Запазва ли BMW спортния дух в новия X2
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
SUV сегментът става все по-масов в последните години, нови модели непрекъснато излизат на пазара. Някои от тях, за съжаление, доста подобни, особено в ниските класове. Те са блъскани с технологии, малко по-проходими са и сравнително достъпни като цени. Но дали осигуряват достатъчно удоволствие при шофиране? Макар „S“ в SUV да означава „спорт“ много автомобили в тази категория нямат много общо със спорта или със спортното шофиране. За да се противопостави на тази огорчаваща тенденция, BMW дойде с X2 и добавя повече тръпка в малкия SUV сегмент. Дойде с по-ниския си покрив и с динамика, по-близка до обикновена кола, и с обещания за по-истински изживявания. Forbes България беше поканен да тества X2 в Словения, за да разбере връща ли този автомобил спортния дух в SUV. Организаторите предоставиха за теста топ версиите X2 M35i xDrive и напълно електрическата iX2 xDrive30 M Sport.
Да започнем с външния вид, който видимо е променен в сравнение с предшественика си. Докато предишният X2 изглеждаше малко като снижен X1, новият дизайн включва някои елементи от текущата тенденция на SUV „купе“, като успява да запази добро пространство за пътници и товари отзад. Отстрани извитият покрив е подчертан с линията на вратата, която се вдига леко нагоре към задната част. Задният наклон не е толкова изразен, колкото изглежда.
Предната част също следва съвременните тенденции, като има по-остри ъгли, които придават малко по-агресивна визия. Решетката, тема, на задълбочен спор между любителите на баварците, е по-сдържана от „четворката“ или iX, което се вписва идеално в променената идентичност на X2. Като цяло, новият дизайн на X2 наистина постига спортен външен вид.
ФАНТАСТИЧНО ИЗЖИВЯВАНЕ
През последните години BMW изведе лукса до ново върхово ниво. Така е и в X2, който се доближава до флагмана Седма серия и е почти е като този на iX и Пета серия, като някои елементи са заимствани. Резултатът е фантастично преживяване за шофьора и спътниците му.
Кокпитът на водача вече е центриран около задвижването, управлението и ви държи непрекъснато фокусирани върху пътя пред вас. Моделът M35 включва гладки състезателни седалки и много висококачествени материали. Шевовете, кожата на арматурното табло, първокласните решетки на високоговорителите и материалите на панелите на вратите са подобрени, за да отразят по-луксозната страна на BMW.
На задните седалки има повече от достатъчно място за двама възрастни, въпреки че трети пътник ще бъде малко притиснат в средата. Има много място за главата и коленете. Някои SUV-ове тип купе жертват място за глава заради стила, но BMW не правили тази грешка с X2. Пътниците отзад се чувстват добре със своите собствени вентилационни отвори и USB C портове, макар да нямат директно управление на климатичния контрол.
Наклонената задна част не е намалила товарния капацитет, който ви дава 560 литра (525 литра за iX2) с вдигнати задни седалки и 1400 литра със свалени.
BMW полага много усилия за подобряване технологиите в най-новото поколение на своите автомобили. X2 има голям извит екран, който доминира в арматурното табло. Той е с най-новата операционна система iDrive 9 и допринася значително за изживяването, както при шофиране, така и в купето като цяло. Реално този голям дисплей комбинира два по малки – 10.25 инчов за информация за шофиране и 10.7 инча за медии и сателитна навигация.
Тази система е по-рационализирана и по-лесна за използване от предишните и включва актуализации през облак. Тестовите коли имаха Tech Package Plus с BMW Live Cockpit Professional, които показваха завои в изглед от камера и поставяха стрелки над пътя отпред чрез head-up дисплей, така че виждате къде точно е вашият завой. Това ни спести пропускането на някои скрити странични пътища по време на тестовото шофиране.
Главната функция, стартирана с BMW i5, е, че вече можете да използвате вашия смартфон (и в бъдеще безжичен контролер), за да играете игри на екрана на информационно-развлекателната система.
BMW X2 има пълен набор от функции за безопасност и помощ за водача. Ако искате автономно шофиране от ниво 2 (частична автоматизация), ще трябва да добавите опционалния Driving Assistant Plus, който включва управление и контрол на лентата и адаптивно регулиране на скоростта. Опцията Driving Assistant Professional пък добавя поддръжка при шофиране до 210 километра в час и дори сменя лентите при завой на кръстовище.
УВЕРЕН СПОРТИСТ
Основното ни любопитство в теста, както споменахме в началото, е дали BMW с X2 разчупва леко скучния SUV набор от модели в малкия сегмент. Когато говорим за динамика и спорт, говорим за сърцето на всеки автомобил, което е под капака. Тестовият X2 M35i xDrive беше с 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, 300 конски сили и 400 Нютон метра въртящ момент, докато електричката iX2 xDrive30 M Sport беше с 313 конски сили.
Как се представят на пътя? Хората купуват BMW заради качеството и имиджа на марката, но и също така, защото това са автомобили за шофьори. X2 се вписва добре в тази тенденция. Трасето на теста, определено от BMW, включваше магистрали, малко градски пътища и за голяма радост доста планински. Именно по завоите успяхме да си отговорим на въпроса има ли спорт в X2. И краткият отговор е – определено има, автомобилът е със спортен характер, осигурява много увереност при бързи завои.
И двата тестови автомобили ускоряваха за около 5.5 секунди. Не си представяйте, че ще останете залепени за седалките, но усещането е много добро за автомобил с габарити на SUV. Звукът, който излиза в спортен режим от M35i xDrive е изключително приятен за любителите на по-екстремни автомобили с двигатели с вътрешно горене. Четирите ауспуха дори припукват при рязка смяна на предавките. Стабилността в завоите е запазена марка и на това BMW. Управлението е подпомогнато от M Adaptive Suspension, което се справя умело с несъвършенствата на пътя, като същевременно поддържа автомобила равен в завоите. Почти през целия ден валеше порой, на места и сняг, но лошата пътна настилка не беше проблем за X2.
У нас цената на X2 M35i започва от 122 250 лева, докато на iX2 xDrive30 M Sport – от 108 850. X2 sDrive20i и iX2 eDrive20 се продават съответно от 90 100 лв. и от 92 850 лв. BMW е от малкото компании, които предлагат дизел в новите си модели, като при X2 са два – X2 sDrive18d на цени от 89 750 лв. и X2 xDrive20d – от 98 850 лв.
Какво разбираме след теста на Х2? BMW са направили автомобил, който е следваща стъпка в еволюцията на SUV моделите, насочен е към млади и прогресивни хора, със спортен дух и пристрастие към технологиите. Със своите нови варианти на двигателите, с модерните интериорни технологии и отличителен дизайн, X2 е готов да укрепи позицията на BMW в луксозния компактен SUV сегмент. Със спортния си характер има всички качествата да излезе напред в ожесточената конкуренция на марките.
