Volkswagen Group готви мащабни съкращения на разходите
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Най-големият европейски автомобилен производител по пазарен дял Volkswagen Group планира да намали разходите с 20% за всички марки от портфолиото си до края на 2028 г., съобщава германското издание Manager Magazin, цитирано от Ройтерс. Планът е представен като „мащабна“ програма за икономии по време на закрита среща на ръководството в Берлин.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Volkswagen Group планира да намали разходите с 20% за всички марки от портфолиото си до края на 2028 г.
- Групата предвижда инвестиции в размер на 160 млрд. евро до 2030 г. В предходните инвестиционни планове бяха заложени 165 млрд. евро за периода 2025–2029 г. и 180 млрд. евро за 2024–2028 г.
- Митническите бариери са стрували на компанията 2.1 млрд. евро през първите девет месеца на 2025 г.
- Продажбите в Китай са спаднали до около 2.7 млн. автомобила през миналата година спрямо над 4 млн. преди пандемията.
ЗА КАКВО ДА СЛЕДИМ
Главният изпълнителен директор Oliver Blume и финансовият директор Arno Antlitz са подчертали необходимостта от възстановяване на устойчивата възвръщаемост на фона на спада в Китай, американските мита и засилената конкуренция. Според публикацията не е ясно къде точно ще бъдат реализирани икономиите, но са обсъждани и по-дълбоки структурни мерки, включително възможно закриване на заводи.
Планът за съкращения контрастира с амбициозната инвестиционна стратегия на групата. В началото на годината Volkswagen заяви, че очаква ръст на продажбите на електромобили, подкрепен от нова вълна по-достъпни модели. Сред тях е компактният ID. Polo с ориентировъчна цена около 25 хил. евро.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Китай остава най-голямото предизвикателство. Местни производители като BYD доминират електрическия сегмент, а ценовата война натиска маржовете. Volkswagen реагира с по-дълбока локализация – прехвърляне на допълнителна развойна дейност в страната и софтуерно партньорство с Xpeng. Групата планира да представи 20 нови електрифицирани модела в Китай тази година и увеличава износа на произведени там автомобили към Близкия изток и Югоизточна Азия, като разглежда и пазари в Африка и Южна Америка.
В САЩ премиум марката Audi няма да продължи с планирания завод, освен ако митата не бъдат намалени – ход, който подчертава колко силно търговската политика влияе върху индустриалните решения.
