Porsche Taycan 2024 отива много по-далеч и се зарежда по-бързо
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Porsche представи новия Taycan EV и макар малко да се е променило отвън, много е новото, което не се забелязва на пръв поглед.
Новата кола е по-бърза от своя предшественик, но по-важното е, че отива много по-далеч и се зарежда още по-бързо. Основните числа показват степен на зареждане, която се е увеличила от 270 kW до огромните 320 kW, докато диапазонът е нараснал с цели 35%.
Максималният пробег по WLTP за Taycan вече близо 700 километра. Водещият вариант Turbo S ускорява до 100 км/ч само за 2.4 секунди, а Porsche казва, че всички варианти могат да се зареждат от 10 до 80 процента само за 18 минути, което е наполовина от това на предшественика му.
Това е знак за намерение от Porsche. Максималните скорости на зареждане, заявени от Porsche, са огромна сделка, няма две мнения за това и се надяваме, че това предлага изкусителен поглед към това на какво ще бъдат способни по-достъпните електромобили в не толкова далечното бъдеще.
Porsche са направили няколко дискретни промени в стила на Taycan. Предната част включва нови фарове и целият външен вид е малко по-остър от преди. Porsche също промени външния вид на вариантите Turbo и Turbo S, в опит да ги накара да се откроят от останалата част от гамата на Taycan.
Интериорът е предимно същият като преди, но се възползва от най-новата версия на Apple CarPlay, която вече включва икони за контролиране на температурата в купето на автомобила и отопляеми седалки. Като опция вече се предлага и втори дисплей на информационно-развлекателната система. Той седи точно пред пътника на предната седалка и, както в други нови автомобили Porsche, е покрит с филм, който ограничава ъглите на видимост. Това означава, че водачът не може да вижда екрана от мястото си, което позволява, например, на пътника да предава поточно видео, докато е в движение.
Новост е и бутон за допълнителна мощност. Той се намира в селектора за режим на шофиране и при натискане осигурява увеличение на мощността от 70 kW (94 конски сили) за до 10 секунди. За пълна тяга водачите трябва да спрат и да активират го активират, което след това отключва до допълнителни 140 kW (188 конски сили) В това състояние общата изходна мощност за Taycan Turbo S е 700 kW (равно на спиращите дъха 939 конски сили).
Освен че увеличава максималната скорост на зареждане, Porsche казва, че новият Taycan поддържа по-висока скорост на зареждане за по-дълго време отпреди. Съобщава се, че може да поддържа скорост на зареждане от над 300 kW за до пет минути, дори при ниски температури. Капацитетът на батерията също се е увеличил леко, от 93 kWh на 105 kWh в случая на по-голямата Performance Battery Plus.
И накрая, Porsche оборудва Taycan с нова система за въздушно окачване. Наречена Porsche Active Ride, системата се твърди, че поддържа нивото на Taycan, дори при рязко ускорение, завиване и спиране. Porsche казва: „При динамични ситуации на шофиране окачването Porsche Active Ride осигурява почти перфектна връзка с пътя благодарение на балансираното разпределение на натоварването на колелата. Ако е активиран подходящият режим, окачването може да компенсира движенията на накланяне и търкаляне, за да намали силите на ускорение, действащи върху пътниците.“
Системата има и хитър трик, при който колата се повдига леко при отваряне на врата, което помага при влизане и излизане.
Цените на новия Taycan в България стартират от 205 500 лв. с ДДС
