Пазарната капитализация на Nikola се срина с 26% за един ден
Следя информационните технологии, телекомуникациите и стартиращите компании.
През юни 2020 г. американската компания Nikola за един ден превърна своя основател Тревър Милтън в милиардер. Nikola, която се занимава с производството на електрически камиони, направи успешен дебют на борсата, постигайки за кратко пазарна капитализация от 34 млрд. долара.
Инвеститорите приеха радушно твърденията на компанията, че нейни клиенти вече са направили поръчки за камиони на стойност 10 млрд. долара, както и че очаква приходите й да надхвърлят 3 млрд. долара през 2024 г.
Към днешна дата тези прогнози изглеждат най-малкото твърде смели. За първото полугодие на 2023 г. Nikola има приходи от едва 26 млн. долара (спрямо 20 млн. долара за същия период на 2022 г.) Това означава, че Nikola бързо трябва да измисли нещо, ако иска да спази собствените си прогнози за приходите следващата година.
В същото време компанията е губеща. За първите шест месеца на 2023 г. чистата й загуба достига 387 млн. долара.
За същия период Nikola е доставила на клиентите си общо 76 камиона – с около 30% повече спрямо първото полугодие на 2022 г. Този ръст обаче е капка мед в кацата с катран.
Изминалите три години бяха осеян с дупки път за производителя на електрически камиони. Основателят й Тревър Милтън беше обвинен, че е хвърлял в публичното пространство лъжливи твърдения, за да напомпа акциите на Nikola. Компанията беше критикувана, че не може да спази обещанията си, а на борсата цената на акциите й падаше постоянно.
Към началото на август 2023 г. пазарната капитализация на Nikola е около 2 млрд. долара. Последният срив в цената на акциите се случи при обявяването на финансовите резултати за полугодието. Лошите финансови показатели и новината, че главният изпълнителен директор Майкъл Лошелър напуска компанията, потопиха книжата на Nikola с над 26%.
Въпреки това мениджмънтът на Nikola е уверен, че компанията е оставила зад гърба си най-лошото. “Nikola взе успешно острия завой и е на път да изпълни своя бизнес план и да излезе на печалба – заяви шефът в оставка Майкъл Лошелър. – Почти удвоихме паричните си наличности и и значително намалихме разходите си. Продължаваме напред към нашата мисия да декарбонизираме тежкотоварния транспорт и да подсигурим успеха на Nikola в дългосрочен план.”
