Renault расте по приходи въпреки спад в продажбите
Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Renault Group започва 2026 г. с любопитен контраст – повече приходи, но по-малко продадени автомобили. Френската група отчита 12.53 млрд. евро приходи през първото тримесечие, ръст от 7.3% на годишна база, въпреки че общите ѝ продажби намаляват с 3.3% до 546 183 автомобила. Разминаването идва най-вече от слабия старт на Dacia, засегната от логистични и производствени проблеми, докато Renault и Alpine отчитат ръст, а електрифицираните модели продължават да печелят тежест в микса.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Приходите от автомобилния бизнес достигат 10.807 млрд. евро, което е увеличение от 6.5% спрямо първото тримесечие на 2025 г., а приходите на Mobilize Financial Services нарастват с 13% до 1.723 млрд. евро. При постоянни обменни курсове ръстът на приходите на групата достига 8.8%.
- Общите продажби на Renault Group възлизат на 546 183 автомобила, което е спад от 3.3% на годишна база. Зад този резултат стои най-вече Dacia, чиито продажби намаляват с 16.3% до 145 335 автомобила. Компанията посочва като причина тежките метеорологични условия, засегнали морския трафик в Гибралтарския проток и довели до прекъсвания в логистиката и производството, както и прехода към нови двигатели.
- В същото време Renault бележи ръст от 2.2% до 397 602 автомобила, подкрепен от електрическите модели и от силното представяне на лекотоварната гама. Alpine расте още по-бързо – с 54.7% до 3 246 автомобила.
- Електрификацията остава един от най-важните двигатели на групата. В Европа продажбите на електрифицирани автомобили на Renault Group се увеличават с 12.0%, а делът им достига 52.3% от общите продажби – с 9.1 пункта повече спрямо година по-рано. Продажбите на електромобили нарастват с 20.9% и вече формират 17.0% от продажбите на групата, а хибридите достигат дял от 35.3%.
- Групата поддържа и силен портфейл от поръчки в Европа, равняващ се на два месеца бъдещи продажби, спрямо 1.5 месеца в края на декември 2025 г. По данни на компанията той е подкрепен от двуцифрен ръст на постъпилите поръчки от началото на годината.
ВАЖЕН ЦИТАТ
„През първото тримесечие на 2026 г., въпреки трудното начало на годината по отношение на регистрациите, дължащо се на еднократни фактори в Dacia, ние се възползваме от силния импулс на продуктите във всички наши марки, както при леките автомобили, така и при лекотоварните превозни средства. Използваме пълноценно предимствата на нашата двойна гама задвижващи системи – електромобили от една страна и хибридни автомобили от друга, като и двете показват отлични резултати“, каза Дънкан Минто, главен финансов директор на Renault Group.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Резултатите за първото тримесечие показват и нещо по-голямо от обичайното сравнение между продажби и приходи: Renault Group вече се опитва да расте не само чрез обем, а чрез стойност. Това личи в няколко посоки едновременно – по-висок дял на продажбите на дребно, по-силен принос на C сегмента и по-високите класове, по-добър продуктов микс и устойчив фокус върху остатъчната стойност. Групата подчертава, че 57.7% от продажбите ѝ идват от ритейл канала, което е с 15.7 пункта над пазара, а делът на C сегмент и по-високите сегменти достига 32.8% от продажбите.
Това е важна промяна в контекста на последните години. След период, в който автомобилната индустрия беше принудена да се справя с недостиг на компоненти, инфлационен натиск и силно разместване при задвижванията, все повече производители се отдалечават от стария модел на растеж чрез всяка възможна регистрация. Renault очевидно иска да се позиционира по-ясно като група, която защитава марж, остатъчна стойност и по-качествен продуктов микс, дори когато обемите се колебаят. Именно затова ръстът на приходите на фона на спад в продажбите не изглежда като аномалия, а като част от новата логика на бизнеса.
ЗА КАКВО ДА СЛЕДИМ
Renault Group потвърждава финансовата си прогноза за 2026 г. – оперативен марж около 5.5% от приходите и свободен паричен поток в автомобилния сектор около 1 млрд. евро. Големият въпрос за следващите месеци ще бъде дали възстановяването на Dacia ще се ускори достатъчно, за да подкрепи по-силно второ тримесечие, и доколко новата продуктова офанзива – включително новото Clio, Twingo E-Tech, нов електрически модел на Dacia от сегмент А, Dacia Striker и Alpine A390 – ще успее да запази инерцията в една среда, която остава чувствителна към цените на суровините, енергията и логистиката.
