Новият Corvette с 1250 к.с. е най-бързият серийно произвеждан автомобил в историята на Америка

Когато Corvette ZR1X беше представена миналата година, Chevrolet си позволи дързостта да я нарече хиперавтомобил, твърдейки, че пистовият хибрид заслужава място в най-ексклузивния автомобилен клуб в света.

Наскоро електрифицираната ZR1X демонстрира показатели, които наистина я поставят редом до модели на Koenigsegg и Bugatti. И с право – автомобилът разполага със зашеметяваща обща мощност от 1250 к.с., надминаваща дори Ferrari F80.

ZR1X ускорява от 0 до 100 км/ч за 1.68 секунди!

Под управлението на тестовия пилот на Corvette Стефан Фрик, ZR1X постига впечатляващо време от 8.675 секунди на 400 метра на драг писта в Мичиган, като спринтът от 0 до 100 км/ч е изпълнен за едва 1.68 секунди.

За сравнение, Koenigsegg Jesko Absolut достига 100 км/ч за 2.4 секунди и записва 8.77 секунди на 400 метра, докато Bugatti Tourbillon, струващ 4.1 млн. долара, ускорява до 100 км/ч за 1.9 секунди и изминава 400 метра за 8.80 секунди. Това прави ZR1X по-бърза от всеки американски серийно произвеждан автомобил и я поставя категорично в категорията на хиперавтомобилите.

Важно е да се отбележи, че автомобилът, използван за рекордното постижение, е в серийна спецификация, работи със стандартен бензин от бензиностанция и е оборудван със стандартния аеропакет, опционални карбонови джанти и гуми Michelin Pilot Sport 4 S.

Изключително бързите времена са постигнати благодарение на системата Custom Launch Control на C8 Corvette, която контролира превъртането на колелата за оптимално сцепление и ускорение, като позволява на водача да регулира оборотите при старта.

1250 к.с. от 5.5-литров V8 битурбо

С пистовия пакет ZTK Performance и неподготвена настилка, Corvette изчислява време от 8.99 секунди на 400 метра и 1.89 секунди от 0 до 100 км/ч. Макар да не изпреварва напълно Bugatti в тези условия, резултатите са впечатляващи за автомобил на цена от 210 000 долара в САЩ.

Как ZR1X генерира толкова мощност? Отговорът е прост – V8 двигателят е изведен до крайност. Моделът използва 5.5-литров DOHC LT7 V8 с два турбокомпресора, развиващ 1064 к.с., с най-големите турбини, монтирани някога в сериен автомобил, динамична анти-лаг система за поддържане на оборотите на турбините и редица други технологии.

Тук той е комбиниран с подобрена версия на електрифицирания преден мост от Corvette E-Ray.

Това означава електромотор на предната ос, захранван от батерия с капацитет 1.9 kWh, без физическа връзка между двигателя с вътрешно горене и електрическата система. Електромоторът добавя 186 к.с. и 197 Нютон метра въртящ момент към предната ос – с 26 к.с. повече от E-Ray – което осигурява обща мощност от 1250 к.с. и 1319 Нютон метра въртящ момент.

Подобна динамика изисква и сериозна спирачна система. ZR1X разполага с предни спирачки Alcon с 420-милиметрови дискове и 10-бутални апарати, както и 6-бутални апарати отзад.

Без съмнение ZR1X е изключително инженерно постижение – автомобил, който надминава всичко, предлагано от американските производители, и се конкурира с най-бързите европейски хиперавтомобили. И всичко това за 210 000 долара. Изгодна сделка?

Автор: Peter Lyon