин на мислене на новото поколение ще превърнат пътуването по-скоро в приключение с бързи спирки за зареждане. Така или иначе, бързите зарядни станции зареждат батерии­те до 80% за 20 минути – това е време за едно кафе. Ежедневното пътуване в града така или иначе вече е възможно с електрически автомобил.“