Hyundai Inster: Новият играч в света на градските електромобили
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Hyundai продължава своята електрическа експанзия с Inster – компактен електромобил, който обещава да промени правилата на играта в сегмента на малките градски коли. Разработен на основата на популярния Casper, но с изцяло електрическо задвижване, Inster комбинира практичност, модерен дизайн и иновативни технологии. Имахме възможността да се докоснем до новия модел на Hyundai в един слънчев февруарски следобед. Тествахме го в градско, извънградско каране и колкото и странно да звучи – на магистрала. Как се справи? Успя ли да ни очарова? Четете надолу.
ИЗИСКАН И СТАБИЛЕН
Hyundai Inster съчетава минималистичен и футуристичен дизайн с елементи, характерни за SUV моделите. Компактните му размери го правят изключително подходящ за градска среда, но въпреки това той излъчва стабилност и солидност.
Предната част на автомобила е доминирана от характерните пикселизирани LED светлини, които са запазена марка на електрическите модели на Hyundai. Масивните пластмасови арки на калниците и защитните елементи по броните подсилват SUV визията, докато късите надвеси осигуряват оптимална маневреност.
В сравнение с други модели в този клас, като Dacia Spring и Fiat 500e, Inster изглежда по-зрял и изискан, наподобявайки умалена версия на Hyundai Ioniq 5. Опционалните 17-инчови джанти придават завършен вид на екстериора и допълнително подчертават неговия авангарден характер.
ИЗНЕНАДВАЩО ГОЛЯМО ПРОСТРАНСТВО
Hyundai е добре известен с това, че предлага просторни и ергономични интериори дори в най-малките си модели и Inster не прави изключение. Въпреки компактните си размери, автомобилът предлага впечатляващо вътрешно пространство с модулни решения за по-добра гъвкавост. Задното пространство е направо огромно за автомобил от А-сегмента, което конкуренти от горния клас не могат да предложат. Човек с ръст от 180 сантиметра, а и нагоре ще се чувства прекрасно на задните кресла. Има достатъчно място както за колената така и за главата.
Едно от най-забележителните удобства е опцията за плъзгащи се задни седалки, които могат да се регулират напред и назад, осигурявайки повече място за багаж или допълнителен комфорт за пътниците. Освен това, наличието на панорамен покрив прави интериора по-светъл и просторен.
Арматурното табло е доминирано от два 10.25-инчови дисплея – един за инфотейнмънт системата и един за дигиталното табло на водача. Операционната система на Hyundai е интуитивна, с поддръжка на Apple CarPlay и Android Auto, и с безжично зареждане за смартфони.
ПРОБЕГ ДО 355 КИЛОМЕТРА
Hyundai предлага два варианта на батерията за Inster – 42 кВтч и 49 кВтч. По-голямата позволява пробег до 355 км по WLTP стандарта, което е значително повече от основните конкуренти в класа. Inster разполага с един електромотор с мощност 97 к.с. и 147 Нм въртящ момент, който е достатъчен за динамично градско шофиране. Благодарение на ниското си тегло и компактните си размери, ускорението до 100 км/ч е за около 10 секунди.
Зареждането е друго голямо предимство на този модел. При използване на DC зарядна станция с мощност 120 кВт, батерията може да се зареди от 10% до 80% за около 30 минути. Това го прави идеален за градски условия, където бързото зареждане е ключов фактор. При стандартно AC зареждане (11 кВт) пълното зареждане отнема около 4.5 часа.
Безопасността е приоритет за Hyundai, и Inster е оборудван с най-модерните системи за подпомагане на водача. Сред тях са:
- Адаптивен автопилот с функция Stop&Go
- Автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци и велосипедисти
- Асистент за движение в лентата
- 360-градусова камера за по-добра видимост при паркиране
- Система за следене на сляпата зона с визуално предупреждение на цифровото табло
ГРАДСКИ ИГРАЧ
Едно от основните предимства на Hyundai Inster е неговото изключително приятно управление в градска среда. Благодарение на компактните си размери и малкия радиус на завой, маневрирането в тесни улички и паркинги е лесно и интуитивно.
Режимът i-Pedal позволява шофиране само с един педал, като използва максимално регенеративното спиране. Това не само повишава енергийната ефективност, но и намалява умората на водача в натоварен градски трафик.
Окачването е настроено за комфорт, като същевременно осигурява стабилност при по-високи скорости. Въпреки сравнително късото междуосие, возията остава стабилна дори при преминаване през неравности.
Както споменахме карахме Inster по магистрала, при това изминахме над 120 километра, което за електромобил, при това с тези габарити не е най-препоръчителното. Въпреки това, при скорост от 120-130 километра в час, разходът не надхвърляше 20kWh на 100 км, което е доста прилично. Hyundai твърди, че комбинираният среден разход на Inster е 15.3 kWh на 100 км. Ако избегнем магистралата, това е съвсем постижимо.
Hyundai Inster е отлично балансиран електромобил, който комбинира стил, технологии и практичност. Има модерен и разпознаваем дизайн, просторен и интелигентно организиран интериор, добър пробег и бързо зареждане. С всички тези характеристики, Inster е един от най-добрите избори в сегмента на малките електромобили и е готов да се утвърди като лидер в своя клас.
