Кои страни в Европа предлагат най-големи стимули за покупка на електромобил
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Докато повечето страни в ЕС предлагат щедри директни субсидии за покупка на електромобили (EV), България остава сред малкото без такива. У нас собствениците на електрически коли разчитат единствено на данъчни облекчения и преференциално паркиране. Въпреки това, в началото на септември. беше пуснат за обществено обсъждане законопроект, който за първи път предвижда реални субсидии и развиване на зарядна инфраструктура.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Тъй като продажбите на електромобили все още се възпрепятстват от високите цени и липсата на зарядни станции в Европа, редица държави въведоха различни схеми за стимулиране на автомобили с нулеви емисии в опит да постигнат целите на ЕС за намаляване на въглеродните емисии. Според тези цели новите леки автомобили трябва да намалят CO₂ емисиите си с 55% до 2030 г.
- Въпреки че Асоциацията на европейските автомобилостроители (ACEA) публикува доклад по темата още през април, в проучване на Euronews Business, базирано на актуалната правителствена информация, е посочено къде в Европа гражданите могат да получат най-голяма подкрепа за покупка на електромобил. Проучването не включва стимули за бизнеса, нито регионални или местни програми, а разглежда само национални схеми, стартирали до октомври 2025 г.
НАЙ-ВИСОКИ СТИМУЛИ
Италия наскоро обяви старта на нова програма, която предлага около 11 000 евро за физически лица, покривайки до 30% от цената на нов електромобил. Размерът на субсидията зависи от дохода, а автомобили с цена над 42 700 евро с ДДС са изключени от програмата. Продажбите на EV в Италия са особено ниски според ACEA, пазарният дял на BEV (изцяло електрически превозни средства) е бил 5.2% за периода януари–юли 2025 г., докато средното за ЕС е около 15%.
Гърция и Полша предлагат около 9 000 евро субсидия за физически лица.
В Гърция се добавят още 2000 евро за бракуване на стар замърсяващ автомобил и 1000 евро, ако купувачът е под 29 години. Освен това страната предлага щедри данъчни облекчения: BEV са освободени от данък регистрация, а най-нискоемисионните автомобили са освободени и от годишен пътен данък. Между януари и юли електромобилите заели 5.3% пазарен дял.
В Полша също има нулев данък регистрация за BEV, като пазарният дял достигна 5.4% през първите седем месеца на годината.
Други страни с много щедри субсидии са Словения, където хората могат да получат до 7200 евро за покупка на нов BEV на стойност до 35 000 евро с ДДС. Тази схема се допълва от минимален данък регистрация за електрическите коли. BEV имат 9.2% дял от пазара.
Испания предлага малко по-ниска директна помощ за покупка, между 4500 и 7000 евро за BEV и 2500–5000 евро за PHEV (плъгин хибридни електрически превозни средства), комбинирани с редица данъчни облекчения. Сред тях: намаление на подоходния данък с 15% от стойността на автомобила (до максимум 3 000 евро) и 75% отстъпка от пътния данък в големите градове. BEV имат пазарен дял 7,8%.
Най-ефективните схеми обаче не винаги са тези с най-високи директни субсидии.
Скандинавските страни – включително Норвегия и Дания, които имат най-висок дял на BEV в автопарка (съответно 94.1% и 64.3%) – не предлагат преки помощи при покупка.
- В Норвегия BEV са освободени от ДДС, мита и регистрационни такси, плащат намален годишен пътен данък и имат отстъпки на пътни такси и фериботи.
- В Дания автомобилите с нулеви емисии плащат 40% от регистрационния данък, с допълнително приспадане от 165 500 DKK (22 170 евро). Собствениците плащат данък според CO2 емисиите на автомобила.
Някои страни, включително Австрия, току-що премахнаха субсидиите за физически лица за BEV, докато други като Швеция предлагат нови стимули. Швеция планира субсидия от 54 000 SEK (4938 евро), разпределена за 36 месеца, изключително за домакинства с ниски доходи в селските райони, като очакванията са да започне през януари 2026 г.
Франция съкрати бюджета за субсидии за EV, но все още предлага солиден пакет стимули. Втората по големина икономика в ЕС ще добави нова премия от 1000 евро за всяка покупка на електромобил, произведен в Европа, ако струва под 47 500 евро.
Финландия обмисля нова програма за бракуване, която може да осигури подкрепа до 2500 евро за тези, които преминат към нискоемисионен автомобил, при условие че бракуват кола на възраст над десет години.
