Volt: В името на добрата услуга
Индустрия, производство, транспорт и селско стопанство.
Основателите на Volt Premium Taxi Огнян Попов и Юлиян Мавродиев се разделят със 70 таксиметрови шофьори от бранша и отварят академия за джентълмени на пътя.
През пролетта на 2024 г. Volt Premium Taxi се появява гръмко в София с 25 лъскави масленозелени таксита BMW 5 Series, а нейните основатели Огнян Попов и Юлиян Мавродиев заявяват, че ще направят значителни подобрения в таксиметровите услуги в столицата и ще променят възприятието за сектора. За целта внимателно подбират таксиметрови шофьори, заради опита, който имат, и най-вече заради лиценза да изпълняват тази дейност.
Много скоро разбират, че са направили сериозна грешка. Поставени в условия да изпълняват премиум услуга с високи изисквания и контрол, за много от шофьорите се оказва трудно да спазват правилата. Проблемите идват от неспазване на графика за излизане на колите, агресивно шофиране, тънки сметки при разпределяне на адресите и фриволно поведение с клиентите. Всичко това е далеч от визията за комфорт и сигурност, която Volt прокламира. В името на добрата услуга компанията се разделя със 70 шофьори. „Трябваше да реагираме много бързо. Дори ако се наложи да останем с една кола на пътя, то тя ще предлага качествена услуга“, казва Огнян Попов. За кратък период Volt остава само с 16 шофьори.
За щастие, „клиентите не усещат проблемите“, защото основателите създават „Академия за шофьори“ и с добро заплащане привличат интереса на хора от различни браншове – куриери, служители в IT сектора, дори българи, които живеят в чужбина.
Те правят корекция в комисионите от 30% на 20%, взели си урок, че шофьорите трудно реализират добър оборот в първия месец. „Отчетохме го като наш минус. Сега печелят по 4 до 6 хил. лв. на месец. Искаме шофьорите да печелят достатъчно, че да се стараят максимално в работата и да са щастливи и доволни дълго време с Volt“, обяснява Юлиян Мавродиев. Той е идеологът за създаването на подривна таксиметрова компания, която да разтърси бранша. Затова трудно преглъща разочарованието, че влага цялото си сърце да осигури на шофьорите добра среда, луксозни возила и добре платена работа, но манталитет не може да промени: „В годините, когато се налагаше да карам такси, за да издържам семейството си, аз видях потиснати от обществото колеги, недоволни от старите коли и регулацията на тарифите. Исках да променя средата, но се получи друго“.
Основателите на Volt преминават без сътресения през проблемите, защото още в началото, докато договорят кредит от банките и дяловото участие на група инвеститори, те залагат песимистичен финансов план. Стратегията е under promise, over deliver (обещай по-малко и постигни повече).
„Това много ни помогна, защото не бяхме притиснати до стената“, казва Попов, който създава работещия модел и намира инвеститорите. Когато те са доволни, значи всичко е наред. Инвеститорите подкрепят увеличаването на капитала на общо 1.1 млн. лв. и финансирането на 25 нови BMW 5 Series, както и политиката за доставката само на електрически автомобили.
За кратко време Volt Premium Taxi постига вирусен ефект с ентусиазираната подкрепа на общността. Препоръките вървят от уста на уста. Без никакъв маркетинг в плaтфopмaтa cа peгиcтpиpaни 40 хил. потребители и нaд 250 ĸoмпaнии, които сами търсят услугата и я намират. Но обществото гледа под лупа.
Всяка стъпка накриво отеква в социалните мрежи, с постове и сигнали за нарушения от страна на шофьорите. „Дори да обслужим 1000 поръчки перфектно, ако не успеем да покрием само една, разочарованието за клиента е голямо – споделя Попов. – Научихме се да комуникираме правилно с клиента. Да го предупредим максимално рано за ситуацията, за да е спокоен. Също да предложим компенсация.“
Критиките помагат да се създаде по-точен профил на шофьора, който Volt търси – „позитивен, усмихнат, възпитан млад мъж, който изпитва удоволствие от работата и я върши качествено“. Жените също са добре дошли в екипа – вече има две зад волана.
Клиентите задават и посоката за развитие на съпътстващите услуги. Volt тръгва с голям пакет от услуги – детски столчета, доставка на документи, VIP лимузини, Drink-and-Drive, абонамент за деца и т.н. „Ние не искахме да го правим, но имаме толкова много клиенти, които ни поверяват децата си, че това стана важна част от бизнеса. На практика отглеждаме бъдещите наши клиенти“, коментира Попов.
След осем месеца живот на Volt той отчита, че все повече хора в София търсят висок клас таксиметрова услуга и са готови да заплатят за своето спокойствие и комфорт. Въпросът е дали „Академията за шофьори“ ще успее да създаде новите джентълмени на пътя.
Текстът е от рубриката “Уроците на 2024”, чрез която ви срещаме с популярни български предприемачи, бизнесмени, продуценти, спортисти, които поглеждат назад, за да направят своята равносметка на отминалата година и да споделят уроците, които са научили.
