Автомобилният сектор в Европа е пред срив, ако забрани двигателите с вътрешно горене
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Автомобилният сектор в Европа е пред срив, ако забраната на двигателите с вътрешно горене в ЕС стане факт, заяви в интервю за в. Handelsblatt главният изпълнителен директор на Mercedes-Benz Ола Калениус. Предупреждението му идва почти месец след като в интервю за The Economist Калениус призова Европейския съюз сериозно да преосмисли “Зелената сделка”.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Пред водещия германски всекидневник главният изпълнителен директор на Mercedes-Benz Ола Калениус посочва, че Европа има нужда от сблъсък с действителността, ако иска да остане конкурентоспособна в автомобилния сектор, като предупреждава, че в противен случай индустрията на стария континент “ще се забие с пълна скорост в стената”.
- 56-годишният Калениус, който е и президент на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA), препоръчва на Брюксел да отложи забраната за новите автомобили с двигатели с вътрешно горене като стимулира продажбите на електромобили чрез по-ниски цени на електроенергията и данъчни облекчения.
- Той допълни, че секторът вече е подложен на натиск заради тарифната война на Доналд Тръмп и по-високите мита за внос на стоки в САЩ, като тази политика ще се отрази на целия сектор.
- Конкуренцията с китайските автомобилни производители също е основно предизвикателство за Европа, тъй като местните китайски компании използват държавна помощ, за да създават по-евтини алтернативи на европейските електромобили.
ВАЖЕН ЦИТАТ
“В противен случай Европа рискува да пропилее икономическия потенциал на автомобилната си индустрия. Освен това много потребители вероятно ще продължат да купуват автомобили с ДВГ малко преди 2035 г. Това не помага на климата”, категоричен е Калениус.
АКЦЕНТ
По последни данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) новорегистрираните електромобили пазарният дял на изцяло електрическите автомобили (BEV) през първото полугодие на 2025 г. – далеч от необходимото. До юни 2025 г. изцяло електрическите автомобили (BEV) заемат 15.6% дял от пазара в ЕС.
ДОПИРАТЕЛНА
Преди по-малко от месец Калениус заяви в интервю за The Economist, че Европа трябва сериозно да преосмисли “Зелената сделка”, ако иска да остане конкурентоспособна.
“Европейската автомобилна индустрия положи огромни усилия, за да превърне Зелената сделка в успех. Оставаме изцяло ангажирани с прехода към транспорт и мобилност с нулеви емисии. Заедно пуснахме стотици нови електрически модели и инвестирахме над 250 милиарда евро в зелената трансформация до 2030 г. Но много потребители все още се колебаят. В момента електромобилите имат пазарен дял около 15% в ЕС – значително по-малко, отколкото прогнозираха повечето анализи преди няколко години. Краткосрочното решение на ЕС – усредняване на целите за CO₂ за периода 2025–2027 г. – дава известно “време за дишане“. Въпреки това икономическата среда се влоши значително. И докато условията не се подобрят, тази тенденция няма да се промени”, заяви главният изпълнителен директор на автомобилния гигант.
ЗА КАКВО ДА СЛЕДИМ
През втората половина на годината предстои преразглеждане на регламентите на ЕС за защита на климата в автомобилната индустрия. Браншът настоява за ново облекчаване на изискванията.
