Най-търсеният французин
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Това не е Зинедин Зидан, не е и Еманюел Макрон, нито дори Луи Вюитон…най-търсеният французин е един очарователен мъник – Renault Clio, който е превзел 120 държави и реализирал впечатляващите 16 млн. продажби от лансирането си през 1990 г. до днес.
Писането на успешна история е нещо съвсем нормално за Clio. То е закодирано в ДНК-то на модела. Кръстен е на дъщерята на Зевс – Клио, която е една от древногръцки музи и пазителка на историята. Думата „клио“ произлиза от гръцката „кleio“, която означава да „провъзгласява“ или да „направи известен“. Renault Clio определено защитава името си, отдавна станала световно известна кола. А с обновения модел прави няколко дръзки промени, с които отваря нова страница в историята – обновена идентичност и замяна на емблематичното оборудване R.S. Line. Фейслифтът на петото поколение беше представен пред родна публика през септември и се очаква да продължи успехите на модела.
Екипът на Forbes имаше възможността да тества обновеното Renault Clio в най-високата версия – E-Tech Full Hybrid Esprit Alpine. Живописният път над Сапарева баня беше идеалното място за изпробване на малкия автомобил.
Свеж полъх отпред
Renault Clio винаги е имал силно дизайнерско излъчване. Фейслифтът идва със смели идеи и обновени черти. Със своята агресивна аура впечатлява новата предна част на автомобила. Определено френските дизайнери са се заиграли и им се е получило доста добре. Моделът е с новото лого на марката, емблема на футуристичната визия на Renault. Тънките LED фарове вече са стандартни за цялата гама, докато диамантените дневни светлини умело наподобяват разделено лого на Renault. Новото лице на Clio е по-елегантно и чаровно от предшествениците.
Както споменахме тестовият модел е Renault Clio E-Tech Full Hybrid е с най-високото ниво на оборудване, което заменя познатото ни R.S. Line с Esprit Alpine. То е вдъхновено от отбора Alpine F1 на Renault и придава по-спортна визия на петото поколение. Създава усещане за уличен бандит, с уникални харектиристики като модерни 17-инчови алуминиеви джанти, матово сенчесто сиви перки в стил F1 в предницата и уникална емблема Alpine. Задните светлини са освежени, с кристално прозрачни капаци и ярки външни ръбове, които отразяват светлинния модел отпред.
Clio предлага колела в пет дизайна с диаметър до 17 инча, като всички имат най-новото корпоративно лого от полиран алуминий. Ако изберете оборудването Esprit Alpine или Techno ще получите и антена за перка на акула. Цветовата палитра е също толкова впечатляваща, с опции, включващи Arctic White, Platinum Grey, Black Pearl Black, Iron Blue, Decir Red, Valencia Orange и новото трислойно Rafal Grey.
С мисъл за природата
Влизайки в обновеното Clio на пръв поглед не се забелязват грандиозни промени. Навсякъде обаче има нови устойчиви материали. Вместо кожена тапицерия, седалките вече са покрити с TEP, материал, изработен от органични и полиестерни влакна. Нашият тестов автомобил, Esprit Alpine, е с няколко допълнителни спортни щриха. Подсилените спортни седалки са изключително удобни, а на таблото има платнена тапицерия, допълнена с бродерия с цветовете на френския флаг. Сините предпазни колани и червените, белите и сините шевове на волана допълват нивото на оборудване Alpine. Пластмасите са една идея по-твърди от това, което ни се иска, но такъв е изборът и в по-високите класове автомобили.
Шофьорската седалка в Renault Clio има прилична степен на регулиране и повечето хора трябва да могат да се настанят удобно зад волана, липсва обаче лумбална опора.
От гледна точка на технологиите Clio очарова. Цифровият инструментален панел се предлага в 7- и 10-инчови размери, докато сензорният екран е в 7- или 9.3-инчови конфигурации. Автомобилът поддържа безжични Android Auto и Apple CarPlay, вградена навигация, 360-градусова камера и над 20 системи за подпомагане на водача, включително адаптивен круиз контрол. За разлика от някои автомобили, чиито контроли са скрити в менюто на информационно-развлекателната система, Clio има физически бутони и циферблати за настройване например на вътрешната температура, което е страхотно.
За щастие, новото ниво на оборудване има ограничено въздействие върху наличното пространство в Clio. С 391 литра, багажникът е по-голям от предлаганите в по-висок клас автомобили и дори със загубата от 90 литра, заради резервното колело при хибридните модели Esprit Alpine, остава впечатляващ.
Забавен по завоите
Какво би бил един автомобил с впечатляваща визия и много екстри, ако не се справя добре на пътя? Красота без потенциал. Това няма как да се случва с Clio. Малката кола се представя прекрасно в града. Компактните ѝ размери я правят желана за тежките задръствания и тесните места за паркиране. Ясно е че Clio се чувства господар в града, но какво е представянето му извън него? Добро място за проверка е усуканият път над Сапарева баня.
1.6-литровият хибрид има мощност от 145 к.с. и ускорява до 100 за 9.3 секунди. Не очаквайте от Clio да ви залепи за седалката, нещата тук се случват плавно. Скоростната кутия е автоматична и сменя сравнително плавно предавките, макар че понякога задържа повече от необходимото оборотите, за да извлече максимума от двигателя при ускорение. Нямате възможност ръчно да превключите на по-висока или по-ниска предавка.
И така вече се движим по завоите. Избираме спортен режим, който прави колата леко по-нервна, а воланът малко по-директен. Голяма разлика с предходния модел не откриваме, но шофирането определено е забавно, доста по-забавно отколкото по магистрала. Каросерията се контролира добре както при наклон, така и при накланяне, а возията бихме я нарекли комфортна. Кормилното управление е доста точно при по-високи скорости, но трябва да завъртите волана малко повече, отколкото бихте очаквали, когато маневрирате при ниски скорости.
Въпреки високите обороти по завоите разходът не преминава 6.2 л. на сто, което е много добър резултат, имайки предвид скоростта, наклона и агресивното шофиране. Комбинираният разход по време на теста, който включваше, градско, извънградско, завои и магистрала беше 5.5. От Renault твърдят, че в града Clio E-Tech full hybrid изминава 80% от времето само на електричество. Не успяхме да го потвърдим, но им се доверяваме.
Clio E-Tech Full Hybrid осигурява гладко и ефективно шофиране, което го прави перфектен избор за екологично ориентирани водачи. Със своя привлекателен дизайн и впечатляващи характеристики, Clio със сигурност ще продължи успеха си в силно конкурентния сегмент на компактните хечбеци, затвърждавайки имиджа си на най-търсения французин.
