Кой би могъл да предвиди тази зашеметяваща електрическа спортна кола от Toyota?
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Отделът за състезателни и персонализирани автомобили на Toyota – Gazoo Racing (GR) беше натоварен през последните години със създаването на доста добре приетите модели като GR Supra, GR86, GR Yaris и GR Corolla.
Преди дни студиото представи първата напълно електрическа концепция на компанията, Toyota FT-Se, на изложението за мобилност в Япония. Възможно ли е да видим голям обратен завой на електромобилите от Toyota? Почти със сигурност.
Японският производител на автомобили заяви, че ще пусне половин дузина електромобили в рамките на 3-5 години и това е само първата от следващата вълна. С 4.37 метра дължина и 1.9 метра ширина FT-Se е значително по-дълъг и по-широк от MR2, но е с 25 мм по-нисък.
FT-Se може да се похвали с пропорциите на купе със средноразположен двигател, но Toyota внимава да не нарече тази двуврата машина новия MR2, след като третото поколение Mister Two излезе от производство през 2007 г. Но когато всичко се каже и готово, MR2 изглежда пасва на новия електромобил. Въпреки това, никой не би могъл да предвиди този електромобил от Toyota, компания, която работи активно за забавяне на приемането на електрически автомобили повече от всеки друг производител.
В комбинация с елегантния, ниско наклонен нос, подчертан с емблеми „GR“, тези остри обемни задни разширени калници излъчват сексапилност, каквато не сме виждали от Toyota от дълго време. Силуетът на купето изглежда е взел стилистика от Lamborghini и дори Lotus.
Задвижването на четирите колела се осъществява с мощни двигатели отпред и отзад, FT-Se е проектиран за висока производителност. С FT-Se, настройката за задвижване на четирите колела е предназначена да има задно отклонение за подобрено завиване, повече увереност на водача и, разбира се, да позволи някои странични хитрости. Това определено ще е купе за „дрифтърите“.
Всички тези неща предполагат електромобил с марка GR, проектиран с мисъл за водачите. Коджи Сато, главен изпълнителен директор на Toyota, спомена във встъпителната си реч на изложението, че бъдещите електрически превозни средства с батерии може също да имат „ръчен“ режим, който имитира превключването на предавките.
Ами конските сили? Това все още не е ясно, но батерията вероятно ще се побере зад задните седалки и със своите „призматични“ батерии от следващо поколение, които се очаква да влязат в производство през 2026 г., новото купе трябва да генерира над 400 к.с. Говори се, че с новите си батерии колата осигурява между 402 и 563 километра пробег и пълно зареждане в рамките на двадесет минути с помощта на DC зареждане до 350kW.
FT-Se също така стъпва върху следващото поколение EV платформа на Toyota, която използва техники за производство на гига кастинг – подобно на Tesla, което помага за намаляване на разходите, увеличаване на твърдостта и намаляване на времето за производство.
Отвътре автомобилът е толкова радикален, колкото и екстериорът му, използвайки мрежеста конструкция от ярък син органичен каучук и малки екрани с размер на смартфон от двете страни на волана в стил хомот. Седалките Recaro изглеждат удобни и поддържащи, а позицията на шофиране е ниска и толкова близка до тази на истински състезателен автомобил, както при всяка Toyota досега.
Това ли е новият MR2? Като се има предвид неговите зашеметяващи пропорции със средно разположен двигател и висока производителност, с 4WD в допълнение, смятаме, че е така. Очаква се този електромобил да стигне до шоурумите около края на 2026 г. за някъде от около 60 хил., но със значително смекчен екстериор и интериор.
