Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Русия обмисля внос на горива и субсидиране на доставките, за да овладее поскъпването на бензина и дизела след украинските удари по петролни рафинерии. Това би било необичаен ход за една от най-големите петролни държави в света и показва колко силно атаките срещу енергийната инфраструктура започват да се усещат на вътрешния пазар.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Темата за внос на горива е била обсъдена на заседание, ръководено от руския вицепремиер Александър Новак, съобщава в. „Ведомости“, цитиран от Ройтерс.
- Източници от енергийния сектор са заявили пред Ройтерс, че е обсъждана и възможност вносните горива да бъдат субсидирани, за да се ограничат цените на вътрешния пазар.
- През последните седмици редица руски региони съобщават за ограничения в продажбите на горива, ръст на цените и опашки пред бензиностанции.
- Русия е третият по големина производител на суров петрол в света и традиционно изнася значителни количества петролни продукти. Ударите на Украйна срещу рафинерии обаче принудиха Москва да забрани износа на бензин и авиационно гориво.
- По данни на източници от индустрията производството на бензин в Русия през миналата седмица е било с около 25% по-ниско спрямо среднодневното равнище през юни 2025 г.
- Данни на LSEG и пазарни източници показват, че морският износ на руски петролни продукти е намалял с около 15% през първата половина на юни спрямо същия период на май заради непланирани ремонти на рафинерии след серията атаки с дронове.
- Миналата седмица четирима източници от сектора заявиха, че Русия се подготвя да внесе горива по море още през юни в опит да овладее недостига на бензин.
ГОЛЯМО ЧИСЛО
25%. С толкова по-ниско е било производството на бензин в Русия през миналата седмица спрямо среднодневното равнище през юни 2025 г., според източници от индустрията.
ДОПИРАТЕЛНА
В Севастопол, на анексирания от Русия полуостров Крим, властите въведоха допълнителни ограничения върху обществения живот. Назначеният от Москва губернатор Михаил Развожаев обяви временно спиране на обществения транспорт след 22:00 часа, затваряне на големите магазини и заведения след 20:00 часа, намаляване на уличното осветление и забрана на масови прояви на открито.
Мерките допълват вече въведените ограничения върху продажбите на горива в града, където се намира базата на руския Черноморски флот. Така ефектът от ударите по енергийната инфраструктура вече се пренася от промишлените обекти към ежедневието на населението.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Украинските удари по руски рафинерии се превърнаха в един от най-осезаемите начини Киев да пренесе натиска върху руската икономика отвъд фронтовата линия. За Украйна тези атаки имат двойна цел – да ударят ключов източник на приходи и логистика за руската военна машина и да покажат, че войната има цена и във вътрешността на Русия.
За Москва проблемът е особено чувствителен, защото Русия не е малък вносител, зависим от чужди доставки. Тя е един от най-големите производители на суров петрол в света и традиционно използва износа на енергийни продукти като инструмент за приходи и влияние. Затова обсъждането на внос на горива е политически и икономически неприятен сигнал – не за липса на петрол, а за затруднение в преработката и снабдяването на вътрешния пазар.
Рафинериите са слабото място в тази система. Суровият петрол сам по себе си не решава проблема с бензина и дизела, ако преработвателните мощности са повредени, спрени за ремонт или работят под капацитет. Именно затова ударите по рафинерии могат да имат по-бърз ефект върху ежедневния живот от атаките по по-далечни енергийни обекти.
Най-големият риск за Кремъл не е само икономически. Недостигът на горива, ограниченията на бензиностанции и опашките са видими за гражданите и трудно могат да бъдат представени като абстрактен ефект от войната. Те засягат транспорт, земеделие, логистика, обществени услуги и регионални бюджети.
Обсъждането на субсидии за вносни горива показва, че Москва се опитва да предотврати по-широко социално недоволство и инфлационен натиск. Но подобна мярка има цена – тя натоварва бюджета и подчертава парадокса, че страна, която изнася петрол, може да бъде принудена да внася горива, за да стабилизира собствения си пазар.
