Най-високоплатените пилоти на F1 за 2025

Ландо Норис може да е шампион на пистата във F1, но битката за финансово надмощие изглежда различно – десетте най-добре платени пилоти в спорта на високи скорости са натрупали общо около 363 милиона долара от заплати и бонуси тази година.

Битката за титлата се реши в последния ден от сезона. С третото си място в Гран при на Абу Даби в неделя Ландо Норис изпревари своя съотборник в McLaren Оскар Пиастри и четирикратния действащ шампион Макс Верстапен от Red Bull, за да спечели купата и бонус, оценяван на 10 милиона долара.

Но дори със заплата в размер на близо 18 милиона долара още 29.5 милиона долара бонуси за представянето на 26-годишния британец на пистата (общо 57.5 милиона долара за сезона), Норис завършва 2025 г. на трето място във финансовото класиране на F1.

Пред него е седемкратният световен шампион Люис Хамилтън, който поставя рекорд със заплата, оценена от Forbes на 70 милиона долара, плюс спечелени приблизително 500 000 долара от бонуси в първия си сезон с Ferrari след 12 изключително успешни години в Mercedes. 

Макс Верстапен обаче отново поведе финансовата колона във F1 с общо възнаграждение, оценено на 76 милиона долара, включително 65 милиона от заплата и 11 милиона от бонуси. 28-годишната холандска суперзвезда държи короната за най-високи приходи на пистата вече четири поредни сезона.

Десетте най-високоплатени пилоти във F1 са спечелили приблизително 363 милиона долара на пистата този сезон — ръст от 15% спрямо миналата година и впечатляващ скок от 72% спрямо 2021 г., когато Forbes за пръв път публикува тази класация.

Съотборникът на Хамилтън във Ferrari Шарл Льоклер е пети с приблизително 30 млн. долара и е сред mилотите, чиито доходи са нараснали значително след солидното увеличение на заплатата му по договора, подписан миналата година.

След като Серхио Перес изпадна от списъка след загубата на мястото му в Red Bull, а Пиер Гасли също отпадна след катастрофален сезон с Alpine, който на практика го лиши от възможности за бонуси, класацията включва двама нови пилоти. Ланс Строл от Aston Martin заема осмо място тази година с приблизително 13.5 милиона долара. Междувременно 18-годишният Кими Антонели от Mercedes, който през март стана третият най-млад пилот дебютант във F1, заема десето място с приблизително 12.5 милиона долара от обещаващия си новобрански сезон.

Отвъд индивидуалните обстоятелства, пилотите в цялата F1 жънат плодовете на две тенденции, които тласкат заплатите нагоре. Първо, ускореният бизнес растеж на F1, който дава на отборите по-големи финансови ресурси. Forbes изчислява, че десетте тима във F1 са достигнали средни приходи от 430 милиона долара през миналия сезон, а средната им оценка е скочила до 3.6 милиарда долара тази година. В същото време таванът на разходите, въведен през 2021 г., ограничава сумите, които отборите могат да харчат за различни дейности като дизайн и конструиране на болидите до около 170 млн. долара този сезон. Заплатите на пилотите обаче не влизат в този бюджет, което оставя една ясна категория, в която тимовете, жадни за всяко предимство на пистата, могат да демонстрират финансовата си мощ.

Освен при редки разкрития в публични финансови отчети или съдебни дела, информация за възнагражденията на пилотите във F1 почти никога не се публикува официално. Все пак е широко прието, че договорите обвързват заплащането директно с представянето на пистата. Опитен пилот в топ отбор обикновено получава голяма гарантирана заплата плюс бонуси за победи или титла. По-неопитните пилоти или тези в по-малки отбори вземат по-ниски базови заплати, но могат да получат значителни бонуси при успехи.

НАЙ-ВИСОКОПЛАТЕНИТЕ ПИЛОТИ ВЪВ F1 ЗА 2025

#1. Макс Верстапен, 76 милиона долара

Отбор: Red Bull Racing | Националност: Холандия | Възраст: 28 | Заплата: 65 милиона долара | Бонуси: 11 милиона долара

Макс Верстапен започна бавно тази година, с едва две победи през първите 15 кръга. Но 28-годишната холандска звезда направи яростен финален спринт, като спечели шест от последните девет Гран при и завърши сезона с рекордните за серията осем победи, включително неделния финал в Абу Даби. Той финишира само на 2 точки зад Ландо Норис от McLaren, като малък пропуск му попречи да завоюва петата си титла, която щеше да го нареди на трето място в историята на F1 заедно с Хуан Мануел Фанджо. Въпреки това, през септември, по време на пауза между състезанията във F1, Верстапен показа, че може да спечели независимо какъв автомобил шофира. Зад волана на спортен Ferrari 296 той спечели първото си състезание с GT3 автомобил по време на 4-часово състезание от шампионата NLS на Северната дъга на пистата “Нюрбургринг“.

#2. Люис Хамилтън, 70.5 милиона долара

Отбор: Ferrari | Националност: Великобритания | Възраст: 40 | Заплата: 70 милиона долара | Бонуси: 0,5 милиона долара

След като миналата година Хамилтън обяви, че напуска Mercedes след 12 сезона и шест титли, той отиде да сбъдне “детската си мечта” като се състезава за Ferrari. До ноември обаче 40-годишният британец определя първия си сезон в червено като “кошмар“. Въпреки че Хамилтън завърши на солидното шесто място в генералното класиране, той не се качи на подиума в нито един Гран при — първият му сезон без класиране в топ 3 в забележителната му 19-годишна кариера във F1. Хамилтън обаче все пак спечели спринта в Китай през март и може да се надява на пълно презареждане през 2026 ж. с изцяло нов болид според радикално променените технически спецификации във F1.

#3. Ландо Норис, 57.5 милиона долара

Отбор: McLaren | Националност: Великобритания | Възраст: 26 | Заплата: 18 милиона долара | Бонуси: 39,5 милиона долара

В началото на миналия сезон Норис придоби съмнителна, но впечатляваща титла – най-много класирания на подиум за пилот във F1 без нито една завоювана победа, записвайки 15-ото си класиране в топ 3 в Китай през април. След това дойдоха четири пробивни победи, когато 26-годишният британец хвърли ръкавицата на Макс Верстапен от Red Bull и доказа тази година, че успехът не е случайност, натрупвайки седем победи в Гран при и 18 класирания на подиум в 24 състезания.

#4. Оскар Пиастри, 37.5 милиона долара

Отбор: McLaren | Националност: Австралия | Възраст: 24 | Заплата: 10 милиона долара | Бонуси: 27,5 милиона долара

Пиастри прекара сезона в оспорвана битка за титлата с Ландо Норис и въпреки че 24-годишният австралиец в крайна сметка остана на 13 точки зад съотборника си в McLaren, той събра седем победи в Гран при и 16 класирания на подиум и помогна за спечелването на титлата при конструкторите през октомври. Той ще има възможност да обърне нещата в своя полза след като подписа дългогодишно удължаване на договора си с McLaren през март.

#5. Шарл Льоклер, 30 милиона долара

Отбор: Ferrari | Националност: Монако | Възраст: 28 | Заплата: 30 милиона долара | Бонуси: 0

Тази година беше изпълнена с върхове и спадове за Льоклер. В по-негативен план, 28-годишната звезда от Монако слезе до пето място в генералното класиране, след като през 2024 г. беше трети, в разгара на разочароващ сезон за Ferrari. От позитивната страна, Льоклер, чиито договор според съобщенията е валиден до 2029 г. сключи няколко сделки с големи брандове като Chivas Regal и Eight Sleep. Той също така стартира линия облекла под името CL16 и креативното студио Sidequest за създаване на съдържание с различни марки.

#6. Фернандо Алонсо, 26.5 милиона долара

Отбор: Aston Martin | Националност: Испания | Възраст: 44 | Заплата: 24 милиона долара | Бонуси: 2,5 милиона долара

След разочароващата 2024 г., Алонсо преживя още по-трудна 2025 г., като завърши десети в генералното класиране с 56 точки, докато Aston Martin се плъзна до седмо място при отборите. 44-годишният двукратен световен шампион има още една година по договора си, което ще му даде шанс да се върне в борбата за титлата с нов болид след като Aston Martin премина от двигатели Mercedes към Honda.

#7. Джордж Ръсел, 26 милиона долара

Отбор: Mercedes | Националност: Великобритания | Възраст: 27 | Заплата: 15 милиона долара | Бонуси: 11 милиона долара

С напускането на Люис Хамилтън за Ferrari, Ръсел беше безспорно първи пилот на Mercedes тази година и завърши четвърти в генералното класиране при пилотите, с две победи в Гран при. През октомври 27-годишният британец подписа удължаване на договора си, а и по-късно разкри, че ако достигне определени цели за представянето си, договорът ще се поднови автоматично за 2027 г.

#8. Ланс Строл, 13.5 милиона долара

Отбор: Aston Martin | Националност: Канада | Възраст: 27 | Заплата: 12 милиона долара | Бонуси: 1,5 милиона долара

Подобно на съотборника си във Aston Martin Фернандо Алонсо, Строл имаше труден сезон през 2025 г., като завърши 16-ти в класирането с 33 точки и успя да се нареди в топ 10 в едва шест Гран при състезания. Въпреки това бъдещето на 27-годишния канадец в Aston Martin, собственост на баща му, милиардера Лорънс Строл, изглежда сигурно, след като през юни 2024 г. подписа удължаване на договора си.

#9. Карлос Сайнц, 13 милиона долара

Отбор: Williams | Националност: Испания | Възраст: 31 | Заплата: 10 милиона долара | Бонуси: 3 милиона долара

След четири сезона в Ferrari, Сайнц бе принуден да напусне мястото си заради Люис Хамилтън и подписа договор с Williams до 2026 г. В първата си година с новия отбор 31-годишният испанец завърши девети в класирането с две класирания на подиум. Явно обаче има уважението на колегите си: тази година състезателите във Формула 1 го избраха за директор на Grand Prix Drivers’ Association, техния синдикат.

#10. Кими Антонели, 12.5 милиона долара

Отбор: Mercedes | Националност: Италия | Възраст: 19 | Заплата: 5 милиона долара | Бонуси: 7,5 милиона долара

Като тийнейджър-новобранец Антонели трябваше да влезе в невъзможно големи обувки заемайки легендарното място на Люис Хамилтън в Mercedes. Въпреки някои трудности, особено през средата на сезона, когато се наложи да се откаже в четири от шест състезания, той показа потенциал, като се качи на подиума в три Гран при състезания. Също така завърши седми в генералното класиране при пилотите, само на шест точки зад своя предшественик Хамилтън, благодарение на силен финал с точки в осем от последните 11 Гран при.