Ще намерят ли допирна точка Китай и ЕС по въпроса с митата за електромобили?
Когато в края на миналата седмица стана ясно, че Европейският съюз и Китай са се договорили да продължат да търсят алтернатива на митата върху вноса на китайски електромобили в Европа, мнозина разчетоха това като положителен сигнал. Сега обаче изглежда преговорите отново са напът да се върнат в отправната си точка.

КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Китай предупреди Европейския съюз, че ако блокът води самостоятелни преговори за поемане на ценови ангажименти с определени китайски производители на електромобили, докато диалогът с властите в Пекин все още продължава, това ще “разклати взаимното доверие” и ще попречи на цялостния процес, съобщи китайското министерство на търговията, цитирано от агенция “Ройтерс”.
- Според говорител на властите това също така “ще наруши цялостния процес на преговорите и ще увеличи административните разходи за последващи действия по изпълнението и контрола на споразуменията”, предава китайската правителствената агенция “Xinhua”.
- Според официалната информация на китайските власти единственият упълномощен да води преговори с ЕС по въпроса с митата върху вноса на електромобили е Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти. Камарата има зелена светлина от редица китайски компании да представи представи план за ценовите ангажименти, който представя цялостната позиция на индустрията.
АКЦЕНТ
Предупреждението на китайското търговско министерство не е първото. Миналия месец Пекин също намекна, че ако ЕК води отделни преговори с китайските производители, това може да има лоши последствия. Последната остра реторика обаче идва само няколко дни, след като Китай и ЕС се договориха да проведат допълнителни технически преговори за възможните алтернативи на митата върху китайските електрически превозни средства. Европейската комисия, която контролира търговската политика на 27-те държави от Европейския съюз, вече проведе осем кръга технически преговори с китайските партньори и заяви, че има “значителни оставащи пропуски“.
Предупреждението не е случайно – зам.-председателят на ЕК и комисар по въпросите на търговията Валдис Домбровскис е подчертал, че преговорите между изпълнителната власт на ЕС и Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти (CCCME) не изключват обсъждания с отделни износители.
ЗА КАКВО ДА СЛЕДИМ
На следващия етап от разговорите трябва да бъде създаден двустранен комуникационен механизъм за изпълнение и регулиране на ценовите ангажименти. Двете страни търсят взаимно приемливо споразумение, което трябва да гарантира равнопоставеност на пазара и да е съвместимо с правилата на Световната търговска организация.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Европейският съюз иска да наложи допълнителна мита в размер на до 35.3% върху вноса на китайски електромобили, които трябва да влязат в сила следващата седмица, след като предложението на ЕК получи необходимата подкрепа от държавите членки в началото на октомври.
По-високите мита идват след разследване на Европейската комисия, което установи, че производителите на автомобили в Китай се възползват от редица предимства – от достъп до местните суровини и батерии до големи субсидии от властите Пекин. Това, според ЕК дава на компаниите твърде голямо предимство пред европейските конкуренти. Брюксел и Пекин продължават да работят усилено върху алтернативно решение на по-високите мита като един от вариантите е именно преразглеждане на ценовия ангажимент.