Новият звяр на Lamborghini – Revuelto идва с V12, три електромотора и 1001 к.с. (снимки)
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Първата стъпка на Lamborghini към електрификацията е тук, с представянето на Revuelto – нажежаем plug-in хибрид с V12 двигател под капака, подкрепен от три допълнителни електромотора.
Ако сте прекарали живота си в правене на V12 хиперавтомобили със среден двигател и политическата инерция ви налага електрифициране, бихте могли да се справите по-зле от това, което Lamborghini направи с Revuelto. Ускорявайки до 100 километра в час за около 2.4 секунди, 200 километра в час за седем, предизвиквайки 1001 к.с. с всички работещи двигатели, Lamborghini Revuelto е хиперавтомобил на първо място и щадящ планетата на заден план.
Вместо да направи бърза, предимно електрическа кола, Lamborghini направи обратното и използва силните страни на характеристиките на електрическия мотор, за да направи бензиновия V12 още по-добър. Има малка батерия от 3.8kWh, която може да управлява Revuelto на чисто електричество само 12 км, но трикът е, че plug-in хибридът никога не изтощава батерията, дори след дузина обиколки на състезателна писта.
Това е така, защото Lamborghini използва трите си електрически мотора – един отзад, прикрепен към новата осемстепенна трансмисия с двоен съединител и по един за всяко предно колело – за финес и регенерация, както и за допълнителна скорост.
Колко струва Lamborghini Revuelto?
Базовата цена в САЩ за Lamborghini Revuelto е 604 363 долара и това е без да се включват никакви екстри. Има много начини тази цена да се повиши и един от тях е да изберете по-големите 21-инчови предни и 22-инчови задни колела. Друг начин да похарчите повече е да се изгубите в 400-те цвята бои на водна основа и повече от 40 кода за вътрешна облицовка – а след това има и напълно персонализирани идеи, които толкова много клиенти молят Lamborghini да създаде за тях.
Как е V12 в Lamborghini Revuelto?
Задвижването на Lamborghini Revuelto е екипно усилие от три електрически мотора и един 6.5-литров V12, но ключът към успеха е начинът, по който инженерите на Lamborghini са разположи различните си мощности. Ефективно електрическите двигатели са тук, за да поддържат V12, когато имат нужда, да помагат с мускулите в завой и да регенерират. Но нещата не са толкова прости. Той има по-голяма производителност по права линия, очевидно, защото добавя три х 148 к.с. към 814 к.с. от атмосферния V12, и те също дават на автомобила задвижване на всички колела и способността почти безкрайно да променя въртящия момент от колело на колело.
V12 осигурява въртящ момент от 725 Нютон метра, като пикът на мощността достига при удивителните 9250 оборота в минута. Докато предните е-мотори имат 148 к.с. и 349 Нютон метра въртящ момент всеки, задният имат същия пик на мощността, но само 150 Нютон метра въртящ момент. Автомобилът не може да използва всички електродвигатели при пикова мощност едновременно, тъй като батерията разгръща максимум 140kW наведнъж.
Ключовият му начин да поддържа батерията заредена през цялото време е да разгърне задния мотор като система за контрол на сцеплението. Когато шофьорът заплашва да запали задните гуми, той включва задния мотор към регенерация и използва тази енергия за зареждане на батерията, дори при пълна газ.
Въпреки че Lamborghini все още не е публикувал данни за икономията (и никой няма да ги прочете, когато го направи), се твърди, че е с 35% по-икономичен от Aventador.
