Частни компании да се конкурират с БДЖ, предлага Министерството на транспорта
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Държавата иска да включи частни компании в управлението на железопътния транспорт.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Министерството на транспорта предлага нов начин за обслужване на железопътните линии в страната. Това е част от ангажимент на страната ни в Плана за възстановяване и устойчивост.
- Проектът, публикуван за обществено обсъждане в началото на този месец, предвижда промени в процедурата за избор на железопътни превозвачи.
- Идеята е това да се случва на регионален принцип, като се определят три лота – западен, северен и южен. Всеки от лотовете ще включва и второстепенните линии и ще бъде обслужван от депо на своята територия/регион. Разделянето на лотовете е съгласувано с Европейската комисия.
- Министерството на транспорта и съобщенията планира да открие процедурата до края на м. юли 2025 г. Участниците ще могат да подават оферти до 30 октомври 2025 г. Сключването на договорите с избраните превозвачи ще се извърши до 31 декември 2025 г.
- По думите на министър Гроздан Караджов след това ще има 11-месечен срок за мобилизация на подвижен състав и на финансов и човешки ресурс.
- Обслужването по новите договори ще стартира от 13 декември 2026 г.
- Целта е да се повиши качеството на услугата, като предложението би могло да се превърне в катализатор за обновяване на подвижния състав.
- За неизпълнение на договорите са предвидени тежки санкции.
АКЦЕНТ
Това означава допускане на частни компании в железопътната мрежа у нас – фундаментална промяна, тъй като досега единственият оператор на железопътния транспорт в страната винаги са били Българските държавни железници.
ВАЖЕН ЦИТАТ
“Конкуренцията в железопътния превоз на пътници ще доведе до по-високо качество на услугата. Държавата ще обяви недискриминационна конкурсна процедура, с която ще бъдат допуснати няколко превозвачи. Могат да бъдат европейски или български лицензирани превозвачи на пътници в железопътния транспорт, които ще могат да се състезават на българския железопътен пазар, както и да развиват нови линии, дестинации и маршрути на базата на чисто търговски принцип”, заяви транспортния министър Гроздан Караджов по време на публична дискусия за процедурата за възлагане на пътнически услуги с железопътен транспорт.
КОНТРА
Остра позиция срещу това намерение изразиха от Синдиката на железничарите в България към КНСБ. Според председателя Петър Бунев българският железопътен пазар е малък, а раздробяването му ще доведе до по-ниска ефективност.
