MINI скок в бъдещето

Първата стъпка в превръщането на MINI в първата изцяло електрическа марка на BMW започва с новия MINI Cooper и MINI Countryman, които бяха представени предпремиерно в Мюнхен в навечерието на най-големия европейски автосалон за годината – IAA. Компанията с английски корени си е поставила за цел да е изцяло електрическа до 2030 г.

MINI Cooper скача смело в бъдещето, стъпвайки здраво върху богатата си над 60-годишна история, докато Countryman събужда сетивата със запомняща се визия и мощност.

Марката за малки автомобили на BMW Group буквално се отдалечи от широкоекранните цифрови табла за изцяло обновените модели с първия в автомобилната индустрия кръгъл цифров сензорен екран, комбиниран с head-up дисплей. MINI казва, че новото поколение на хечбек Cooper с три врати ще бъде „по-мини от всякога” и това ще бъде правилно, защото теглото на батерията ще принуди 1.7-тонния хечбек да надмине значително всичките си предшественици.

MINI Cooper еволюция

Изцяло новото електрическо MINI с три врати може да изглежда познато и донякъде подобно на предходния модел, но отдолу е напълно ново и колкото повече наблюдавате неговите детайли, толкова повече разлики започвате да виждате.

MINI не е производител, който революционизира дизайна на своите модели всеки път, когато пусне ново поколение, както направи BMW с новата серия 5. Визията на изцяло новия MINI Cooper дължи всичко на еволюцията, а не на революцията, но ако наистина отделите секунда, за да го сравните с предходния модел, е доста ясно, че нямат общи панели на каросерията.

Новият модел е приблизително със същия размер, но с минималистичния интериорен дизайн изглежда, че има малко повече място за пътниците. Мястото в багажника обаче изглежда е намаляло, спадайки от 211 литра на 200 литра. Той се увеличава до 800 литра, ако сгънете задните облегалки.

В основата на автомобила е нова платформа, наречена Spotlight EV, която компанията майка на MINI, BMW, разработи съвместно с Great Wall Motor от Китай. Той е проектиран предимно с мисъл за електрически задвижвания, въпреки че може да побере и двигател с вътрешно горене под капака.

Авангарден интериор

Ако екстериорът ви накара да се чудите дали гледате по-старо MINI или чисто ново, авангардният интериор няма да ви остави никакво съмнение. Той има същото основно оформление като предишните поколения на Mini, но се откроява като напълно модерна нова интерпретация.

MINI Cooper използва първия кръгъл OLED сензорен дисплей, монтиран някога в сериен пътнически автомобил, а екранът с диаметър 240 mm е почти без рамка и дори има ретро опция да изглежда като оригинален MINI дисплей. Той работи с напълно нова информационно-развлекателна система, наречена Mini Operating System 9, която не е базирана на осмото поколение на iDrive на BMW, а по-скоро на Android Open Source Project, който е допълнително разработен от MINI.

С този нов модел MINI елиминира всякакъв вид измервателни уреди или екрани пред водача. Цялата информация, включително скоростта, се показва на кръглия централен екран, който също така показва навигационни данни, медийна информация или подробности за консумацията на електроенергия и пробега на автомобила.

MINI е известен със смелите опции за персонализиране, които предлага в своите превозни средства, и е разширен върху това с изцяло новия модел. Минималистичният подход на интериора поставя повече фокус върху повърхностите и материалите, които са различни за всяко от четирите налични нива на оборудване.

Например, тапицерията Classic разполага с материал, който изглежда като от плетка, докато производителната тапицерия JCW има материя, подобна на тартан, и спортни щрихи, които правят препратка към класическите хот хечове. Осветлението за настроение, което е вградено и свети през някои от панелите, винаги е било акцент в интериора на MINI и изглежда, че тази традиция продължава в новия модел. Неговите режими включват Forest, Timeless, Vivid, Trail, Core, Green и Go Kart, който превключва циферблатите в червено.

Спринт до 100 за под 7 секунди

MINI ще предлага Cooper с две мощности: 181 конски сили (съвсем като на стария модел) и 214 конски сили. Първият ще спринтира от място до 100 км/ч за 7.3 секунди, докато вторият ще го направи за 6.7 секунди.

Въртящият момент също се подобрява в сравнение с предходния модел, достигайки до 290 Nm в базовата версия и 330 Nm за по-мощната.

Два размера батерии

Базовата версия на новото електрическо MINI има 40.7 kWh батерия, която му осигурява WLTP пробег от 305 км. Това е значително повече от 234 км, осигурени от 32 kWh батерия на стария модел.

При MINI Cooper SE благодарение на капацитета от 64.2 кВтч пробегът достига до максимум 402, което е повече от респектиращо за малък EV като Mini.

Скоростите на бързо зареждане са различни за двата пакета батерии: по-малкият пакет ще се зарежда с максимум 75 kW, докато по-големият пакет увеличава това до 95 kW.

ГОЛЯМАТА ПРОМЯНА ПРИ COUNTRYMAN

Изцяло новото MINI Countryman, което ще влезе в производство през ноември 2023 г. и ще бъде пуснато в продажба някъде през 2024 г., е механично свързано с BMW X1. Следователно той споделя двигатели и батерии с този модел и предлага много сходни спецификации, но е насочен към купувачи с доста различни естетически вкусове.

Въпреки че MINI ще предложи изцяло новия Countryman с двигатели с вътрешно горене, производителят е избрал да обяви само двата електрически задвижвания. Те се наричат ​​Countryman E и Countryman SE и означават базовата версия с един двигател или по-скъпия вариант с двойно задвижване.

Първият има един електрически мотор, задвижващ предните колела, което прави 201 конски сили и 250 Nm въртящ момент. Той може да ускори от 100 км/ч за 8.6 секунди, а максималната му скорост е 170 км/ч.

Моделът SE с двоен двигател има 308 конски сили и въртящ момент от 494 Nm, така че е значително по-бърз за ускоряване. С време за спринт до 100 км/ч от 5.6 секунди, той бързо ще остави модела с един двигател в огледалото за обратно виждане.

И двете версии ще черпят от една и съща батерия от 64.7 kWh, която осигурява WLTP пробег от 462 километра за модела с предно задвижване и 433 мили за модела със задвижване на всички колела. DC бързото зареждане е ограничено до 130 kW и за двата модела; те са доста далеч от спечелването на място в списъка на най-бързо зареждащите се електромобили.

По-голям отвсякъде

Countryman е пораснал във всички посоки в сравнение с предишния модел. Той е с близо 13 см по-дълъг, с обща дължина от 4 433 мм, широчина 1 843 мм и височина 1 656 мм

Отвътре Countryman от трето поколение се възползва напълно от по-голямата каросерия (особено допълнителната ширина). Багажникът също е малко по-голям от преди и благодарение на плъзгаща се задна седалка, автомобилът може да бъде конфигуриран за повече товарно пространство или повече място за краката на пътниците отзад.

Интериорът също изглежда по-престижен от преди и възприема още по-минималистичен подход. И той като MINI Cooper използва кръгъл OLED сензорен дисплей, разположен в центъра на арматурното табло.

Повече технологии

MINI ще предлага Countryman с усъвършенствани системи за подпомагане на водача от ниво 2. Освен поддържането на определена скорост или дистанция от превозното средство отпред, колата също ще може да прави автономни промени в платното, ако наближава изход от магистрала, който трябва да вземете.

Той дори е способен да осигури шофиране със свободни ръце по определени пътища със скорости до 60 km/h. Автоматичното паркиране беше налично и преди, но Mini казва, че е подобрило системата за новия Countryman.

Осветлението за настроение е връхната точка на интериора на Mini, точно както е в новия хечбек Cooper, със своите панели с LED подсветка и широка гама от цветове, но е издигнато до нови висоти с Countryman, където е още по-забележимо особеност.

По желание можете да оборудвате автомобила с честотно селективни адаптивни амортисьори, които също идват с 15 милиметра по-ниска височина на возене, за да осигурят по-контролирано возене.

Новите MINI Cooper и MINI Countryman идват да зададат новата посока на марката, която е електрическа, дигитална, неподражаема.