Звезда от 90-те в новия свят
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Honda HR-V, една от най-ярките деветдесетарски звезди, периодически се зарежда и излъчва нова енергия. С радикално променящи се визии и непрекъснато усъвършенствания, автомобилът продължава да е млад и модерен и да вълнува потребителите, както в деня на своята премиера. Оригиналният HR-V имаше квадратен, мускулест стил, в тийнейджърските си години премина през див нрав със спортна визия и приключенски дух. Сега Honda ни представя третото поколение, стъпило здраво на земята, с изцяло хибридно задвижване и елегантна визия, коренно различна от предшествениците си и в крак с най-новите тенденции.
Успява ли последният HR-V да се откри сред сериозната конкуренция в най-малкия клас семейни SUV-та и да запази звездния си блясък? Нека да видим как се представя в трите най-важни елемента на съвременните автомобили – стил, безопасност, екологичност. Три качества, които безспорно Honda е постигнала, в третото поколение на HR-V.
Стил
Honda е символ на здравина, надеждност и добри двигатели. Слагайки настрана Civic Type R и очарователното електрическо супермини E, не бихме определили японския бранд като особено стилно ориентирана марка. Новият HR-V обаче е съвсем различен.
Той е неузнаваем в сравнение с предшественика си – с по-ниска линия на покрива, разширени хълбоци, удължен преден капак и леко наклонена задна част, качества, които му придават впечатляващо пътно присъствие. Интегрираната в бронята радиаторна решетка и серийните LED светлини допълват стилната визия на HR-V, която е издържана в актуалните милималистични тенденции. Изчистените линии се допълват от нетрадиционни цветове и 18 цолови джанти.
Автомобилът е висок 1.56 метра и е дълъг 4.34 метра, но компактните размери не му пречат да има завидно пространство и пътниците в купето да се чувстват удобно, включително и на задната седалка. Има достатъчно място за коленете и на по-високи пътници. Все пак ако сте над 1.7 метра и седите изправени, косата ви вероятно ще докосва облицовката на тавана.
Говорейки вече за интериора, тук нещата не са сериозно променени, усещането е повече за фейслифт, отколкото за нещо изцяло ново. Въпреки това има някои доста хубави щрихи, като L-образните „дифузьорни“ вентилационни отвори, не духат въздух право в лицето ви, както е при повечето автомобили, а създават „нежен бриз“ покрай страничните прозорци. Специално внимание е обърнато на ергономията. Чувствителните на докосване контроли за отоплението и вентилацията от второто поколение на HR-V за щастие са заменени с дискове и бутони, които не разсейват докато шофирате. Honda не изневерява на себе си и отново е интегрирала патентованите си „магически седалки“, които позволяват да се поставят обемисти предмети, включително бордове за сърф, както и два планински велосипеда с демонтирани предни колела.
Всеки HR-V разполага със 7,0-инчов цифров дисплей и 9,0-инчов сензорен екран за информационно-развлекателната система. Сензорният екран – който е споделен с Jazz – не е толкова лесен за използване и отзивчив, колкото би могъл да бъде, но получавате безжично Apple CarPlay и Android Auto като стандарт. Опционално може да бъде поръчана аудиосистема с 10 говорителя и усилвател, както сензорно активиране на осветлението в купето.
Сигурност и пътно поведение
HR-V има доста меко окачване и се носи приятно през повечето време, но също така е в състояние да преминава през неравности, без да се усещат прекалено силно. В Honda HR-V седите високо и усещането е, че сте в SUV, а не в леко повдигнат хечбек. Връзката между волана и педалите е на ниво и не би трябвало да имате проблеми с намирането на удобна позиция за шофиране, въпреки че е жалко, че не получавате регулируема лумбална опора, нещо много удобно за дълъг път.
Що се отнася до управлението, HR-V е безопасен и предвидим. За това допринася системата за векторно разпределение на въртящия момент при завой (AHA), която подобрява динамичната стабилност на автомобила, особено при неизбежно маневриране с висока скорост при аварийни ситуации. Воланът реагира добре и почти липсва недозавиване с по-висока скорост в завои. Въпреки че споменаваме по-висока скорост, не очаквайте спортно поведение дори и в режима Sport (има налични Eco, Normal и Sport). Все пак говорим за хибриден модел, чиято основна цел е екологичност.
В HR-V е наличен и наложилият се пакет за безопасност Honda SENSING, който включва спирачна система за предотвратяване на ПТП с нова широкообзорна камера (CMBS), адаптивен автопилот, автоматично спиране при ниска скорост, асистент за спазване на пътната лента, контрол за ускорение.
Екологичност
HR-V има подобна хибридна настройка като хечбека Honda Jazz, но получава малко повече мощност от своя 1,5-литров четирицилиндров бензинов агрегат и два електрически двигателя: общо 131 к.с. Ускорението от 0 до 100км/ч отнема 10.6 секунди, а максималната скорост е 170 км/ч.
Това е „обикновен“ хибрид, така че не е нужно да се забърквате с кабели, за да заредите батерията на HR-V, както е с plug-in хибридите. Когато запалите колата и потеглите, е много тихо. Това спокойствие се нарушава, ако настъпите педала на газта, защото оборотите се изстрелват към стратосферата и се задържат там, докато не отдръпнете крака. Jazz и Honda C-HR страдат от същия проблем, поради спецификата на CVT трансмисията, която използват от Honda. Има обаче една много важна положителна страна на CVT и хибридната настройка на HR-V – впечатляващата икономия на гориво – под 5.5 л. на 100 километра в комбиниран цикъл. Автомобилът отделя вредни емисии от CO2 от 122 г/км и от Honda са категорични, че в града автомобилът ще се движи в 91% от времето в електрически режим, което се равнява на приблизителен разход от 1.4 литра на 100 километра.
Новата Honda HR-V определено пренася деветдесетарската си звездна репутация в 20-те години на следващия век. Със смелата си визия, добрият интериор, пътно поведение и безспорно екологичният разход HR-V умело си проправя път към електрическото бъдеще на японската марка. Тествайте, за да се убедите.
