Lufthansa съкращава 4000 позиции в най-голямото си преструктуриране след пандемията
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Lufthansa, германският национален превозвач обяви план за намаляване на 4000 административни поста до 2030 г. с цел дигитализация, централизация и по-висока рентабилност. Решението идва на фона на конкуренцията в Европа и растящите разходи за труд и гориво.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Съкращенията ще бъдат основно в Германия и ще засягат административния персонал, а не оперативните екипи, съобщи Франс прес
- В момента в Lufthansa Group работят около 103 000 души.
- Очакваната оперативна печалба (EBIT) за 2025 г. ще надхвърли значително отчетените 1.6 млрд. евро за 2024 г.
- Компанията вдига целевия марж на печалбата до 8–10%, спрямо предишната цел от 8%.
- Lufthansa ще консолидира управлението на дъщерните си авиокомпании (Austrian, Brussels, Swiss, Eurowings), за да ускори процесите и намали разходите.
ВАЖЕН ЦИТАТ
„Това е най-мащабното преструктуриране от пандемията насам – процес, който ще върви ръка за ръка със социалните партньори, за да гарантира плавен преход“, заяви ръководството в официално комюнике към инвеститорите.
ЗА КАКВО ДА СЛЕДИМ
Инвеститорите очакват новината да повиши фокуса върху автоматизация и дигитални решения, като аналогични стъпки се наблюдават и при конкуренти като Air France-KLM и IAG. Въпросът е дали мярката ще помогне на Lufthansa да се защити от нарастващата конкуренция на нискотарифните авиокомпании и близкоизточните превозвачи, които печелят дял на европейския пазар.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Основана през 1953 г., Lufthansa отдавна е символ на германската авиация. От първия си полет с Convair към Ню Йорк до превръщането си в една от водещите световни авиогрупи, компанията винаги е била барометър за индустрията. През десетилетията Lufthansa преминава през петролните кризи на 70-те, либерализацията на авиационния пазар в Европа и катастрофалния удар на пандемията, когато държавата се намеси с помощен пакет. Днешното съкращаване на административния персонал е част от дългия цикъл на адаптация – от национален превозвач със статут на индустриална гордост до глобален играч, борещ се със свръхконкуренция и натиск за устойчивост.
