BMW представи M2 CS с впечатляващите 530 к.с.
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
Когато BMW представи първото M2 купе през 2016 г., автомобилният свят прие модела като нещо рядко – истински автомобил за шофиране, който комбинира стегната платформа, задно задвижване и редови шестак в епоха, в която леките, аналогови спортни купета се превръщаха в застрашен вид. След лимитираната и изключително търсена версия M2 CS от 2020 г., баварците правят онова, което феновете отдавна очакваха – представят новото BMW M2 CS (G87), което не просто следва стъпките на предшественика си, а надгражда ДНК-то му с още мощност, още карбон и още технологии.
530 ПРИЧИНИ ДА СЕ УСМИХНЕШ
Новото M2 CS е оборудвано със същия 3.0-литров редови шестцилиндров битурбо двигател S58, познат от M3 и M4, но тук той достига нов връх – 530 к.с. при 6250 об/мин и 650 Нм между 2750 и 5870 об/мин. Това е с 70 к.с. повече спрямо стандартното M2 и с 20 к.с. повече от предишното M2 CS. Максималната скорост достига 302 км/ч с опционалния M Driver’s пакет, а ускорението до 100 км/ч отнема едва 3.8 секунди.
Моделът се предлага единствено с 8-степенната автоматична трансмисия M Steptronic, която реагира мигновено чрез перата зад волана. Задното задвижване, адаптивното M окачване и активният M диференциал гарантират изострено, безпощадно точно управление – както повелява логото CS.
АГРЕСИЯ С КАРБОНОВ ВКУС
Външността на M2 CS е толкова агресивна, колкото и неговата природа. Предната броня е по-дълбока и снабдена с по-големи въздухозаборници, които подобряват охлаждането на двигателя и спирачките. Използвано е много, много карбон, включително капак и покрив, както и множество допълнителни CFRP елементи като преден сплитер, огледала, заден дифузьор и спойлер – всички те не само редуцират теглото, но и придават по-драматично излъчване.
Профилът е стегнат, но ясно разпознаваем – с разширени арки, 19-инчови джанти отпред и 20-инчови отзад, обути в Michelin Pilot Sport Cup 2. Отзад, погледът се спира върху „ducktail“ спойлер и карбонов дифузьор, в който се позиционират четирите характерни ауспухови тръби.
ФОКУС КЪМ СЪЩНОСТТА НА ШОФИРАНЕТО
Отвътре M2 CS предлага пълно потапяне в спортната философия на M. Стандартно идва с карбонови M Carbon седалки тип „корито“ с подгряване и разнообразни възможности за електрическо регулиране и осветено лого на модела „CS“. Те не само фиксират тялото при агресивно шофиране, но и намаляват теглото с близо 10 кг всяка.
Карбонът присъства щедро – от централната конзола и декоративните лайстни до лопатките за смяна на предавките, изработени от перфориран CFRP. Воланът е покрит с Alcantara и украсен с червен маркер в 12 часа, а металните педали и червено-черните акценти в интериора подсказват, че това не е просто спортна версия – това е върхът на гамата.
ЛЕК АВТОМОБИЛ С ДИГИТАЛНО ЯДРО
Въпреки че M2 CS е насочен към ентусиастите, той не жертва модерните технологии. На борда е BMW Operating System 8.5 – най-новата версия на инфотейнмънт системата, която комбинира 12.3-инчов цифров инструментален панел и 14.9-инчов централен дисплей под обща извита стъклена повърхност. Интерфейсът поддържа гласови команди чрез BMW Intelligent Personal Assistant, безжични актуализации и персонализиране на профили.
Системата работи в синхрон с M Setup меню, което позволява настройки за сцепление, окачване, отговор на педала, спирачки и други. M Drift Analyzer и M Laptimer също вероятно присъстват. Възможни опции включват head-up дисплей, премиум аудио система и пълно следене на налягането в гумите – всичко, което един съвременен „track day“ автомобил заслужава.
Новото BMW M2 CS е не просто по-мощна и по-лека версия на M2 – това е автомобил, с изразена идентичност, предназначен за най-запалените фенове на марката. Със своята прецизна динамика, отличим дизайн, изобилие от карбон и модерни технологии, доказва, че дори в електрифицираното бъдеще има място за аналогови усещания – когато са поднесени по правилния начин.
