Българските електромобили в продажба в края на 2023 г., във фабриката ще бъдат наети до 1000 души
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Първата серия български електромобили трябва да излезе още в края на следващата година, а фактическото мащабно производство ще започне през 2024 г. Тези автомобили ще могат да се продават както в цяла Европа, така и в целия свят. Това каза за БТА арх. Любомир Станиславов, изпълнителен директор на „Next.e.Go България” и „Аутомотив Клъстер България“.
По думите му строителството на завода за електромобили в Ловеч на практика е започнало. Той ще бъде разположен на терен до бившия завод „Балкан“ в Ловеч, където в миналото се произвеждаха едни от първите автомобили, велосипеди, мотоциклети и самолети в България.
Арх. Любомир Станиславов каза още, че очаква да бъдат разкрити около 1000 работни места на етапи, според това на колко смени ще работи заводът. “Няма да разчитаме да намираме обучени хора, ние ще ги обучаваме сами. Има такава програма и на практика първите хора вече са назначени. Има много голям интерес”, посочи арх. Любомир Станиславов.
Той коментира и стойността на инвестицията, като посочи, че един нормален конвенционален автомобилен завод обикновено струва около 1 милиард евро. Благодарение на технологията, която ще бъде изградена в Ловеч и с която се елиминират най-скъпите звена на завода, цената му може да се намали на 200 милиона евро. „Тъй като ние ще изграждаме този завод в България, където много от цените са по-ниски, нашето очакване е цена до 150 милиона евро. Проектът, който сме защитили и е получил статут на приоритетен от българското правителство, е за 140 милиона евро”, каза още изпълнителният директор.
Основните компоненти на електроавтомобилите ще се произвеждат на място в завода
Заводът ще има множество доставчици, но основните компоненти – носещата структура на автомобила, която е от алуминий, външната обвивка и т.н. ще се произвеждат на място. Определени елементи – батерии, седалки, ще идват от външни доставчици.
„Така е във всеки един световен завод, няма нищо по-различно. По-различното е процентите на работа, начинът на организация и материалите, с които се работи, защото никога досега алуминий не е използван за масово достъпен автомобил, било то електрически или конвенционален. Обикновено алуминият се използва в скъпите луксозни и спортни автомобили, тъй като е по-скъп материал, но това е част от технологията да могат да се оптимизират процесите на производство“, каза Станиславов.
По думите му истинското ноу-хау в този проект е самият завод. Той е всъщност революцията, която ще позволи за бъде произвеждан електрически автомобил на много достъпна цена.
Специалистът коментира още, че в рамките на общия световен или европейски пазар това ще бъде един от най-достъпните електрически автомобили, които ще се предлага на пазара. “Надявам се в съотношението цена-качество на автомобил, това да бъде най-доброто предложение на пазара“, добави той.
Заводът
„На практика можем да кажем, че строителството е започнало, тъй като вече има главен изпълнител и той подготвя и обгражда терена, което е не малка задача. Става въпрос за изграждане на ограда от над 2.5 км и това вече се случва”, каза изпълнителен директор на „Next.e.Go България“.
По думите му има и избрана надзорна фирма, като на практика най-големите строителни и надзорни компании в България ще се занимават с този проект.
„Това е модерен завод, нов начин за производството на електрически автомобили и по подобие на компания като Tesla – повечето различни части на този завод са направени в едно общо тяло, обща сграда. Тя е с доста внушителни за България размери – над 320 метра дълга в едната посока, а в другата около 240 метра. Това е основната сграда, където ще се случва производството. В нея има доста сложна организация с различни складови зони, зона за производство на т. нар алуминиеви пространствени рами и др.”, каза арх. Любомир Станиславов.
