Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Американската автомобилна индстрия, синдикати и законодатели засилват натиска върху президента Доналд Тръмп преди предстоящата среща със Си Дзинпин. Основното им послание е Вашингтон да не допуска китайските автомобилни компании до американския пазар. Опасенията идват на фона на по-ранни коментари на Тръмп, че би приветствал китайски производители, ако се съгласят да изградят заводи в САЩ и да наемат американски работници.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- През януари Доналд Тръмп заяви пред Detroit Economic Club, че би било “страхотно“, ако китайски автомобилни компании започнат да изграждат заводи в САЩ. Това предизвика силна тревога в автомобилния сектор.
- Производители, доставчици, стоманодобивни компании и синдикати предупреждават, че китайските компании разполагат с мащабна държавна подкрепа, ценово предимство и силни позиции при електромобилите, което може да постави под натиск американското производство.
- Автомобилният сектор се опасява от повторение на ситуацията в Европа и Мексико, където китайските производители бързо увеличават пазарния си дял благодарение на по-ниски цени. Китайските марки вече държат около 6% от автомобилния пазар в Европа, като делът им достига 14% в Норвегия и 11% във Великобритания. В Мексико вече се продават 34 китайски автомобилни марки, които заемат около 15% от местния пазар.
АКЦЕНТ
Най-голямото притеснение за американската автомобилна индустрия е, че евентуално отваряне на пазара може да ускори навлизането на китайски електромобили в момент на растящ проблем с достъпността на новите автомобили в САЩ. Според Kelley Blue Book средната цена на нов автомобил в САЩ вече надхвърля 51 000 долара, което прави значително по-евтините китайски модели потенциално конкурентни за масовия пазар.
ДОПИРАТЕЛНА
Притесненията на американската автомобилна индустрия срещат и институционална подкрепа. В САЩ вече се обсъжда законопроект, който практически би забранил китайски автомобили в САЩ. Законодателите предупреждават, че съвременните автомобили функционират като устройства за събиране на данни в реално време, което превръща достъпа на китайски производители до пазара и във въпрос на национална сигурност. Над 120 членове на Камарата на представителите от двете партии вече са подписали писма с призив администрацията на Тръмп да не допуска китайски автомобилни компании до американския пазар.
ЗА КАКВО ДА СЛЕДИМ
Притесненията в сектора се засилват заради опасенията, че Доналд Тръмп може еднолично да смекчи позицията на Вашингтон в опит да привлече инвестиции. Въпреки че представители на американската администрация заявяват, че автомобилният сектор не е част от официалния дневен ред на срещата в Пекин, индустрията настоява ограниченията срещу китайските автомобили да бъдат запазени.
