Всички нови правила за пътуване в Европа през 2025 г.: гранични проверки, туристически такси и мерки срещу лошо поведение

Правилата за пътуване в Европа се промениха през 2025 г. – от нови гранични контроли в ЕС до нарастващи туристически такси и мерки срещу проблемно поведение. Това беше година, изпълнена с промени: държавите затягат изискванията както за границите, така и за масовия туризъм, пише Euronews.

За да се запази спокойствието между местните жители и посещаващите туристи, редица дестинации въведоха нови правила, които засягат подготовката за пътуване, поведението на място и цените. За влизащите в ЕС вече има допълнителни проверки, тъй като блокът дигитализира своите граници.

Ето преглед на най-важните тенденции и промени в правилата за пътуване в Европа през 2025 г.

Европа затяга граничния контрол през 2025 г.

Системата за влизане/излизане (EES) най-после стартира. ЕС официално въведе новата система за влизане/излизане (Entry/Exit System — EES) на 12 октомври. Постепенното внедряване трябва да приключи до 10 април 2026 г.

Вместо печат в паспорта, пътуващите от страни извън ЕС, пресичащи външните граници на Шенген, ще трябва да предоставят биометрични данни, включително паспортни данни, пръстови отпечатъци и лицево изображение, в електронен вид при влизане.

Системата ще обхваща всички държави от ЕС с изключение на Ирландия и Кипър, както и Исландия, Норвегия, Швейцария и Лихтенщайн.

Целта е да се идентифицират туристи, превишили разрешения престой, да се подсили сигурността и да се поддържа централен регистър на влизанията в базите данни на ЕС.

Проблеми при внедряването доведоха до множество отлагания през 2025 г., като планираният старт в британското пристанище Дувър вече е изместен за 2026 г. за автомобилните пасажери, за да се избегне хаос по Коледа.

Докато държавите преодоляват тези затруднения, пътуващите трябва да очакват забавяния при преминаването на границите, макар че в дългосрочен план системата обещава по-бързи проверки.

ETIAS се отлага за 2026 г.

ETIAS – Европейската система за информация и разрешаване на пътувания, първоначално трябваше да влезе в сила след EES през 2025 г., но сега е отложена за края на 2026 г.

Тя ще изисква от туристи, които не се нуждаят от виза, да попълнят онлайн разрешение преди влизане в Шенгенското пространство, срещу такса от 20 евро за повечето пътуващи.

Разрешението ще важи за престой до 90 дни в рамките на 180 дни и ще е валидно три години.

Британската електронна авторизация за пътуване (ETA) ще бъде задължителна през 2026 г.

Британската ETA беше въведена „меко“ през октомври 2023 г., но досега не се прилагаше строго.

Това ще се промени през февруари 2026 г., когато туристи от 85 страни, които сега не се нуждаят от виза, ще трябва да кандидатстват за дигитално разрешително за кратки престои в Обединеното кралство.

Европа ограничава лошото поведение на туристите

Докато мерките, увеличаващи разходите, целят както да ограничат потоците от туристи, така и да повишат приходите, други правила са насочени директно към неуместното поведение.

Сан Себастиан е най-новият испански град, забранил пушенето по плажовете си, а португалският Албуфейра въведе глоби за туристи, разхождащи се полуголи.

Палма пък въведе забрана за парти лодки, за да освободи инфраструктурата и да намали шума за местните жители.

Във Франция мерките започват още преди туристите да кацнат. От миналия месец пътници, които нарушават правилата или предизвикват смущения по време на полет, могат да получат глоби до 20 000 евро и дори забрана за качване на борда за срок до четири години.

Права на пътниците през 2025 г.: какво се променя?

От месеци циркулират слухове за ограничаване на практиките на нискобюджетните авиокомпании – европейците бяха заинтригувани от идеята за безплатен ръчен багаж и по-добри компенсации при честите закъснения.

Но силният натиск от авиационната индустрия поставя реформите под въпрос. Законът на ЕС за подобряване правата на пътниците се обсъжда вече 11 години, а авиокомпаниите твърдят, че промените неизбежно ще доведат до покачване на билетите.

Някои държави членки дори настояват 3-часовото правило за обезщетения да се увеличи на 4 часа.

С липса на консенсус, преговорите ще продължат и през 2026 г.

Междувременно решението на Ryanair да спре да приема хартиени бордни карти породи нови опасения. Португалският авиационен регулатор предупреди авиокомпанията, че не може да отказва качване на борда на пътници, които представят физически бордни карти.