Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
27 млрд. долара. Това е стойността на внесените в Европа батерии за електромобили през 2023 г. по данни на Европейската асоциация на автомобилостроителите (ACEA). Числата сочат, че търсенето на батерии за електромобили на стария континент нараства значително, но в същото време ЕС не може да задоволи това търсене чрез вътрешно производство. Едва 15% от целия производствен капацитет на батерии ЕС се управлява от базирани в Европа компании.
Тези числа са важни, особено предвид ескалацията на търговското напрежение между САЩ и Китай и тарифна политика, която според анализатори ще се отрази пагубно и на световния икономически растеж, и на ръста на БВП на Европа. Рисковете са много – от мита, които могат да ударят директно европейския бизнес, до пазар, който ще бъде залят от китайски стоки като единствена алтернатива на скъсаните търговски отношения между двете най-големи икономики в света – САЩ и Китай.
ШАНСЪТ СКРИТ В ИНОВАЦИЯТА
“Основно конкурентно предимство в съвременната икономика са именно технологиите и иновациите, а не цените на стоките и услугите. Затова и едни мита биха били неефективни, ако са налице иновации. Европа има два варианта – или да търси компенсиращи пазари, или да приеме този стимул. ЕС вижда причините за изоставането си и ако стартира промяна, ще се превърне във втория най-платежоспособен пазар в света”, предупреди за Forbes България доц. д-р Щерьо Ножаров, икономически съветник в Българската стопанска камара и преподавател в УНСС.
Тарифната политика на САЩ може да се превърне в шанс за Европа, която се стреми да повиши своята конкурентоспособност и да стимулира иновациите. И изглежда, че Европа не е толкова далеч от този път с проекта MARBEL – нова концепция за модулна батерия за електромобили, която дава възможност за бързо зареждане и е лесна за рециклиране.
Проектът MARBEL се координира от каталунския технологичен център Eurecat. В основата му стои концепцията за батерия за електромобили, която се сглобява бързо, което я прави лесна за ремонт и рециклиране. Тя съдържа 60% рециклиран алуминий, което спестява до 777 кг въглерод на продукт. Клетките са проектирани да интегрират усъвършенствани стратегии за възстановяване на материали, които позволяват повторната употреба на графит с висока чистота, литий, никел, манган и кобалт. MARBEL въвежда и иновация в охладителната система, която осигурява равномерно отвеждане на топлината от клетките и шините в в съчетание с алгоритми за оптимизация на процеса на зареждане.
Батериите, разработени в рамките на проекта имат 300 000 км живот, което е почти двойно повече от настоящите батерии на пазара. MARBEL обединява 16 партньори от осем държави, включително изследователски институти, университети и бизнеси. Проектът има за цел да достигне TRL7-8, което означава, че разработките ще бъдат тествани в реална среда. TRL (Technology Readiness Level) се използва за оценка на зрелостта на дадена технология. Осмата степен означава, че технологията е близо до комерсиализация.
