Honda Civic: 50-годишният аристократ
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Тих като вятъра с осанка на първенец, новият Civic си прокрадва път сред най-добрите автомобили. Аристократът с 50-годишна история навлезе в единадесетото си поколение по-уверен от всякога, готов за предизвикателствата на бъдещето. Пет десетилетия и 12.3 милиона продадени бройки по-късно, Honda Civic остава бестселър и продължава да определя темпото в сегмента на компактните автомобили.
За да отговорят на съвременната мода инженерите на Honda замениха конвенционалния двигател с 2,0-литров e:HEV пълен хибриден бензинов двигател, отваряйки нова глава за Civic, озаглавена „електрификация“. Хибридната технология разчита на нова литиево-йонна батерия със 72 клетки и два компактни, електромотора, съчетани с нов 2,0-литров двигател. Комбинираната мощност достига до 135 кВт, а максимумът на въртящия момент е 315 Нм. Системата e:HEV е закачена към трансмисия с фиксирана предавателна кутия, проектирана да сведе до минимум механичното триене. Напълно новият Civic постига емисии на CO2 под 110 г/км, което е по-малко от 5 л/100 км по WLTP. Дотук със сложната терминология, казано по-просто новият Civic предоставя икономичност, бързина и е щадящ за околната среда.
Той изглежда по-спокоен и изчистен. Очевидно клиентите са казали на Honda, че искат Civic да изглежда малко по-консервативен, защото това е, което имаме сега. Изпъкващото задно крило на предишния модел е премахнато, а вместо това виждаме наклонен силует в стил фастбек през заден капак, който е по-лек и разполага с по-малки панти за по-чиста линия на покрива. Отпред А-колоните са изнесени по-назад, отколкото при предшественика и ако идвате от друг живот, може да предположите, че това е новият Accord. Но малкият седан на Honda вече не се произвежда, а Civic отново е пораснал. Той е с 35 по-дълъг от предшественика си, което дава допълнително пространство за пътниците.
На задните седалки пътниците получават 36 мм повече място за краката, отколкото беше възможно преди. Има и по-големи странични прозорци, за да се увеличи усещането за простор, а различният дизайн на задния капак увеличава пространството за главата. Предишните модели на Civic винаги имаха просторни багажници и тенденцията е запазена – 410 литра.
Отвътре Honda възприе минималистичния и „ориентиран към човека“ подход към дизайна на кабината като въведе HR-V и Jazz e:HEV. Има облицовъчен панел в стил пчелна пита с интегрирани вентилационни отвори, който минава по ширината на арматурното табло. Компанията най-сетне обнови своята информационно-развлекателна система с много по-усъвършенстван свободностоящ 9-инчов централен екран, който се свързва с Apple CarPlay и Android Auto.
Има три нива на оборудване, от които можете да избирате – Elegance, Sport и топ Advance. В топ нивото Advance получавате 10.2-инчов LCD дисплей на водача и аудио система BOSE с 12 високоговорителя. Всички версии на този Civic са с най-новия пакет за безопасност на камерата „SENSING“ на Honda. Тя включва 100-градусова предна широкообхватна камера, подобрена технология за разпознаване, информация за мъртвата точка, контрол на спирачките при ниска скорост и помощ за поддържане на лентата.
Информационно-развлекателната система и свързаността се съчетава с усъвършенствана система за гласови команди, Honda „Personal Assistant“, видяна за първи път в малката Honda Е. Това е система за гласово управление от следващо поколение, която може да реагира на множество команди. В новия модел Honda предлага и най-новата версия на своето приложение за смартфони „Honda+“, което включва дистанционно заключване и отключване на автомобила. Има и възможност за изпращане на информация за пътуването от приложението до навигационната система на автомобила.
В половинвековната история на Civic няма такава промяна, както в единадесетото поколение. Civic e:HEV се усеща като малко по-голям, по-зрял автомобил, който е и по-безопасен и екологичен. Цената му е от 66 000 до 75 000 лв. Всичко това може да е достатъчно, за да позволи на Civic да достигне отвъд традиционната си клиентска база. Но ще стане ли това? Предстои да видим.
