Renault Austral – тихият победител
Отговарям за енергетика, строителство и имоти, туризъм, автомобили
В една ранна юлска утрин пътят ни към Северна Гърция започна с отварянето на вратата на Renault Austral – модел „Фаза 2“, както го наричат французите. Очакваха ни почти 1000-километра през Южна България, планинските проходи на Родопите и магистралите на Гърция. Още с първите километри, малко след като излязохме от София, стана ясно, че Renault Austral, не е просто фейслифт, а цялостна промяна – от дизайна, през технологиите, до пътното поведение и акустичния комфорт. Един SUV, който не само изглежда по-зрял и завършен, но и се усеща така.
Austral дебютира през 2022 г. като наследник на Kadjar, създаден върху платформата CMF-CD и част от „Renaulution“ стратегията на марката. До момента от модела са продадени над 220 хил. автомобила в ЕС. Актуализираният Austral обединява всичко, което марката иска да покаже днес – стил, хибридна ефективност и високи технологии. И всичко това облечено в нов дизайнерски език, вдъхновен от по-големия Rafale.
Още отвън, новият фронт е достатъчен, за да различите Фаза 2 от предишния Austral – светлините са по-агресивни, с изострен контур и „зъбовидни“ дневни светлини, решетката е с 3D ефект и ромбовидни мотиви. А при Esprit Alpine версиите са добавени гланцови черни елементи, двуцветна каросерия и тъмни лога. Цветовата гама е разширена с Ultramarine Blue и Satin Pearl White. Задните светлини имат нов технологичен мотив, който производителят описва като вдъхновен от китайския пъзел танграм – визуален акцент с геометрични форми, придаващи модерност и уникалност. Това е SUV, който със самочувствие застава до премиум конкурентите си. И има защо.
Вътре Renault Austral продължава да впечатлява със своята модерна и интуитивна OpenR архитектура. Кокпитът включва 12,3-инчов цифров инструментален панел и отделно разположен 12-инчов вертикален мултимедиен екран. Те заедно образуват L-образен дисплей, който осигурява впечатляващо визуално изживяване. Добавен е и нов 9,3-инчов head-up дисплей, който проектира информация директно върху предното стъкло, като общата площ на дисплеите в автомобила достига 1000 см². Работата с интерфейса е логична и отзивчива, а Google Maps и Google Assistant са интегрирани в системата и не изискват свързване с телефон. Мултимедийната система поддържа Android Auto и Apple CarPlay, както и над 50 приложения, включително Spotify, Waze и YouTube Music, като връзката е безжична. Новото приложение Renault Experience позволява конфигуриране на профили, маршрути и дори настройки на автомобила от разстояние чрез смартфон.
Новите седалки предлагат по-добра странична опора и по-широка зона за раменете, тапицериите в нивата Evolution и Techno са изработени от 98% рециклиран плат. В Esprit Alpine към това се добавят контрастни шевове, метални педали и специален волан. Задните седалки могат да се плъзгат и сгъват, а товарното пространство стига до впечатляващите 1736 литра при спуснати облегалки. Вътрешното пространство е отлично използвано, с множество отделения, USB-C портове и приветстващ звук, композиран лично от Жан-Мишел Жар.
Austral обаче не е само перфектен стил. Модерната визия е съчетана с една от най-ефективните хибридни системи в сегмента – E-Tech Full Hybrid с обща мощност 200 к.с., базирана на 1.2-литров трицилиндров турбобензинов двигател и два електромотора. Батерията от 2 кВтч позволява движение само на ток при ниски скорости, а трансмисията е мултимодална автоматична, без традиционен съединител. Настройките да Фаза 2 са преработени – станали са осезаемо по-плавни, с по-малко колебания при преминаване между режимите и по-добра координация между бензиновия и електрическия модул. Ускорението до 100 км/ч отнема 8.4 секунди, а средният разход, който постигнахме в теста, бе малко над 5 л/100 км. Това, в комбинация с 55-литровия резервоар, води до реален пробег от над 1000 километра – обещание, което Austral изпълни без усилие.
Една от изненадите по време на дългия тест бе пътното поведение. Austral е удивително стабилен при завои – дори в планинските серпентини на Родопите и по гръцките виадукти при висока скорост автомобилът бе устойчив, сигурен и с прецизно управление. Системата 4Control Advanced, която позволява завиване на задните колела до 5 градуса, прави автомобила едновременно маневрен в града и спокоен на магистрала. Радиусът на завой от едва 10.1 метра превръща този SUV в почти градски играч – паркирането в центъра на Солун бе изненадващо лесно, въпреки размерите. Чрез системата Multi-Sense могат да се настройват отзивчивостта на двигателя, поведението на волана, амортисьорите и графиката на дисплеите измежду режимите Eco, Comfort, Sport и индивидуален „Perso“.
Комфортът на пътя е едно от най-силните качества на Advanced. Променените настройки на окачването, новите амортисьори и подобрените уплътнения, заедно с отличната шумоизолация, осигуряват спокойствие в интериора дори при висока скорост. Вибрациите са минимални включително и върху неравни настилки – нещо, което при SUV от C-сегмента не винаги е гарантирано.
Безопасността също е водещ приоритет. Austral Фаза 2 разполага с цели 32 системи за подпомагане на водача – от адаптивен круиз контрол с функция за задържане в лентата, до разпознаване на пътни знаци, автоматично спиране при кръстовища, система за откриване на умора и мониторинг на мъртвата зона. Добавена е и камера в A-колоната, която разпознава водача и активира неговия персонален профил – включително настройки за седалката, огледалата, предпочитаните медии и климатика. Това е SUV, който не просто ви вози, а ви разпознава и се адаптира към вас.
След повече от 1000 километра зад волана, по всякакви пътища и в различни климатични условия, можем да кажем, чу Austral е балансиран, спокоен и технологично зрял автомобил. Той не иска да ви шокира с драма или свръхспортни амбиции. Иска да ви отведе далеч – комфортно, икономично и безопасно. И го прави. Без излишен шум, без показност – но с пробег от 1100 километра и с амбицията да бъде повече от просто още един SUV в тълпата. Тих победител.
