Край на мечтата за български електромобил, Next.e.Go обяви фалит
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Производителят на електрически автомобили Nехt.е.Gо обяви фалит. Очаква се и други дъщерни дружества, включително регистрираното в Ню Йорк Next.e.GO N.V., да започнат съответните процедури по несъстоятелност. Това слага край на мечтата на България за производство на електромобили. Очакванията бяха у нас Nехt.е.Gо да изгради фабрика, която да изкарва годишно по 30 хил. електромобила.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Производителят със седалище в Аахен посочва като причина за фалита “последните развития и предизвикателства в производството на електрически превозни средства”, както и “нестабилността на капиталовите пазари”.
- Германската компания дeбютиpa нa бopcaтa минaлaтa гoдинa, нo oттoгaвa цeнaтa нa aĸциитe нa дpyжecтвoтo нeпpeĸъcнaтo пaдa. През първата половина на 2023 г. приходите на компанията са били едва 300 хил. евро, докато загубата е 24.2 млн. евро.
- Cпopeд гepмaнcĸoтo издaниe Аасhеnеr Zеіtung, е.Gо e нaмaлилa paбoтнoтo вpeмe нa cлyжитeлитe cи в нaчaлoтo нa мapт.
- Единственият сериен модел на компанията е e.wave.x, който е пряк конкурент на Smart на Mercedes, но не и по цена. Мини електромобилът на е.Gо струва най-малко 25 хил. евро, докато конкурентът му от Benz Group се продава за малко над 18 хил. евро.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Регистрираната в Германия компания за производство на електромобили Next.e.Go Mobile, планираше да построи фабрика в Ловеч. Очакваше производствените мощности да са готови през 2023 г., а реалното производство да започне през настоящата година. Заводът трябваше да бъде разположен на терен до бившия завод „Балкан“ в Ловеч, където в миналото се произвеждаха едни от първите автомобили, велосипеди, мотоциклети и самолети в България.
През август 2022 г. изпълнителният директор на Next.e.Go България и „Аутомотив Клъстер България“ – Любомир Станиславов, обяви, че инвестицията в завода ще е около 200 млн. евро. „Това е модерен завод, нов начин за производството на електрически автомобили и по подобие на компания като Tesla – повечето различни части на този завод са направени в едно общо тяло, обща сграда. Тя е с доста внушителни за България размери – над 320 метра дълга в едната посока, а в другата около 240 метра. Това е основната сграда, където ще се случва производството. В нея има доста сложна организация с различни складови зони, зона за производство на т. нар алуминиеви пространствени рами и др.”, каза тогава Любомир Станиславов.
Заводът в България трябваше да осигури 1000 работни места и да изкарва по 30 хил. автомобила годишно.
ИЗНЕНАДВАЩ ФАКТ
Това е вторият обявен фалит от Next.e.Go. Основаната през 2015 г. компания подаде документи за фалит през 2019 г. тъй като се забави значително с доставките на първите си модели, които бяха в ограничени серии. Компанията успя да се възстанови и намери нов финансист в лицето на холандския инвеститор ND Industrial Investments.
