Запознайте се с най-мощното серийно Porsche – Taycan Turbo GT
Porsche разкри нов флагман за своята електрическа гама Taycan. Наречен Turbo GT, той е най-мощният и най-бързо ускоряващият Taycan досега – и с максимална скорост от 306 километра в час, той е и най-бързият серийно произведен автомобил на марката.

Нещо повече, Turbo GT се предлага с опционален пакет Weissach, който намалява теглото чрез премахване на задните седалки. Освен това Taycan получава фиксиран заден спойлер за първи път. Докато обикновеният Turbo GT тежи със 75 килограма по-малко от Turbo S, добавянето на пакета Weissach намалява общото тегло с допълнителни 71 килограма.
Новост и за двата варианта е „режимът на атака“, който се активира с натискане на бутон на волана. Това отключва пълната мощност – около 1108 к.с. и 1340 Nm въртящ момент, за 10 секунди.
Porsche казва, че Taycan Turbo GT ускорява до 100 км/ч за 2.3 секунди, което е една десета по-бързо от Turbo S. Поставете отметка в квадратчето за пакета Wessich и това време пада с още една десета до 2.1 секунди. Porsche също казва, че Turbo GT е по-бърз до 200 км/ч, с време от 6.6 секунди или само 6.4 секунди за Weissach pack. Това е с около 1.3 секунди по-бързо от Turbo S.
И двата модела на Taycan Turbo GT се възползват от множество мерки за олекотяване и аеродинамични подобрения. Допълнителното спестяване на теглото на пакета Weissach включва премахване на постелките в кабината и багажника, по-леки стъкла, един порт за зареждане вместо два и звукова система, която няма задни високоговорители. На мястото на задните седалки Porsche са инсталирали карбоново отделение за съхранение, докато предните седалки са олекотени с карбон.
Porsche казва, че общата притискаща сила за модела Weissach е 220 кг, докато подобрените керамични спирачки са очевидни благодарение на техните апарати, боядисани във „Victory Gold“.
Говорейки за победи, Porsche казва, че предпроизводствена версия на новия флагман Taycan държи рекорда за обиколка на Нюрбургринг както за серийни електрически автомобили, така и за автомобили с четири врати с всякакво задвижване. Времето от 7:07.55 е с около 26 секунди по-бързо от това, което Porsche беше постигало преди с Taycan Turbo S.
Taycan Turbo GT с пакет Weissach спечели и титлата за най-бърз електрически автомобил от серийно производство на Weathertech Raceway Laguna Seca, Калифорния, на 23 февруари 2024 г. С време от 1:27.87 мин., пилотът на Porsche Ларс Керн направи най-бързата обиколка, регистрирана до този момент за одобрен за движение по нормални пътища електрически автомобил.
Импулсният инвертор е ключовият компонент за управление на електрическия мотор. И в двата модела Taycan Turbo GT, при задвижването на задния мост се използват импулсни инвертори с максимална сила на работния ток от 900 ампера. Благодарение на това може да се осигурят още повече въртящ момент и мощност спрямо параметрите при импулсния инвертор от 600 ампера, използван от Taycan Turbo S.
С цел постигане на по-добра ефективност, в качеството на полупроводников материал в импулсния инвертор се използва силициев карбид. Това значително намалява загубите при преходни режими и позволява по-високи честоти на превключване, респективно преминаване от един в друг режим.
Предавателното отношение в трансмисията е променено, здравината й е подобрена, а това позволява използване на мотор с по-висок въртящ момент. Максималният въртящ момент и в двете версии е до 1340 нютонметра. Пробегът на моделите Taycan Turbo GT е до 555 км според измерванията съгласно стандарта WLTP.