Bolt Food стъпва в София с амбиция да се разширява и в други градове у нас
Отразявам новини в сферата на технологиите и международната политика. Вярвам, че зад всеки успех стои една вдъхновяваща човешка история, която си струва да бъде разказана.
Цялостна екосистема от услуги. Това лежи в основата на една бизнес стратегия, която трябва да помогне на Bolt Food да спечели предимство на българския пазар за доставка на храна. Услугата дебютира в София, а плановете са Bolt Food да стартира и в други градове в страната през останалата част от годината.
Bolt Food стъпи в България. Новината бе обявена миналата седмица и даде пореден сигнал за амбициите на естонската компания да се разширява на българския пазар. Това обаче ще е предизвикателство, тъй като Bolt Food е поредната услуга за доставка на храна в София – предимно малък пазар, за който в момента се борят четири компании, заедно с Glovo, Takeaway и финладската Wolt, която също подготвя дебют у нас.
“Не се фокусираме върху пряка конкуренция с конкретни компании. Вместо това поставяме акцент върху оперативната ефективност, която ни позволява да осигурим по-добри доходи за куриерите и ресторантите в сравнение с други платформи, както и да предлагаме по-конкурентни цени и по-големи отстъпки за клиентите”, заяви за Forbes България Васил Славов, мениджър “Операции” в Bolt Food.
Стратегията на естонската компанията, която оперира в над 600 европейски града, е проста – Bolt разчита на лоялна клиентска база, благодарение на цялостна екосистема от услуги. У нас компанията вече започна да предлага електрически скутери и велосипеди под наем през юни миналата година, но засега остава неясно дали предстои и стартиране и на таксиметрова услуга.
Това би било сложен въпрос, особено след забраната на Uber през 2015 г. След протестите на столичния градски транспорт, които блокираха столицата в продължение на шест дни, започнаха да се появяват призиви за алтернативен начин на придвижване. От Асоциацията за защита на потребителите (АЗП) призоваха за промени в закона, които да разрешат използването на услуги като Uber, Bolt, Freenow и споделеното пътуване. От Асоциацията са категорични, че настоящата забрана в закона ограничава конкуренцията, изолира България от света на глобалните услуги, лишава хората от удобства и се отразява негативно на българската икономика.
“На много пазари значителна част от клиентите на нова услуга идват от вече съществуващата ни потребителска база. В София например нашата услуга за микромобилност функционира успешно вече почти година, което ни мотивира да я разширим и в други градове”, посочва Васил Славов.
