Nissan Ariya: Един благородник от бъдещето

В света на изкуството думата „ария“ се свързва с операта, на санскрит Ariya означава благороден. Новият електрически автомобил на Nissan Ariya съчетава изкуството и благородството и заедно с това изглежда като SUV от близкото бъдеще. Той навлиза в ултра-горещия сегмент на малките и средните SUV автомобили. Nissan е известен с пионерската си мисия в света на електрическите автомобили. Leaf беше пуснат на пазара през вече далечната 2010 г. и беше един от първите масово произвеждани електрически автомобили. За 10 години реализира около 600 хил. глобални продажби и остана най-продаваният електромобил в света до 2020 г., когато отстъпи първото място на Tesla Model 3.

От Nissan  са категорични, че Ariya е комбинация от най-успешните модели автомобили – Leaf, който е с доказана електрическа компетенция, Quashqai – най-продаваният кросоувър в света и GTR – икона в спортното шофиране. Екипът на Forbes успя да се убеди в това и със сигурност можем да кажем, че Ariya е добро допълнение към гамата електрически превозни средства, с много конкурентна цена, стартираща от 89 990 лв. с ДДС.

Ariya се намира между Qashqai и X-Trail в гамата на Nissan по отношение на размерите, поставяйки го точно в сърцето на много натоварен пазарен сектор. Със сигурност е по-стилен от Leaf. Има тънки LED фарове отпред, с контрастираща светлинна пластина отзад. Предлага се в двуцветне изпънения на интериора и има огромни колела. Дизайнът на Ariya отразява философията на Nissan за „японския футуризъм“ – модерен и малко специален, като същевременно си остава безпогрешно верен на традициите на марката.

ОТВЪТРЕ

Интериорът е просторен и изглежда страхотно, особено през нощта, както Forbes видя при теста на автомобила. Синята кожа украсява седалките на платинената тапицерия, придружена от приятно изглеждащ изкуствен велур на таблото и вратите. Има шарки „Kimiko“, поставени с вкус на различни места в кабината в допълнение към осветителните тела. Удоволствие е  да седиш в автомобила, независимо дали шофираш , работиш, храниш се, или си почиваш с наклонена облегалка на седалката.

Има много място отпред, с позиция за шофиране, която постига добър баланс между това да бъдете повдигнати за по-добър изглед навън и да не сте кацнали твърде високо. Пространството за краката е превъзходно благодарение на широко отворения под и липсата на обемист трансмисионен тунел.

Отзад новините също са добри. Пространството за краката е отлично – достатъчно широко, за да позволи да се возят трима възрастни върху напълно равен под. Този под е относително нисък, което означава, че и по-високите пътници ще се чувстват комфортно. Наклонената линия на покрива означава, че пространството за главата не е прекалено щедро, но е достатъчно.

Мястото за съхранение също е доста добро, и има някои интересни хрумвания на дизайнерите, като например плъзгащата се централна конзола, която превръща пространството в купето в мобилен офис. Електрически регулируема, тя може да се нагласява, според личните предпочитания на водача и настройките могат да бъдат запаметени като част от профила на шофьора при бъдещи пътувания. Над нея е разположен нов скоростен лост, който се побира в дланта и е оборудван с тактилни бутони за управление на режимите на шофиране.

Независимо кое ниво на оборудване ще изберете, ще получите чифт 12,3-инчови дисплеи, добре интегрирани в една рамка на таблото. Това идва с навигация, много свързани услуги и актуализации през облак. Сателитната навигация ще използва данни в реално време, за да определи не само най-добрия маршрут, зарядните станции по пътя и дали работят и дали са безплатни.

Управлението на основните системи на Ariya е лишено от бутони и превключватели, които се срещат в конвенционалните автомобили. Основните функции за контрол на климатичната система са интегрирани в централното табло под формата на тактилни превключватели, които вибрират при докосване. Те се появяват само когато автомобилът работи, като осигуряват технологичен и същевременно луксозен щрих.

МНОГО ВЪЗМОЖНОСТИ НА ЗАДВИЖВАНЕ

Можете да получите Nissan Ariya с три мощности и два размера на батерията в различни комбинации, което ви дава голям избор.

Базовата версия предлага 214 конски сили и 300Nm въртящ момент с батерия от 63kWh. Това е достатъчно да ускори до 100 километра за 7.5 секунди. Изберете по-голямата батерия от 87kWh и изходната мощност се повишава до 238 конски сили, но тъй като батерията е по-тежка, ускорението до 100 е почти същото. И двата варианта с един двигател развиват максимална скорост от 160 километра в час, ако това има значение за вас. По-малката батерия с един двигател ще ви осигури пробег по документи от 403 километра, а с 87kWh – 525 километра.

Ако имате нужда от повече скорост, трябва да изберете варианта e-4ORCE със задвижване на всички колела, каквато беше нашата тестова кола. Мощността от 301 к.с. може да звучи като скромно увеличение, но въртящият момент от 600 Nm е два пъти по-голям от този в режим на един двигател и това води до време за ускорение до 100 километра в час за 5.7 секунди и максимална скорост от 200 километра в час. Този модел може да измине в идеални условия 509 километра без зареждане на батерията, твърдят от Nissan.

Системата e-4ORCE, която доставя втори мотор, монтиран на задната ос, означава, че имате задвижване на четирите колела през цялото време. e-4ORCE е наследник на системата за разпределение на въртящия момент ATTESA E-TS на Nissan GT-R и интелигентната 4X4 система НА NISSAN PATROL.

КАК СЕ КАРА

Nissan Ariya е много приятен за шофиране във всякакви условия. Управлението е прецизно, добре претеглено и доста директно, което му помага да се чувства пъргаво. Кормилното управление е стегнато и директно. В завои електромобилът е доста стабилен, за което спомага ниско разположената батерия. Диаметърът на завой е добър, което се комбинира с повдигнатата позиция на шофиране и прави автомобила лесен за каране из града, без предавки, за които да се притеснявате.

Струва си да се споменат и спирачките, които са прогресивни и по-естествени от много електромобили и хибриди. Можете да регулирате нивото на регенеративно спиране чрез три режима, до „e-Pedal“ режим на шофиране с един педал. Шумоизолиращите материали изолират различните звуци отвън. Спортният режим наистина не произвежда ефект на ракета, въпреки че има определено „хвърчене“ или „виене“, което се възпроизвежда от звуковата система, ускорението е много добро.

Ariya внася голяма доза свежест във все по-нажеженият сегмент на електромобилите. И със сигурност ще отъпче добре пътя за следващите напредничави модели на Nissan.