Израстването на Dacia Duster
Евтино, здраво, практично. Това е основната концепция на Dacia, която се оказа изключително печеливша. Добавете и висока проходимост и ще получите Duster – един от най-продаваните SUV модели през последните 14 години, с произведени над 2.4 млн. екземпляра, което е по около 500 автомобила на ден.
С навлизането в третото си поколение Duster задава и нова посока, с която ще се опита да достигне до още по-широка аудитория. Новият модел изглежда по-зрял, запазвайки печелившите си гени. И така нека видим как е израснал.
Това е изцяло ново поколение на Duster, в което конструкторите и инженерите са преосмислили напълно екстериора и интериора, използвайки най-новия дизайнерски език на Dacia, насочен към по-зелено бъдеще. Това ясно се вижда не само в използваните технологии, но и във все повече използваните рециклирани материали.
Много положителна е промяната на платформата върху, която е изграден новият модел. В предходните два, Dacia използваше за Duster платформа от някои модели Nissan от 2002 г. и Renault Clio от 2005 г., класическа игра за по-евтини коли. Оттогава румънската марка, с френски корени, измина сериозен път. Новият Duster стъпва върху доста по-модерна CMF-B архитектура, което означава – по-добра шумоизолация, повече пространство и по-силна защита при сблъсък. Новата структура също е настроена за множество източници на енергия. Базовото оборудване е двугоривно бензин/LPG. След това имаме избор на бензинов двигател с турбо и мек хибрид, със задвижване на две или четири колела. И бензинов пълен хибрид със задвижване само на предните колела.
ВСИЧКО НЕОБХОДИМО НА ЕДНО МЯСТО
Новият Duster винаги е отговарял на нуждите на своите клиенти, но сега Dacia иска да разшири кръга на своите фенове. Затова предлага цели четири нива на оборудване. Essential Duster е най-ниското ниво, което обаче разполага с всички основни неща, както и релси на покрива, задни сензори за паркиране и държач за вашия телефон.
Средното ниво Expression добавя 17-инчови алуминиеви джанти, дигитален инструментален панел, 10.1-инчов централен инфоразвлекателен екран с безжични Apple CarPlay и Android Auto и задна камера за паркиране.
И така стигаме до това, което Dacia смята за своите две най-добри версии. Компанията осъзна, че около 80% от купувачите на Duster търсят топ модел и затова реши да предложи два, които имат сходна технология, но различен дизайн. Extreme е по-познатият от високия клас, включващ масивни 18-инчови джанти, гумени стелки, автоматичен климатик, надстройка на информационно-развлекателната система, която добавя навигация на живо и медни светлини около колата.
Journey е новото предложение, което е по-олекотено и добавя повече технологии отвъд Extreme като електрическа ръчна спирачка, безжично зарядно за телефон и 3D звукова система.
ПО-СТИЛЕН ОТВЪРТРЕ
Интериорът в третото поколение на Duster е значително подобрен. Все още си личи, че това е бюджетна кола, но не е толкова очевидно. Има всякакви места за съхранение в стил Duster, тоест за хора готови на приключения. Тук трябва да споменем, че моделът също се възползва от новата система YouClip на марката. Тя ви позволява да закупите удобни аксесоари, които се закрепват към универсална точка за захващане. Има няколко, разположени сред интериора, а опциите на YouClip включват допълнителни поставки за чаши и за телефон.
Също така е интересно, че Dacia е поела по свой път с инфоразвлекателни системи на централния екран от ниво Expression. Вместо да използва OpenR системата на Renault, базирана на Google, технологията е собствена с много ясни и прости графики, сравнително бързи отговори и лесно за четене картографиране. Както при други автомобили на Renault и Nissan, Duster също има режим „Perso“ – с натискане на един бутон незабавно се включват или изключват помощните системи за безопасност (включително за предупреждение за скорост).
Багажникът е по-голям отпреди, но задното пространство не е нещо особено. Има достатъчно място за главите на втория ред, но високите възрастни пътници ще се чувстват малко притеснени с мястото за краката – особено зад по-високите шофьори. Но за семейства с две деца отзад Duster е идеален.
ИКОНОМИЧНОСТ И ЗАБАВЛЕНИЕ ИЗВЪН ПЪТЯ
По време на теста имахме възможност да изпробваме най-новото в гамата – Duster Hybrid. Можем да кажем доста приличен автомобил, с голяма икономичност. Изминахме около 300 километра с хибридния модел и стигнахме с почти пълен резервоар до финалната ни точка. Имайте предвид, че не сме жалили никъде педала на газта. Пътят ни минаваше през доста хълмисти, криволичещи пътища, включваше и високоскоростно шофиране по магистрала. Хибридът е плавен и тих при ниски скорости, като целта на системата е да държи двигателя изключен в града колкото може по-дълго. Duster Hybrid е единствената възможност да получите автоматична скоростна кутия в новото поколение на модела.
Как се държи извън пътя? Изненади няма. Седнахме зад модел с 4х4. Благодарение на компактните си размери и сравнително ниското тегло, автомобилът се справя прекрасно по чакълести и заблатени терени. Освен новите режими на задвижване чрез циферблат на централната конзола (кал/пясък, сняг и офроуд, който заключва предаването на мощността на 50/50 отпред/отзад), моделите 4×4 са малко по-високи и се възползват от големия си пътен просвет.
Офроуд технологиите в по-високите модели като предна камера, за да виждате над стръмни хълмове, и дори с ръчна скоростна кутия, включването на предавка ще позволи на колата да пълзи по терена и дори да изкачва хълмове, без да спира. Duster може да се справи с лекота с доста сложен офроуд.
Въпреки тези възможности повечето купувачи на Duster все още прекарват по-голямата част от времето си на пътя – и това е мястото, където Duster се държи доста спретнато. Управлението чрез шестоъгълен дизайн на волана не прелива от усещане или комуникация, но е достатъчно директно и натоварва по правилния начин и в точното време, колкото по-бързо се движите. И, независимо от размера на колелата, возенето е плътно – дори над мостови разширителни фуги или огромни дупки по не толкова перфектните второстепенни пътища.
Както при предишните поколения, новият Duster е кола, с която разбирате, че сте похарчили пари разумно и получавате автомобил с усъвършенстван дизайн и присъствие. Израстването на новия Duster е значително и Dacia гледа уверено напред в сектор, доминиран от силна конкуренция.