Суперавтомобилът Aston Martin Valhalla пристига през 2024 г. с F1 технология (снимки)
Aston Martin показа следващият си суперавтомобил, който е със средноразположен двигател и е наречен Valhalla. Ще влезе в производство през 2024 г.

Автомобилът е с хибридно задвижване с мощност 998 конски сили, включващо 4-литров V8 двигател с двойно турбо и три електрически мотора. От Aston разкриха, че ще бъдат произведени 999 екземпляра и че най-новият набор снимки са на автомобил от крайното производство – не на прототипа, който всички зърнахме в последния филм за Джеймс Бонд „Няма време за умиране“.
Очаква се да струва около 800 хил. долара (плюс опции, разбира се). Valhalla е най-силният знак, че Aston Martin иска да се изправи срещу Ferrari, McLaren и Lamborghini. Това е първият автомобил със средноразположен двигател, който се произвежда масово от Aston и въпреки че 999 бройки все още са малко ограничени, това е много повече от 150-те поръчкови купета Valkyrie.

Британската компания тази седмица разкри, че е разчитал на своя екип от F1, за да разработи Valhalla, за който се твърди, че има максимална скорост от 350 км/ч. и спринтира до 100 км/ч. за 2.5 секунди.
Бяха няколко предизвикателни години за Valhalla. За първи път беше представен през 2019 г. като концептуална кола, наречена AM-RB 003 и проектирана в сътрудничество с екипа на Red Bull Formula One. Той се намираше на щанда на автомобилното изложение в Женева на Aston заедно с прототипа на хиперавтомобила Valkyrie, който в момента се произвежда, и трети концептуален суперавтомобил със средно разположен двигател, известен тогава като Vanquish.
Aston по-късно се раздели с Red Bull, който също първоначално беше ангажиран с Valkyrie, и сега използва ноу-хау в моторните спортове, придобито от собствения си едноименен отбор във F1, за да превърне концепцията Valhalla в реалност. Британската компания обяснява как подразделението Aston Martin Performance Technologies (AMPT) помага за динамиката, аеродинамиката и материалите на Valhalla, използвайки прозрения, получени от колите, управлявани от пилотите от F1 Фернандо Алонсо и Ланс Строл, чийто баща Лорънс е изпълнителен председател на Aston Martin.

Клаудио Сантони, инженерен директор в Aston Martin Performance Technologies, каза: „За автомобилния производител е голямо предимство да има достъп до уникалните умения и знания на отбор от Формула 1. Инженерите на F1 непрекъснато разширяват границите в търсене на производителност и са разработили инструменти за бързо решаване на проблеми. С това знание „вътрешно“ можем безпроблемно да внесем експертен опит от F1 в разработването на шосейни автомобили.“
Aston твърди, че 90% от динамичните характеристики на Valhalla и настройката на превозното средство са се случили в симулатор, като само последните етапи са завършени на открит път. Компанията също така отбелязва как вътрешната ергономия на Valhalla взема „директни знаци“ от Формула 1 и че позицията на седене в стил F1, с петата на водача, повдигната от фалшив под, „е оптимизирана с подкрепата на Aston Martin Performance Technologies“.
Технологията на Формула 1 също е влязла в аеродинамиката на долната част на каросерията на Valhalla, твърди Aston Martin, като добавя, че разрешената за движение по улиците кола не трябва да отговаря на строгите правила за моторни спортове, предназначени да ограничават притискащата сила. Следователно суперавтомобилът ще се възползва от „напълно активни аеродинамични системи както в предната, така и в задната част на автомобила, които ще генерират над 600 кг при 240 км/ч“, каза автомобилният производител. „Кутията“ с авиационни инструменти на автомобила също така включва многоелементни спойлери и предно крило, което може да лежи плоско, за да намали съпротивлението при висока скорост, подобно на системата DRS, използвана от автомобилите на F1 за подпомагане на изпреварването.
Valhalla използва три електрически мотора. Единият изпраща мощност към задните колела, заедно със специално създадения V8 двигател, и действа като стартер и генератор, докато другите два двигателя задвижват предната ос, където могат да използват векторизиране на въртящия момент, за да разместват мощността между предните колела.
Aston казва, че тестването на Valhalla на пътя ще започне по-късно през 2023 г., като доставките на клиентите са планирани за 2024 г.