Geely Cityray: SUV, който променя представите ни за китайски автомобил

Когато напуснеш града и тръгнеш по усукания път край Железница, усещаш как ритъмът на движение се сменя. Именно там започва истинското запознанство с Geely Cityray, най-новият компактен SUV на китайския гигант. Тествахме го по маршрута към село Мала църква – през планинските завои, през малките населени места, а после обратно по магистрала „Струма“. И ако досега Geely за мнозина звучеше като екзотика, Cityray показва, че тази марка вече говори езика на модерния европейски автомобил.

Защото днес Geely не е просто китайски производител, а глобален концерн, който притежава легендарни марки с дългогодишна инженерна култура, безопасност и премиум усещане. Точно този ген се усеща и в Cityray: стабилен, добре изработен и технологично зрял, той е убедителното доказателство, че новата ера на Geely е настъпила.

Компанията е основана през 1986 г., а от 1997 г. произвежда автомобили. През последното десетилетие Geely се превърна в символ на силната амбиция в автомобилите – придоби Volvo Cars, Lotus, London Electric Vehicle Company (LEVC) и 50% от Smart (в партньорство с Mercedes-Benz). Днес групата притежава и Polestar, Lynk & Co, Zeekr. Така общата ѝ платформа и инженерна експертиза се разпростират от Швеция до Китай и Обединеното кралство.

Cityray е естествена част от този успех – компактен SUV, създаден на BMA 2.0 платформа, разработена съвместно от инженери на Geely и Volvo. Между Coolray и Starray, той е златната среда – с дължина 4.51 м и междуосие 2.70 м, готов да се състезава с модели като Hyundai Kona, Toyota Corolla Cross и VW Taigo.

МОДЕРЕН, МУСКУЛЕСТ, ЗАПОМНЯЩ СЕ

Cityray не само изглежда модерен, той е наистина такъв – отвън и отвътре. Острите линии, контрастният черен покрив и характерната LED графика с непрекъсната светлинна лента отзад придават премиум излъчване. Решетката в гланцов черен цвят и 19-цоловите алуминиеви джанти подсилват динамичния профил, а високата линия на прозорците и късите надвеси подсказват стабилност и баланс.

В предната част дизайнът следва новия език на Geely – „Expanding Cosmos“, познат от Starray. Фаровете са матрични LED с адаптивна функция, а задните седалки са фино изтеглени в крилата. Пропорциите са уверени, а стойката – категорична: това е автомобил, който стои по-скъпо, отколкото струва.

ШВЕДСКА ЛОГИКА С КИТАЙСКА ЩЕДРОСТ

Отваряш вратата и изненадата е моментална. Материали, които не очакваш в този клас – меки повърхности, фина изкуствена кожа, амбиентно осветление със 72 цвята и панорамен покрив, който залива купето със светлина.

Централното табло е минималистично: 13.2-инчов вертикален дисплей с 2K резолюция управлява почти всичко – климатик, медия, настройки. Зад волана те посреща дигитален инструментален клъстер (10.25 инча), ясен и модерен.

Geely е заела логиката на Volvo – чисти линии, хоризонтална архитектура, без излишна показност. Предните седалки са електрически регулируеми, с добра странична опора, а отзад мястото е изненадващо щедро – дори висок пътник с 1.90 м няма да опре колене. Багажникът от 571 литра е сред най-големите в класа, а задните седалки падат напълно равномерно.

Мултимедията има Apple CarPlay, гласово управление и 8-канална аудиосистема. Единственият компромис е липсата на Android Auto за някои пазари – но локалното приложение AutoDo компенсира с прилична интеграция.

ПОЗНАТАТА ФОРМУЛА – НО ИЗПИПАНА

Под капака работи 1.5-литров турбобензинов двигател, разработен изцяло от Geely и използван и в Coolray. Мощността е 181 к.с., въртящият момент – 290 Nm, а трансмисията е 7-степенна двудискова автоматична (7-DCT). Предното предаване е стандартно, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 7.9 секунди.

Платформата BMA 2.0 е с изключително твърда структура – над 68% от каросерията е от високоякостна стомана. Окачването е независимо отпред (McPherson) и полунезависимо отзад, но настройките са балансирани между комфорт и стабилност. Реалният разход при комбинирано шофиране е около 7 л/100 км – напълно приемливо за 181 коня и автоматик.

Пътят през Железница е истински тест за всеки кросоувър – стръмни изкачвания, къси завои и неравен асфалт. Cityray се държи зряло – воланът е лек в града, но се стяга при скорост, а управлението е прецизно. В спортен режим двигателят реагира бързо, без забавяне от турбото, а 7-DCT кутията сменя предавките почти незабележимо.

Шумоизолацията е на ниво – дори при 140 км/ч по магистрала „Струма“ звукът от вятъра и гумите е минимален. Окачването е стегнато, но не твърдо, а при неравности колата запазва стабилност.

Асистентите за шофиране (ADAS) са в пълен комплект: адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата, предупреждение за сблъсък, автоматично спиране и 360-градусова камера, която е изключително полезна в тесните участъци.

Geely Cityray не е просто нов SUV – това е доказателство, че китайските производители вече не „догонват“, а са сред първите в играта. С дизайн, който впечатлява, интериор, който надхвърля очакванията, и динамика, която е близка до европейските стандарти, Cityray е ясен сигнал, че Geely мисли глобално.

Пътят от София към с. Мала църква показа не само красиви гледки, но и нещо друго – колко далеч е стигнала марката, която преди десетилетие беше непозната. Днес Geely е символ на амбиция, инженерна зрялост и увереност.

А Cityray? Той е нейното ново лице – младо, смело и готово да завладее града.