Държавите в ЕС решават бъдещето на митата върху китайския внос на електромобили
Държавите в Европейския съюз гласуват днес дали да наложат допълнителни мита върху вноса на произведени в Китай електромобили. Евентуално решение в подкрепа на по-високите тарифи крие риск от ответни мерки от страна на Пекин.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Бъдещето на това решение не е сигурно. Много държави, сред които и Германия, се противопоставят на окончателното налагане на митата. Берлин се е въздържа при първото необвързващо гласуване на предложението през юли.
- Германските производители на автомобили, за които Китай представлява почти една трета от продажбите им, се обявиха особено остро срещу митата и призоваха властите в страната да гласуват против.
- Предложението на ЕС може да бъде блокирано, ако квалифицирано мнозинство от 15 членове на ЕС, представляващи 65% от населението на ЕС, гласува против него.
- В сряда източници на агенция “Ройтерс” съобщиха, че Франция, Гърция, Италия и Полша ще гласуват “за“, което е достатъчно, за да се предотврати блокиращо мнозинство и митата да станат факт.
АКЦЕНТ
Въпреки че блокиращото мнозинство изгллежда ще бъде преодоляно, отпорът подчертава предизвикателството, пред което е изправен Брюксел при изграждането на подкрепа за търговската си позиция спрямо Китай. Това може да принуди ЕК да направи отстъпки и да направи ново предложение в търсене на по-широка подкрепа.
ЗА КАКВО ДА СЛЕДИМ
Изпълнителната власт на ЕС заяви, че е готова да продължи да преговаря с Китай за алтернатива на митата и може да преразгледа ценовия ангажимент, включващ минимална вносна цена и обикновено ограничение на обема. Двете страни трябва да се опитат да разрешат различията си до началото на ноември, след което временните мита ще станат официални.
ГОЛЯМОТО ЧИСЛО
3 млн. електромобила годишно. Това е размерът на свободния производствен капацитет на Китай, който би могъл да залее европейския пазар, след като САЩ и Канада наложиха 100-процентни мита върху вноса от Пекин. Предвид това европейският пазар е най-очевидният вариант за китайското производство.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Европейската комисия, която контролира търговската политика на блока, предложи налагането на окончателни мита за следващите пет години, за да се противопостави на несправедливите според нея китайски субсидии, които Пекин предоставя на производителите в сектора. Предложението дойде след едногодишно разследване от страна на ЕК.
Китайският държавен автомобилен производител SAIC Motor Corp. ще бъде най-засегнат от новите тарифи, които ще се вдигнат на 37.6% в допълнение към вече съществуващата ставка от 10 на сто. Компании Geely, майка на Volvo Car AB, и BYD Co. са засегнати от допълнителни такси от съответно 19.9% и 17.4%.
В началото на август стана ясно, че европейският консенсус за решението се разширява като заместник-председателят на Европейската комисия Валдис Домбровскис посочи, че се очаква държавите в блока да подкрепят плановете и тези мита могат да влязат в сила още през ноември. Според него 27-те държави, които често са разделени по въпросите, свързани с Китай, ще подкрепят мерките, които целят да подкрепят местната автомобилна индустрия в борбата с конкурентния китайски пазар.
През юли в необвързващ, но показателен вот правителствата на страните в блока демонстрираха своето разединение по въпроса.