Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Столична община планира да изгради или обнови над 20 км велосипедни трасета до края на 2027 г., като паралелно търси възможности за още поне 10 км. Част от новата инфраструктура ще бъде включена в големи ремонти на булеварди, друга ще преминава през парковете, а през 2027 г. трябва да започне и изграждането на 30-километровия Зелен ринг на София, съобщи кметът Васил Терзиев.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Близо 15 км от планираната велосипедна инфраструктура ще бъде изградена като част от големи инфраструктурни проекти. Сред тях са 3 км в първия участък на Зеления ринг между Гара Пионер и бул. „Шипченски проход“, 4 км при рехабилитацията на бул. „Рожен“ и 2.8 км по бул. „Копенхаген“, чието строителство започва този месец.
- В плановете влизат още 1.6 км по Източната тангента, 1.8 км при реконструкцията на бул. „Христо Ботев“ и 1.6 км по бул. „Никола Мушанов“ между ул. „Житница“ и бул. „Възкресение“.
- Част от големите инфраструктурни обекти се планира да бъдат финансирани със заем, който Столична община ще предложи на Столичния общински съвет за периода 2026–2027 г.
- Още 6.7 км са предвидени в парковете на София. В Борисовата градина се планират 2.4 км паркова алея с регламентирана двупосочна велоалея, в Северния парк – 1.1 км нови веломаршрути, а за Южния парк има проектна готовност за 3.2 км през 2026 г.
- Общината работи и по идентифицирането на още поне 10 км възможни трасета по уличната мрежа и в други паркове. Целта е те да свържат съществуващите велоалеи и да създадат маршрути, които могат да се използват за ежедневни пътувания.
- „Столична община ускорява работата по изграждането на по-свързана, безопасна и удобна велосипедна мрежа в София. До края на 2027 г. са планирани над 20 км нови и обновени велотрасета, като паралелно с тях общината търси възможности за реализацията на още поне 10 км“, каза кметът на София Васил Терзиев.
ГОЛЯМО ЧИСЛО
30 км. Толкова трябва да бъде общата дължина на Зеления ринг на София – непрекъснат зелен и велосипеден коридор, който ще използва трасета на неизползвани железопътни линии. Строителството трябва да започне през 2027 г., като първият участък между Гара Пионер и бул. „Шипченски проход“ е с дължина около 3 км.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Подходът на Столична община е велосипедната инфраструктура все по-често да се изгражда едновременно с големите транспортни проекти, вместо да се добавя впоследствие. Това позволява велотрасетата да бъдат част от цялостната реконструкция на улици и булеварди и да се свързват постепенно в обща мрежа.
Не навсякъде обаче ще има физически отделена велоалея. Общината планира да използва и т.нар. „успокоени зони“, в които чрез промени в организацията на движението и ограничаване на скоростта се създават по-безопасни условия за велосипедисти и пешеходци.
От февруари 2026 г. в структурата на Столична община има и велокоординатор, чиято задача е да координира различните звена и да следи велосипедната инфраструктура да бъде включвана още при планирането на улици, паркове и големи строителни проекти.
Работи и група за развитие на велосипедното движение с представители на общината, Столичния общински съвет и граждански и професионални организации. Тя разглежда проекти за велоинфраструктура, мерки за безопасност, организация на движението и поддръжка на трасетата.
ДОПИРАТЕЛНА
Новите планове за велосипедната мрежа идват на фона на обществен спор около правилата за използването на столичните паркове. Терзиев отхвърли твърденията, че промените ще ограничат обичайните дейности в тях.
„Няма да спираме децата да карат колела в парка, нито родителите да празнуват рождените им дни там. Единственото, което искаме, е парковете да бъдат по-приятни и по-сигурни за всички“, каза той.
