Избрани статии и новини от редакцията на Forbes България
Германският производител на спортни автомобили Porsche представи мащабна стратегия за развитие до 2035 г., която предвижда повече ексклузивни модели, нови суперавтомобили и по-силен фокус върху двигателите с вътрешно горене и хибридните технологии. Компанията планира сериозно преструктуриране, съкращаване на разходите и промяна в продуктовото портфолио, като поставя печалбата и стойността на всеки продаден автомобил пред обема на продажбите.
КЛЮЧОВИ ФАКТИ
- Новата стратегия, наречена Sportwagenschmiede 35, беше представена по време на Деня на капиталовите пазари в развойния център на Porsche във Вайсах. Основната цел е марката да затвърди позициите си в най-високите сегменти на автомобилния пазар, като предлага по-ексклузивни автомобили и увеличава приходите от всеки клиент.
- Една от най-съществените промени е засиленият фокус върху двигателите с вътрешно горене и plug-in хибридите наред с електрическите технологии. Porsche планира през 2028 г. да представи нов SUV с конвенционални и хибридни задвижвания, който ще се предлага паралелно с изцяло електрическия Macan. Очаква се моделът да допринесе съществено за продажбите и рентабилността през 2029 г.
- Компанията обмисля и създаването на нов суперавтомобил с централно разположен двигател, който ще заеме място над легендарното Porsche 911. За целта се разработва нова платформа, а сред останалите възможности е и появата на SUV, позициониран над Cayenne.
- Паралелно с разширяването на гамата Porsche планира да намали броя на моделните варианти с около 20%, като концентрира усилията си върху по-печелившите предложения. Целта е средната продажна цена на автомобилите от най-висок клас да нарасне с приблизително 20% в средносрочен план.
- Промените ще засегнат и структурата на компанията. Porsche вече е договорила програма, която включва съкращаване на 9000 работни места, като същевременно предвижда гаранции за заетостта на основния персонал до 2035 г. Плановете включват още намаляване на ръководните позиции с 40% и оптимизиране на производствените и административните разходи.
ВАЖЕН ЦИТАТ
„Нашата стратегия ще положи основите, върху които ще стъпим, за да направим Porsche значително по-ефективен, продуктивен и печеливш“, заявява Михаел Лайтерс, председател на Изпълнителния съвет на Porsche AG.
КЛЮЧОВА ИСТОРИЯ
Стратегическото преориентиране показва как Porsche се адаптира към променящата се автомобилна индустрия. След години на мащабни инвестиции в електрификацията компанията избира по-гъвкав подход, при който електрическите автомобили, хибридите и традиционните двигатели ще продължат да съществуват паралелно.
Това не означава отказ от електрическото бъдеще. Изцяло електрическите 718 Boxster и Cayman остават част от продуктовите планове, като се очаква да допринесат за увеличаване на продажбите през 2028 г., първата им пълна производствена година. Porsche ще продължи да инвестира и в батерийни технологии, включително чрез по-тясно сътрудничество с Audi.
В същото време германската марка се връща към една от най-силните си исторически характеристики: създаването на автомобили, при които динамиката, дизайнът и емоцията от шофирането са водещи. Именно затова компанията планира да засили присъствието на спортните версии на 911 и да разшири гамата си във високия ценови сегмент.
Особено важна роля ще има индивидуализацията. Porsche възнамерява да разшири програмата Sonderwunsch, чрез която клиентите могат да поръчват уникални автомобили, съобразени с личните им предпочитания. Целта е приходите от този бизнес да нараснат шест пъти в средносрочен план.
За компанията тази посока има и чисто икономическа логика. Вместо да преследва все по-големи обеми, Porsche иска да увеличи стойността на всеки автомобил, да намали сложността на производството и да стане по-малко зависима от колебанията на глобалните пазари.
ДОПИРАТЕЛНА
Преструктурирането включва и оттегляне от някои странични бизнеси. Porsche предприема продажба на участията си в Rimac и Bugatti Rimac, договорила е продажбата на консултантското дружество MHP и планира прекратяване на развойната и производствената дейност на Cellforce Group, както и на Porsche eBike Performance и Cetitec.
Компанията иска да намали разходите за разработване на бъдещи модели с до 20%, а разходите за персонал в производството с до 30% в средносрочен план. Целта е прагът на рентабилност да бъде свален под 200 000 продадени автомобила годишно, което би позволило по-голяма финансова устойчивост при по-слабо търсене.
КАКВО СЛЕДВА
Porsche си поставя за цел да генерира годишни приходи между 41 и 45 млрд. евро в средносрочен план, с оперативна рентабилност на продажбите от 10 до 15%. Дългосрочната амбиция е достигане на 15% оперативен марж.
До 2030 г. компанията планира всяка година да представя поне по един нов продукт, който отразява философията на марката.
Голямото предизвикателство пред Porsche ще бъде да намери баланса между традицията и технологичната трансформация, без да загуби онова, което прави автомобилите ѝ разпознаваеми. Новата стратегия показва, че за германския производител бъдещето няма да се определя единствено от вида на задвижването, а от способността му да предлага спортни автомобили с характер, ексклузивност и висока добавена стойност.
