MINI колко да е мини? Това е MINI Cooper
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Колко поколения са пораснали с мечтата за MINI, автомобилът станал за тях синоним за стандарт и белег за постигнат успех. Истински пионер в класа на малките автомобили, легенда, която непрекъснато обогатява разказа за себе си, пътувайки в крак с времето. От бутиков автомобил от 60-те години до модерен електрически хечбек, MINI не изпусна тренда и никога не изгуби фокуса да бъде достъпен и забавен.
В началото на юни MINI Roadshow премина през България и Forbes имаше възможност за пореден път да участва в специалното събитие, на което се представят нови модели на британската икона, собственост на BMW. Тази година фокусът беше Cooper и Countryman.
Отдавна очаквахме срещата Cooper с три врати, в бензинова версия (Cooper вече няма да се ползва като спецификация на двигателя, а става обозначение на моделите с три и пет врати). Ще разкажем подробно за модела с три врати, защото изминахме с него най-много километри и натрупахме най-много впечатления в района на Варна.
Настаняваме се в MINI в кървавочервен цвят, най-впечатляващия автомобил на теста. Външно прилича на своите предшественици, което е добре. Пипано е много внимателно – преработени са предните и задните светлини, както и броните.
Голямата разлика идва вътре. Интериорът на Cooper отразява забавната ретро атмосфера на автомобила, с много дизайнерски елементи, които напомнят за оригиналните модели от 60-те години на миналия век. Независимо дали сте почитатели на стила на купето, ще оцените висококачествените материали, солидната кройка и покритие. Има някои видими твърди пластмаси тук и там, но MINI все още се чувства по-премиум от субкомпактните си конкуренти. Отпред има достатъчно пространство за главата и краката, а седалките са удобни и поддържащи. Вторият ред е тесен и е мислен основно за деца, но може да се използва и от възрастни при по-кратки пътувания.
Арматурното табло е доминирано от 9,4-инчов кръгъл OLED дисплей, с невероятна разделителна способност, съпоставима само с очевидно невероятната процесорна мощност. Екранът с диаметър 240 mm е почти без рамка и дори има ретро опция да изглежда като оригинален MINI дисплей. Той работи с напълно нова информационно-развлекателна система, наречена Mini Operating System 9. Тя не е базирана на осмото поколение на iDrive на BMW, а по-скоро на Android Open Source Project, който е допълнително разработен от MINI.
Има набор от физически превключватели под дисплея за контрол на отоплението или вентилацията (все още трябва да натискате OLED панела за това). Но има централен, физически „фалшив ключ“ за включване и изключване на двигателя и превключвател за смяна на MINI режимите.
ОБРАТНО НА ПЪТЯ, имено там MINI най-добре защитава легендарния си статус. Автомобилът се движи като MINI, което заслужава голяма похвала. Управлението на това MINI с три врати, е едно от неговите най-добри и най-емблематични качества. Винаги сме казвали и го повтаряме и сега – малкото MINI е един от най-забавните автомобили за пътища със завои, които сме тествали. И новият модел потвърждава това впечатление – страхотен е за спортно шофиране, благодарение на малкия си размер, бързото управление и добре наточеното шаси. Разстоянието от летището на Варна до Балчик, през стария път към Добрич, премина неусетно, в прекрасно настроение. Изпреварване, завои, каране в кордон с още шест автомобила – емоция която се помни дълго.
Cooper е една от онези коли, които неизбежно ще карате бързо. Нивата на сцепление на сухо са страхотни, което ви подканва да натискате здраво газта. Остава стабилен дори при най-ентусиазираното завиване, благодарение на блестящото си шаси – можете да разберете защо MINI не иска да го променя.
Твърдото окачване е нож с две остриета: помага да се направи MINI по-забавно за шофиране, но също така създава донякъде нервно пътуване за пътниците. Спирачките са здрави и спират колата бързо и сигурно.
Можете да промените настройката на седалката доста ниско, за да се насладите на спортното шофиране. За най-голямо забавление използвахме режима Go-Kart (един от седем). Механично той прави много малко, но променя циферблатите и превключва на червено, което естествено ви кара да шофирате малко по-бързо.
Бензиновото MINI се предлага с два различни двигателя. MINI Cooper разполага с 1.5-литров трицилиндров двигател, произвеждащ 154 к.с. и 230 Nm – достатъчно за ускоряване от 0 до 100 км/ч за 7.7 секунди. Във версия Cooper S, която също имахме възможност да тестваме, разполага с четирицилиндров 2.0-литров двигател с 201 к.с. и въртящ момент от 300 Nm и намалява с 1.1 секунди цифрата на Cooper от 0 до 100 километра в час.
Новият бензинов MINI Cooper си остава уникален малък автомобил с голяма индивидуалност. Забавен за шофиране, със завладяващ ретро чар. Той е поредното доказателство, че MINI устоява на предизвикателствата и продължава да разказва легендата за MINI в нейния най-модерен вариант.
