Тръмп обмисля 25% мита за вноса на автомобили, полупроводници и фармацевтични продукти
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Президентът на САЩ Доналд Тръмп заяви, че възнамерява да наложи мита върху автомобилите в размер на 25 % и подобни мита върху вноса на полупроводници и фармацевтични продукти. Това е последната от поредицата мерки, които заплашват да променят международната търговия.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- В петък Тръмп заяви, че налозите върху автомобилите ще бъдат въведени още на 2 април, ден след като членовете на неговия кабинет трябва да му представят доклади, очертаващи варианти за редица вносни мита, тъй като той се стреми да промени световната търговия.
- Тръмп отдавна се противопоставя на несправедливото според него третиране на износа на американски автомобили на чуждестранните пазари.
- Европейският съюз, например, събира 10% мито върху вноса на автомобили, което е четири пъти повече от 2.5% мито за леки автомобили в САЩ. Щатите обаче събират 25% мито за пикапи от страни, различни от Мексико и Канада, данък, който прави колите изключително изгодни за автомобилните производители от Детройт.
- Ръководителят на търговския отдел на ЕС Марош Шефчович ще се срещне в сряда във Вашингтон с американските си колеги – министъра на търговията Хауърд Лутник, номинирания от Тръмп за търговски представител на САЩ Джеймисън Гриър и директора на Националния икономически съвет Кевин Хасет, за да обсъдят различните мита, с които Тръмп заплашва.
- Запитан дали ЕС би могъл да избегне реципрочните мита, които той предложи миналата седмица, Тръмп повтори твърдението си, че ЕС вече е сигнализирал, че ще намали митата си за американски автомобили до американската ставка, въпреки че законодателите на ЕС отрекоха да са го направили.
- Той заяви, че ще окаже натиск върху представителите на ЕС да увеличат вноса на американски автомобили и други продукти.
МИТА ЗА ФАРМАЦЕВТИЧНИ ПРОДУКТИ И ЧИПОВЕ
Във вторник Тръмп заяви пред репортери в своето имение Мар-а-Лаго във Флорида, че секторните мита върху фармацевтичните продукти и полупроводниковите чипове също ще започнат от „25 % или повече“, като в течение на една година ще нарастват значително.
Той не посочи дата за обявяването на тези мита и заяви, че иска да даде известно време на производителите на лекарства и чипове да създадат фабрики в САЩ, за да избегнат митата.
Тръмп заяви, че очаква някои от най-големите компании в света да обявят нови инвестиции в Съединените щати през следващите няколко седмици. Той не предостави повече подробности.
След встъпването си в длъжност преди четири седмици Тръмп наложи 10-процентна тарифа върху целия внос от Китай, в допълнение към съществуващите налози, заради неуспеха на Китай да спре трафика на фентанил. Той също така обяви, а след това отложи с един месец, 25% мита върху стоки от Мексико и неенергиен внос от Канада.
Той също така определи 12 март за начална дата на 25% тарифи за вноса на стомана и алуминий, като премахна изключенията за Канада, Мексико, Европейския съюз и други търговски партньори. Тръмп също така обяви, че тези тарифи ще се прилагат за стотици вносни продукти надолу по веригата, изработени от стомана и алуминий, от тръби за електрически проводници до лопатки за булдозери.
Миналата седмица той нареди на икономическия си екип да разработи планове за налагане на реципрочни мита, които да съответстват на митническите ставки на всяка държава продукт по продукт.
ОТЛАГАНЕ НА МИТАТА ЗА АВТОМОБИЛИ
Мита за внос на автомобили в размер на 25% биха променили правилата на играта за световната автомобилна индустрия, която вече се задъхва от несигурността, причинена от тарифната драма на Тръмп.
Подобна драма се разигра през 2018 г. и 2019 г. по време на първия мандат на Тръмп, когато Министерството на търговията проведе разследване на националната сигурност на вноса на автомобили и установи, че той отслабва националната индустриална база. По това време Тръмп заплаши с мита върху автомобилите в размер на 25%, но в крайна сметка не предприе никакви действия, оставяйки да изтече срокът на действие на тарифните правомощия от това разследване.
Но някои от проучванията, които бяха включени в разследването през 2018 г., могат да бъдат използвани отново или актуализирани като част от новите усилия за въвеждане на автомобилни тарифи.
