Как българската OMAYA Yachts си проправя път към пазара на луксозни катамарани

Когато в семейната Elica Group си проправя място ново начинание за строеж на луксозни катамарани, Калоян Радулов уверено поема руля. И още с премиерата на първия модел на бранда OMAYA Yachts той е убеден, че младата компания ще намери мястото си на пазара

Вълните милват брега на Кан, където всяка година стотици компании представят своите яхти на популярния Яхтен фестивал. 2025-а обаче е малко по-различна, особено за българския бранд OMAYA Yachts, който ще представи първия си луксозен катамаран по време на популярното изложение и ще застане гордо сред останалите 700 плавателни съда с дължина от 5 до 50 метра.

„Очакванията ни са доста високи, тъй като има специално създадена секция за катамарани. Ние ще сме в сърцето на тази секция, между най-големите в сектора“, обяснява Калоян Радулов, управител на силистренската компания Elica Yard, която стои зад бранда OMAYA Yachts, и участник в селекцията ни „30 под 30“.

На фестивала екипът ще представи катамарана OMAYA 50, който е с дължина 15 метра и ширина 8.4 метра. Създаден с идеята за по-дълготраен престой на борда, луксозният катамаран може да превозва до десет гости и допълнително екипаж, а собствениците имат възможност да управляват осветлението, развлеченията, системите за сигурност, температурата и други чрез натискането на един бутон.

Практиката е големите компании да направят няколко яхти, преди да решат да покажат свой плавателен съд на изложението. Радулов (31) обаче решава, че още с първия катамаран е време за премиера, и е уверен, че още от първия опит имат качествен продукт, който си струва да бъде показан на посетителите.

РИСКЪТ Е ГОЛЯМ, НО МЛАДАТА КОМПАНИЯ ЗНАЕ, ЧЕ ИМА ДОБЪР ГРЪБ,

на който може да се опре при нужда. „Елика Ярд“ е част от семейната Elica Group, която има над 30-годишна история. В ядрото е Elica Processing – компания за производство на високотехнологични инсталации за белене на слънчоглед, почистване и подготовка на семена. Компанията е основана от бащата на Калоян – Йордан Радулов, който и до днес притежава най-големия дял в дружеството – 90%. Управител е съпругата му Детелина, като и тя, и Калоян притежават по 5%. В Elica Processing работят над 250 души, а клиентите им са позиционирани в Европа, Азия, Африка и Южна Америка.

Самият Калоян е израснал в семейната фирма, където работи от 10-годишен. През годините е преминал през почти всички отдели – през производството, инженерния отдел и търговията. След гимназията заминава за Англия. Учи „Бизнес развитие“ в Coventry University, но през цялото време е убеден, че след края на обучението си там ще се върне, за да продължи да работи в семейната компания. „Винаги идеята ми е била да се върна в България. Заминавам, открадвам някакви знания и се прибирам в България. Затова и учителите много ме харесваха, тъй като всички изпити, всички курсови работи и презентации ми бяха свързани по някакъв начин с нашия бизнес. И когато виждаш някого, който има визия, посока, прилага знанията си, много по-приятно се случва ученето“, разказва той.

Междувременно обикаля по изложения в Канада, САЩ, Япония, Австралия, Русия и представя фирмата, а когато взема и последния изпит, хваща полет за България и няколко часа по-късно е в родната Силистра и в семейната компания. „В два часа през нощта бях във въздуха, а в 8 часа сутринта бях в офиса“, спомня си той.

Започва работа като търговец, след това е проджект мениджър и мениджър „Бизнес развитие“. В края на 2020 г. Elica придобива свой италиански доставчик – Advanced Sorting Machines. Компанията е базирана в Болоня и е специализирана в производството на оптични сортиращи машини, като до този момент Elica е използвала оборудването на ASM като допълнение към механичното почистване на семената.

Калоян работи за успешното приключване на сделката, а след това става президент на новопридобитата италианска компания, като заема тази длъжност до днес. Той е част и от борда на Elica Group.

По същото време на него е предоставено и развитието на новото подразделение на групата Elica Yard, което се фокусира върху производството на луксозни яхти.

ИДЕЯТА ELICA ДА НАВЛЕЗЕ В БИЗНЕСА С ПЛАВАТЕЛНИ СЪДОВЕ

в луксозния сегмент идва от бащата на Калоян Радулов и от негов приятел, който, впечатлен от производството, което са създали в Силистра, подхвърля идеята, че могат да навлязат и в сферата на корабостроителството.

Йордан Радулов, който и до днес се занимава оперативно с Elica Group и е „мастърмайндът и технологично, и търговски“, също се е замислял за възможността да разнообрази портфолиото на групата и да навлезе на този пазар. За целта двамата със сина му започват активно да го проучват. Тръгват по изложения и се запознават с бъдещите си конкуренти и създадените от тях плавателни съдове, но наред с това бързо осъзнават, че дори при тези луксозни машини често се правят компромиси с качеството – такива, каквито не биха си позволили при производството на своите машини. „Казахме си добре, ние в Elica Processing работим по доста сложни проекти и там точността на нашите машини е от огромно значение. Ако вземем тази култура и я вкараме в новото начинание, ще успеем да създадем много добър продукт“, обяснява Калоян Радулов.

Така на брега на Дунава, след инвестиция в размер на над 20 млн. евро, се появява новото попълнение на Elica Group – производствена база за луксозни катамарани. Позиционирана в бивша сграда на „Заводски строежи“ от 70-те години на XX век, сега тя заема 15 хил. кв. метра застроена площ и в нея работят 40 души.

Яхтената индустрия е доста нишова. Fortune Business Insights оценява пазара на луксозни яхти на 8.75 милиарда долара през 2024 г. и прогнозира ръст до 17.33 милиарда долара до 2032 г. Семейство Радулови решават да се насочат към луксозните катамарани, където ще опитат да заемат мястото си сред големите производители като полската Sunreef Yachts и френската Fountaine Pajot.

Катамараните имат два успоредни корпуса, съединени от палуба, което дава възможност за по-голяма ширина в сравнение с еднокорпусните лодки и съответно повече пространство за кабини и зони за отдих. В същото време катамараните осигуряват повече стабилност и съответно повече комфорт за пътниците, и от друга страна, по-малкото съпротивление позволява развиването на по-висока скорост в сравнение с еднокорпусните лодки със същите размер.

Класическите катамарани не крещят непременно луксозно преживяване, но Радулови преценяват, че те притежават добра основа, над която може да се надгради. „Казваха ни: катамараните се възприемат като каравани – големи, тромави. Ние започнахме да правим дизайна и да достигнем добър пърформънс, за да може един потребител да си каже – добре, тук има мощ, има двигатели, има скорост, има комфорт, има дизайн“, спомня си Калоян.

Всичко започва действително от дизайна, който според тях ще е едно от нещата, които най-много ще привлекат клиенти. Работят по него около година, а изграждането на инфраструктурата и събирането на екип отнема няколко години. Така през март 2024 г. започват да строят корпуса на лодката.

Решават да заложат на ширина от 8.4 метра за първия си модел – OMAYA 50, за да осигурят на пътниците достатъчно пространство – широк салон и широки кабини, голям флайбридж с панорамна гледка и кърмова платформа за безпроблемен достъп до водата. Към това се добавя напълно оборудвана кухня, трапезария, голяма главна каюта със самостоятелна баня, две двойни каюти за гости със самостоятелни бани и отделно каюта и баня за екипажа.

Всички тези удобства говорят добре на езика на клиентите, които искат да се насладят на по-дълги плавания – за всички онези, на които не им стига морско пъте­шествие в продължение на един уикенд или на седмица, а биха искали да поживеят на катамарана няколко месеца или дори до края на живота си.

За катамараните са разработени три основни интериора, които могат да се използват както са или като основа и върху тях да се нанасят промени по желание на клиента. Подобно на луксозните автомобили – искаш кожен салон или затопляне на седалките – няма проблем, като промените може да са козметични и засягат основно интериора. След това лодките ще се правят по поръчка, като има готовност в базата да се произвеждат по 4-5 за година с амбицията да достигнат скоро след това до 8-12 за година. Междувременно Elica Yard произвежда патрици с порталната си фреза и матрици за други компании, за да поддържа финансовия баланс.

Интерес за катамараните не липсва. Потенциални клиенти пристигат в Силистра от различни краища на света – Австралия, САЩ, Турция, за да видят плановете и базата и заявяват интерес да си купят, след като успеят да я тестват.

Именно затова Радулов възлага толкова големи надежди на Яхтения фестивал в Кан, където ще е официалната премиера на OMAYA 50. „Фестивалът е най-реномираният в Европа в света на яхтите. Има клиенти от цял свят – американци, руснаци, французи, германци. Много посещавано е и всеки, който иска да представи нещо, го добавя в списъка си с изложения“, казва той.

Радулов гледа и напред, като планира брандът да представи скоро и нови варианти – с дължина 62 и 78 фута. „Клиентите понякога имат задръжки заради това, че сме нова компания, с нова продукция, с нов модел. Но ние им показваме една много добра инфраструктура. И другото е, че имаме гръб, защото едно от най-важните неща при вземането на решение е финансовата стабилност. Имаме много успешен друг бизнес, който инвестира в нас, затова са спокойни, че ще сме тук задълго.“