Два търговски кораба бяха поразени от дронове в изключителната икономическа зона на България в Черно море рано във вторник. Единият кораб е потънал, а 18-членният екипаж на втория е спасен от български ферибот, докато произходът на дроновете засега остава неизвестен.

КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Инцидентът е станал на около 70 морски мили източно от Бяла, или приблизително 130 км от българския бряг. Районът е част от изключителната икономическа зона на България, но не и от териториалните й води, които се простират до 12 морски мили от брега.
- По предварителни данни са поразени два кораба за генерални товари. ALFA WATAN, плаващ под флага на Того, е получил критични структурни повреди и е потънал. Към момента няма потвърдена информация за съдбата на екипажа му.
- Вторият кораб, ABLE, плаващ под флага на Палау, е бил обхванат от пожар. Всички 18 души на борда са евакуирани от плаващия под български флаг пътнически ферибот DIOSCURIA. По-късно моряците са били прехвърлени на катер „Бургас“ на Гранична полиция.
- Сред спасените от ABLE двама са по-тежко пострадали. Единият е с термична травма, а другият с травма на главата, докато останалите 16 души са в добро състояние, БНР.
- Премиерът Румен Радев свика представители на министерствата на отбраната, вътрешните работи, транспорта и околната среда, президентската институция и службите за сигурност. Очаква се той да направи изявление в 11:15 ч.
- Засега няма официално потвърждение кой стои зад ударите. „Ройтерс“ съобщи единствено, че два кораба са били поразени от дронове в българската икономическа зона, позовавайки се на президентството.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Атаката е особено значима, защото е първият съобщен подобен случай срещу търговски кораби в изключителната икономическа зона на България. Спасителната операция започва в ранните часове на 6 октомври, като Maritime.bg съобщава, че DIOSCURIA е приел на борда целия екипаж на ABLE, а друг търговски кораб, MERCY, е бил пренасочен към района, където е потънал ALFA WATAN.
Публичните данни за ALFA WATAN показват, че това е 83-метров товарен кораб, построен през 1976 г. и плаващ под флага на Того. Данните от AIS системата преди инцидента са показвали като негова дестинация Сулина в Румъния. Това е важно уточнение, тъй като в първите публикации се появиха непотвърдени твърдения, че корабите са се движели от украински пристанища. Наличните публични данни за ALFA WATAN не потвърждават подобно заключение.
ABLE е по-голям кораб за генерални товари, построен през 1991 г., с дължина около 114 метра и товароподемност 7416 тона. Данни от специализирани корабни регистри посочват турската Ocean Eagle Shipping & Trading като оператор и мениджър на плавателния съд.
ДОПИРАТЕЛНА
Случаят край Бяла идва само ден след друг тежък инцидент с търговски кораб в Черно море. В понеделник корабът Royad Mammadov се запали и потъна в изключителната икономическа зона на Румъния, след като беше напуснал украинското пристанище Измаил с товар от царевица за Италия. Двама души загинаха, а 11 бяха спасени.
Украинският президент Володимир Зеленски заяви, че Royad Mammadov е бил ударен от два руски дрона. Румънските власти потвърдиха пожара, жертвите и местоположението на инцидента, но не потвърдиха официално причината. Русия не коментира конкретния случай, макар руското Министерство на отбраната по-рано да беше съобщило за удари по два товарни кораба, посочва „Ройтерс“.
Тази последователност превръща случилото се край Бяла в част от много по-широк проблем за сигурността на търговското корабоплаване в западната част на Черно море. След началото на войната България, Румъния и Турция вече работят съвместно срещу друга заплаха за морските маршрути – плаващите мини.
КАКВО СЛЕДВА
Основните неизвестни остават две – съдбата на екипажа на ALFA WATAN и произходът на дроновете. Към момента няма надеждно публично доказателство, което да позволява атаката край Бяла да бъде приписана на Русия, Украйна или друга страна, затова подобно твърдение би било преждевременно.
След срещата, свикана от премиера Румен Радев, се очаква държавата да даде повече информация за самата атака, спасителната операция и евентуалните мерки за сигурност в българската икономическа зона.
