Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Бонусът за служителите на Ryanair, които спират пътници с прекалено големи чанти за кабината, ще се повиши от 1.50 евро на 2.50 евро за всяка засечена чанта, съобщи шефът на авиокомпанията.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Изпълнителният директор на компанията, Майкъл О’Лири, каза пред BBC, че промяната ще влезе в сила през ноември и допълни, че не се извинява за решението.
- По думите му бонусът има за цел да възпира малцинството пътници, които се опитват да пренесат багаж, по-голям от позволеното, като настоя, че авиокомпанията „не се опитва да хваща хората неподготвени“.
- Пътниците на Ryanair имат право на една безплатна малка чанта в кабината, но ако се опитат да внесат по-голям багаж, могат да бъдат таксувани с до 90 евро в зависимост от маршрута и датата на пътуване.
- В момента е позволена малка ръчна чанта с размери до 40х20х25 см и тегло 10 кг. От септември обаче правилото ще се промени на 40х30х20 см след промяна в регулациите на ЕС.
- О’Лири каза, че около 200 000 пътници годишно трябва да плащат допълнително, за да чекират ръчния си багаж, и добави, че не съжалява за „тарикатите“, които се опитват да внесат „туристически раници“.
- Освен увеличението на бонуса, Ryanair премахва и лимита от 80 евро месечно, който досега ограничаваше колко могат да печелят служителите от засечен извънгабаритен багаж.
- „Искам и наземните екипи да хващат хора, които се опитват да заобикалят системата“, добави О’Лири.
ВАЖЕН ЦИТАТ
„Ако не спазвате правилата и се опитате да качите извънгабаритна чанта, ще ви засечем – и ще се радвам да възнаградим служителите си, които я открият“, каза още О’Лири. „Ние сме авиокомпанията с най-ниски тарифи в Европа“, каза той. „Това са нашите правила. Спазвайте ги, както правят 99.9% от нашите 200 милиона пътници, и няма да имате никакъв проблем.“
СКЕПТИЦИЗЪМ ЗА УСТОЙЧИВОТО ГОРИВО
Майкъл О’Лири за пореден път изрази съмнение в устойчивото авиационно гориво (SAF), заявявайки, че няма никакъв шанс Великобритания да постигне заложената цел за 10% SAF до 2030 г.
Той посочи, че Ryanair няма да увеличи използването на SAF, защото „доставките просто не съществуват“, и определи концепцията като „глупост“.
Мандатът на Обединеното кралство предвижда въвеждане на 2% SAF от 2025 г., покачване на дела до 10% през 2030 г. и до 22% през 2040 г.
О’Лири допълни, че целите за устойчивост в авиацията „умират“ и секторът ще пропусне както целта за 2030 г. за SAF, така и изискването за нулеви емисии до 2050 г.
„През следващото десетилетие вярвам, че цените на петрола ще паднат значително“, каза още той.
