Новата класа на BMW (снимки)
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
BMW е един от пионерите при електромобилите и организира електрическа еволюция през последните няколко години с цяла гама от нови модели. Но компанията има много повече в запас за електрифицирано и устойчиво автомобилно бъдеще. На изложението за мобилност IAA в Мюнхен BMW представи своята Vision Neue Klasse, демонстрирайки дизайн и технология, за които твърди, че ще бъдат пуснати в производство само след няколко години.
Vision Neue Klasse обединява две концепции, върху които BMW работи през последните няколко години. „BMW i Vision Circular“ беше за устойчив жизнен цикъл на производство. „BMW i Vision Dee“ беше за дизайн и човешко преживяване. BMW Vision Neue Klasse комбинира двете в един пакет, който компанията описва като „Електрически, цифров, кръгов“. BMW се фокусира върху устойчивостта на веригата за доставки от известно време, но, разбира се, е и производител на луксозни автомобили, така че дизайнът и основната технология също са от първостепенно значение.
Името Neue Klasse се връща към оригиналното BMW Neue Klasse от 60-те години на миналия век и вероятно трябва да се нарича Neue Neue Klasse. BMW се надява, че ще бъде толкова важна, колкото стратегията, която породиха моделите 1800 и 2002. Електрификацията е в основата този път, без варианти с вътрешно горене, но BMW също е включила идеи от своята концепция „i Vision Circular“, като дизайн който взема предвид как колата ще бъде разглобена в края на живота си и широкото използване на рециклирани материали, заедно с липсата на кожа или хром в интериора. Особено се откроява очевидната рециклирана външна облицовка на прототипа, с което BMW трябва да се гордее, а не да крие.
Дизайнът е много подобен на i Vision Dee. Той е сведен до същността на BMW, с модерно завъртане на някои от най-добрите характеристики на миналото и край на последните разработки, които бяха изправени пред толкова много критики. Класическата бъбрековидна решетка на BMW е поела в много по-естетична посока. Двете половини на бъбрека са разширени, за да запълнят цялата предна част и сега включват светлини и цифров екран, наречен Phygital. Той може да предава информация и дори да ви проследи около колата, докато се движите, за да отворите вратата на шофьора.
Отстрани има лента с електронно мастило, която също може да предава информация. Може динамично да променя шарките и цвета на екстериора на автомобила. С Vision Neue Klasse може да комуникирате с автомобила, като например да махнете с ръка, за да отворите вратата, която има тактилна система, така че не е необходимо да докосвате нищо, за да отключите ключалката.
Цялостната форма на новия автомобил е много по-малко ръбата от последните модели на BMW, с плавна кабина и извити ъгли. Благодарение на структурната батерия (където клетките са вградени в шасито) и конфигурацията на скейтборд, кабината започва много по-напред от сегашните автомобили на BMW, осигурявайки повече вътрешно пространство.
Говорейки за този интериор, водещият акцент е новата система iDrive, за която BMW твърди, че „комбинира реални и виртуални светове“. Това е нова интеграция на потребителския интерфейс от волана до екрана на информационно-развлекателната система и BMW Panoramic Vision, който е Head-Up-дисплей, проектиран по цялата ширина на предното стъкло. Пътникът и водачът могат да взаимодействат с този дисплей, като преместват елементи от централния екран към Panoramic Vision с жест. Има и отличен HUD на BMW, който е придобил 3D елементи, за да предостави ключова информация на водача, без да е необходимо да отклонява поглед от пътя пред себе си. Това се допълва от гласов контрол, задвижван от Alexa. Елементи от това ще бъдат налични и в BMW-та извън Neue Klasse, които ще използват същия основен софтуер и хардуерни изчислителни платформи, които сега са базирани на Android в основата си, както и на ниво потребителски интерфейс.
BMW се съсредоточи много върху новите възможности на потребителския интерфейс на Neue Klasse и новото Mini Electric при представянето на IAA Mobility 2023. Но ще има голяма стъпка напред и в основното задвижване. Neue Klasse ще се базира на технологията eDrive от шесто поколение на BMW, за която компанията твърди, че ще осигури 30% по-голям пробег, 30% по-бързо зареждане и 25% по-голяма ефективност. Generation 6, както го наричат баварците, е базирана на 800-волтова архитектура, което означава, че времената за зареждане сериозно се редуцират, като целта е енергията за пробег от 300 км да може да бъде зареден за 10 мин. За Vision Neue Klasse обаче не бяха обявени конкретни данни за обхват или капацитет на батерията.
По време на събитието стана ясно, че Neue Klasse ще се поддържа и Vehicle to Grid (V2G), където превозното средство може да връща енергия през порта си за зареждане и да захранва къща или дори да бъде използвано като капацитет за съхранени.
Vision Neue Klasse се появи на представянето с пищна церемония. Изглежда невероятно, технологията на потребителския интерфейс е впечатляваща и BMW явно искаше да подчертае колко важно би било това за бъдещето на компанията. Разбира се, първият въпрос, който всеки задава за концептуалните автомобили, е „ще влезе ли в производство“. Оливър Зипс, председател на борда на директорите на BMW, заяви, че производството ще започне на автомобили, базирани на Neue Klasse през 2025 г. Въпреки че прототипът няма да бъде точно това, което се продава – липсват му ежедневни неща като поставки за чаши, джобове на вратите и регулируеми седалки – BMW каза, че колата ще изглежда като прототипа.
Vision Neue Klasse, показан на IAA Mobility 2023, който ще се появи на пазара през 2025 г., вероятно ще под формата на електрическо BMW Серия 3. И ако баварската компания успее да изпълни това, което обеща на IAA, това може да е много вълнуваща ера за автомобилите на компанията.
