Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Руснаци масово преоборудват автомобилите си за работа с пропан-бутан, след като украинските атаки срещу рафинерии доведоха до недостиг на горива, скок на цените на бензина и дълги опашки пред бензиностанции. Търсенето на LPG системи вече е толкова голямо, че някои сервизи в Москва записват клиенти чак за септември, съобщи Ройтерс.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Компании, които монтират оборудване за работа с пропан-бутан, отчитат рязък скок на интереса. Егор Попов, чиято фирма „Гарант-газ“ преоборудва автомобили в Москва, заяви пред Ройтерс, че търсенето се е увеличило многократно. „Имаме списък с чакащи до септември“, каза той.
- Подобна картина описва и Сергей Медведев, който ръководи компанията Medvedev GBO. По думите му фирмата е получила 276 обаждания за ден, но е успяла да обработи едва около 30-40 от тях.
- Причината е проста: пропан-бутанът остава значително по-евтин от бензина и по-лесно достъпен. Медведев посочва, че при LPG няма опашки, а цените са с 50% до две трети по-ниски от бензина на бензиностанциите.
- Русия и преди кризата беше един от най-големите пазари за автомобилен LPG. Според Световната асоциация за втечнен газ, цитирана от Ройтерс, страната е използвала около 3.5 млн. метрични тона LPG като автомобилно гориво през 2024 г. Официалните руски данни показват, че моторното гориво е формирало 54% от вътрешното потребление на LPG през миналата година.
- Недостигът на бензин се задълбочи след украински удари срещу руски рафинерии. Най-голямата рафинерия в Русия, тази в Омск, е спряла преработката след атака с дрон, а повредени или спрени са били ключови производствени инсталации.
- В отделни региони цените на горивата скочиха рязко. По данни на Ройтерс бензинът в Севастопол е поскъпнал с 30% за седмица, а на някои бензиностанции в райони с недостиг цените са достигали 2.42 долара за литър.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Истинският проблем за Русия не е, че няма петрол. Проблемът е, че войната все по-успешно удря звеното между суровината и колонката. Украинските атаки срещу рафинерии показват уязвимост, която дълго оставаше на заден план: една енергийна сила може да има огромни ресурси, но ако преработката и логистиката са под натиск, недостигът стига директно до потребителя.
Омската рафинерия е особено важна за тази картина. Тя е най-голямата в Русия и според Ройтерс е преработила 22 млн. тона петрол през 2024 г., като е произвела 5 млн. тона бензин и 8 млн. тона дизел. Спирането или ограничаването на подобен капацитет не е локален проблем, а натиск върху цялата система за снабдяване с горива.
ДОПИРАТЕЛНА
Русия вече търси начини да облекчи кризата. Страната е купила поне 60 хил. метрични тона бензин от Индия. Отделно руските власти обсъждат временна възможност за производство и внос на горива с по-ниско качество, за да ограничат недостига.
