София изпреварва Мадрид, Лондон, Рим, Виена в класация за градска среда
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
София изпреварва Мадрид, Лондон, Рим и Виена в класацията за градска среда, изготвена от Clean Cities Campaign, коалиция от над 80 европейски граждански организации. Столицата ни получава ценка D (при най-висока А и най-ниска F ука) и се нарежда на 20-то място от 42 изследвани европейски града.
Докладът „Благодарим за споделянето“ подрежда градовете по четири критерия, които могат да бъдат управлявани от местните власти: наличие на споделени услуги за микромобилност (велосипеди, електрически велосипеди и тротинетки под наем), автобуси на градския транспорт с нулеви емисии, наличие на споделени услуги за превоз с електрически автомобили и обхват и достъпност на обществената инфраструктура за зареждането на електромобили. Подобна класация се прави за първи път на континента и изводите са повече от интересни.
София получава всъщност еквивалента на „Среден 3“ по българската система за оценяване, а сравнително добрата позиция се дължи по-скоро на лошото общо представяне на голяма част от европейските градове, както и на два специфични фактора за града, посочват от „За Земята“.
Разликата с лидерите е голяма – столицата на България е получила 35.8% от възможния максимум точки, докато градовете с оценка „А“ отговарят на над 80 на сто от критериите в доклада на коалицията.
Сравнително доброто ниво на електрификация на градския транспорт в София е основната причина тя да не бъде в дъното на класацията. Това в голяма степен е следствие от запазването на голямата тролейбусна мрежа, стартирала още през 1941 г. в града и развита основно до 1989 г.
Влияние оказват и допълнителните инвестиции в електрически автобуси в последните години – нещо, в което много градове в Европа очевидно изостават. С оценка 6.8 от 10 столицата ни дели 3-то място с Хелзинки в по-малката класация за навлизането на автобуси с нулеви емисии в градския транспорт.
Инициативата Spark също оказва влияние, като София се представя не толкова лошо и в подреждането за налични споделени електрически автомобили. Това обаче не се дължи на предвидливо и устойчиво градско управление. В столицата от няколко години съществува частният оператор за бързо краткосрочно наемане на електрически автомобили под наем, който предлага около 600 електромобила на гражданите и гостите на София.
В същото време най-големият български град е на едно от последните места в областта на микромобилността на континента (критерият се отнася до наличие на велосипеди, електрически велосипеди и други устройства за микромобилност) и отбелязва само 2.2 точки от 10 в четвъртата категория – за наличната публична инфраструктура за зареждане на електромобили.
