Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Китай обяви налагането на временни мита върху вноса на коняк от ЕС. Това решение засяга предимно френски компании, сред които Hennessy и Remy Martin. Новината идва само няколко дни след като 27-те държави от блока гласуваха в подкрепа на по-високите мита за вноса на китайски електромобили.
КЛЮЧОВИ ФАКТ
- Решението на властите в Пекин е продиктувано от разследване, установило, че дъмпингът на бренди от държави в Европейския съюз заплашва китайските производители.
- От 11 октомври вносителите на бренди с произход ЕС ще трябва да плащат по-високи мита, които в повечето случаи варират от 34.8% до 39%.
- Франция е най-сериозно засегната. Смята се, че решението на Пекин е продиктувано от подкрепата, която Париж даде за по-високите мита за вноса на електромобили от Китай.
- Под ударите на по-високите мита са редица компании, сред които Martell, които ще останат най-слабо засегнати с мита в размер на 30.6%. Други засегнати са производители като Pernod Ricard, Remy Cointreau и LVMH. На компаниите, които са сътрудничили на китайското разследване, са наложени ставки в размер на 34.8%.
- Това засяга доставките на бренди в Китай, които за миналата година възлизат на 1.7 млрд. долара. Това представлява 99% от вноса на спиртни напитки в азиатската държава. Мерките могат да означават 20% увеличение на цените за потребителите в Китай, което ще намали обема на продажбите с 20% според оценки на анализатори.
- Министерството на търговията на Франция заяви, че временните китайски санкции са “непонятни“ и нарушават свободната търговия. Париж се ангажира да работи с Европейската комисия, за да оспори решението пред Световната търговска организация.
- Както разследването, така и преговорите между засегнатите страни продължават, заяви пред агенция “Ройтерс” ръководител на водеща компания за коняк, пожелал анонимност.
ЗА КАКВО ДА СЛЕДИМ
Решението на Пекин не е окончателно. Митата могат да бъдат отменени, ако в крайна сметка се постигне споразумение между двете страни. Вратичка за това има – въпреки че в началото на седмицата в ЕС бе взето решение за налагане на окончателни мита, те трябва да влязат в сила на 1 ноември, а дотогава Брюксел и Пекин ще продължават да работят усилено върху алтернативно решение. ЕК може да преразгледа ценовия ангажимент, включващ минимална вносна цена и обикновено ограничение на обема.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Това е поредната брънка в назряващото напрежение по линия на търговската политика между Европейския съюз и Китай, след като в началото на тази седмица ЕС взе окончателно решение за вдигане на митата върху вноса на произведени в Китай електромобили. При гласуването в петък 10 държави-членки подкрепиха митата, пет гласуваха против, а 12 се въздържаха.
Европейската комисия, която контролира търговската политика на блока, предложи налагането на окончателни мита за следващите пет години, за да се противопостави на несправедливите според нея китайски субсидии, които Пекин предоставя на производителите в сектора. Предложението дойде след едногодишно разследване от страна на ЕК.
Китайският държавен автомобилен производител SAIC Motor Corp. ще бъде най-засегнат от новите тарифи, които ще се вдигнат на 37.6% в допълнение към вече съществуващата ставка от 10 на сто. Компании Geely, майка на Volvo Car AB, и BYD Co. са засегнати от допълнителни такси от съответно 19.9% и 17.4%.
