Европейският план срещу китайския субсидиран внос на е-коли
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Тази седмица ЕС обявява своят план срещу китайската хегемония на европейския пазар за автомобили в опит да се справи със субсидирания от Пекин внос.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- ЕС има стандартно 10% мито за вносните електромобили, но от 4 юли ще повиши временно тези такси за китайските електромобили. Анализатори очакват повишение между 25-30%.
- Рисковият сценарий е повишаване на митата между 30-50%.
- Все още не е ясно какво точно ще съдържа този план, но председателката на ЕК още миналия месец се обяви за “пропорционален подход спрямо Пекин”. Очаква се увеличение на митата, но те едва ли ще достигнат размера, наложен от САЩ, които на практика сложиха край на нулевите тарифи и повишиха митата до минимум 25%.
ГОЛЯМАТА КАРТИНА
Китайският пазар за електрически превозни средства процъфтява и страната буквално е залята от е-коли, благодарение на държавната подкрепа, което тревожи ЕС и САЩ. На 8 юни Турция обяви 40% по-високи мита за вноса на китайски автомобили.
Свръхкапацитетът на китайската промишленост (не само що се отнася до пазара на електрически автомобили) се разглежда като основен проблем, включително и от бизнеса в Европа, според проучване. Неотдавна председателката на ЕК Урсула фон дер Лайен коментира пред Financial Times, че Пекин има огромен свръхкапацитет, който наводнява пазара на ЕС с изкуствено евтини стоки и даде ясен сигнал за ответна реакция.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Първи стъпки като част от това по-широко икономическо противопоставяне предприеха от САЩ като на практика сложиха край на нулевите тарифи за вноса от Китай. Повишиха се митата върху редица стоки на обща стойност 18 млрд. долара като минималното увеличение е с 0.25%.
ЕС също заяви, че ще предприеме подобни мерки в опит да се справи със субсидирания внос от Китай, който подбива европейските цени. Част от тези мерки ще засегнат вероятно вноса на соларни панели, чиито части са предимно китайски. Връщаме се още по-назад, когато в началото на април тази година в Льовен се проведе среща на ниво САЩ-ЕС, на която бе постигнато споразумение за засилване на сътрудничеството на пазарите за чиста енергия. Малко след това САЩ въведоха по-високите мита за вноса на определени стоки от Китай.
Всички тези опасения за пазара на електромобили в Европа не са неоснователни. BYD, най-големият производител на електрически автомобили в Китай, миналия месец представи свои модели в Европа. През декември миналата година пък BYD обяви плановете си за изграждане на завод в Унгария. Китайският Nio откри нов шоурум в Амстердам, а през април Chery влезе в съвместно предприятие с испанската Ebro-EV Motors за разработване на нови електромобили.
